●省財政每年安排10億元作為鐵路建設專項資金并納入財政預算管理
    ●可依法向社會各類資本減持或轉讓國家干線鐵路地方持股部分，將轉讓收益應用于鐵路建設
    本網(wǎng)訊（王眉靈）近日，省政府印發(fā)《四川省人民政府關于深化鐵路投融資體制改革的指導意見》（下稱《意見》），提出全面放開鐵路建設市場，并設立鐵路建設專項資金，每年安排10億元?！兑庖姟访鞔_，全面放開鐵路建設市場，實施鐵路站線土地資源綜合開發(fā)，鼓勵社會資本進入鐵路投資、建設和運營領域，形成投資主體多元化、投資方式多樣化、資金來源多渠道、項目建設市場化的鐵路建設發(fā)展格局。
    省財政每年安排10億元作為鐵路建設專項資金并納入財政預算管理。“這10億元是個撬桿。”省發(fā)展改革委有關人士表示，設立專項資金有益于增強鐵路投資集團融資能力，撬動更多的社會資金參與我省鐵路建設。
    研究建立四川省鐵路建設發(fā)展基金，此舉可吸引國有企業(yè)和保險、銀行、社保機構以及民間資本廣泛參與，逐步形成多元化投融資體系，支持我省鐵路建設。
    鐵路投資、建設和運營領域向市場開放?！兑庖姟诽岢?，可依法向社會各類資本減持或轉讓國家干線鐵路地方持股部分，轉讓收益應用于鐵路建設。同時，鼓勵社會資本投資建設和運營城際鐵路、市域（郊）鐵路、資源性開發(fā)鐵路以及支線鐵路，支持有實力的企業(yè)按照國家相關規(guī)定投資建設和運營干線鐵路。
    鐵路建設投資大、收益慢，是不少社會資本“觀望”的原因。根據(jù)《意見》，我省將根據(jù)線路營運虧損情況確定補貼額度，對城際鐵路、市域（郊）鐵路予以補貼，由省、市兩級政府負擔。