壽命：3個(gè)火星月
    重量：約200多千克
    材料：復(fù)合記憶纖維、鋁基碳化硅、蜂窩夾層等
    載荷：用于火星全球遙感的相機(jī)、探測(cè)火星地下淺層結(jié)構(gòu)的雷達(dá)等13臺(tái)科學(xué)載荷
    據(jù)新華社電 國(guó)家國(guó)防科工局探月與航天工程中心23日發(fā)布中國(guó)第一個(gè)火星探測(cè)器和火星車外觀設(shè)計(jì)構(gòu)型圖。
    從發(fā)布的圖片可以看出,火星車裝有4個(gè)“大翅膀”——太陽(yáng)能電池板。中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)工程火星探測(cè)器總設(shè)計(jì)師孫澤洲介紹,和玉兔號(hào)月球車一樣,火星車的能源獲得依靠太陽(yáng)能。由于火星光照強(qiáng)度小,火星大氣對(duì)陽(yáng)光有削減作用,火星車能源供給比月球車更困難,火星車比“玉兔”多設(shè)計(jì)出兩個(gè)“翅膀”。
    孫澤洲說(shuō),火星車的設(shè)計(jì)壽命為3個(gè)火星月,設(shè)計(jì)重量約200多千克。為適應(yīng)火星的特殊環(huán)境,火星車將采用復(fù)合記憶纖維、鋁基碳化硅、蜂窩夾層等多種材料制造。探測(cè)器將搭載用于火星全球遙感的相機(jī)、探測(cè)火星地下淺層結(jié)構(gòu)的雷達(dá)等13臺(tái)科學(xué)載荷,對(duì)火星的形貌、土壤、環(huán)境、大氣、水冰分布、物理場(chǎng)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行探測(cè)。“著陸巡視器的著陸點(diǎn)初步定在火星北緯低緯度的區(qū)域。”中科院院士、火星探測(cè)器系統(tǒng)顧問(wèn)葉培建說(shuō),著陸巡視器與環(huán)繞器分離后進(jìn)入火星大氣,經(jīng)過(guò)氣動(dòng)外形減速、降落傘減速和反推發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力減速,最后下降著陸在火星表面,火星車駛離著陸平臺(tái),開(kāi)始火星表面巡視探測(cè)。
    中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)工程總設(shè)計(jì)師張榮橋說(shuō),火星距離地球最遠(yuǎn)達(dá)4億公里,2020年中國(guó)首次火星探測(cè)一次實(shí)現(xiàn)“環(huán)繞、著陸、巡視”3個(gè)目標(biāo),這是其他國(guó)家第一次實(shí)施火星探測(cè)從未有過(guò)的,面臨的挑戰(zhàn)也是前所未有。
    據(jù)悉,中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)已在今年年初立項(xiàng),計(jì)劃于2020年7、8月間在海南文昌航天發(fā)射場(chǎng),由長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭將火星探測(cè)器直接送入地火轉(zhuǎn)移軌道,火星探測(cè)器巡航飛行約7個(gè)月后被火星捕獲,一次實(shí)現(xiàn)“環(huán)繞、著陸、巡視”3個(gè)目標(biāo)。“中國(guó)火星探測(cè)工程名稱和圖形標(biāo)識(shí)全球征集活動(dòng)”也于23日正式啟動(dòng),中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)工程副總指揮、探月與航天工程中心主任劉繼忠表示,希望通過(guò)開(kāi)展這次工程名稱和圖形標(biāo)識(shí)全球征集活動(dòng),能夠增進(jìn)廣大群眾對(duì)中國(guó)實(shí)施火星探測(cè)工程重大意義的深刻理解,鼓勵(lì)青少年對(duì)科學(xué)知識(shí)的強(qiáng)烈追求,更好地展示中國(guó)火星探測(cè)工程的國(guó)家形象。