過去五年，四川交通變化巨大。成綿樂客專、成渝客專先后通車，城際旅游交流，受到眾多成都市民的青睞。

　　好消息接踵而至，4月10日，四川“十三五”交通規(guī)劃正式出爐，下一個五年里，四川將投入10300億元資金，用于交通建設。

　　記者梳理發(fā)現(xiàn)，有大批項目和市民息息相關(guān)。十三五期間，成都天府國際機場將建成通航，大家出門旅游又多了一條捷徑。

　　不僅是成都，十三五期間，四川各市州將建成17個民用機場，各市州的居民們，趕飛機也越來越方便啦！

　　新機場 天府國際機場2020年通航

　　天府國際機場開建，可以說是四川2016年的一件大事，成都因此成為繼北京、上海之后，國內(nèi)第三個擁有兩座機場的城市，成都市民出國旅游又方便了許多。

　　新機場位于成都簡陽市蘆葭鎮(zhèn)附近，距成都市中心51公里，擬負責成都出港的國際航線。

　　此前公布的方案顯示，機場一期工程按滿足到2025年，共計4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸、飛機起降量32萬架次的目標設計，新建三條跑道，總機位資源為202個。

　　此外，遠期工程將建設6條跑道，航站樓總面積126萬平方米，滿足年旅客吞吐量5000萬人次需求。2016年5月27日，機場全面開工建設，一期工程計劃2019年基本建成，2020年投入使用。

　　10日上午，在四川十三五交通規(guī)劃新聞發(fā)布會上，四川省發(fā)改委副主任代永波也表示，新機場將在2020年建成通航。

　　總投資 十三五交通總投資10300億元

　　其實，在十三五期間，不僅是成都天府國際機場建成通航，代永波透露，到2020年時，四川全省民用機場將達到17個。

　　記者核實了解到，17個民用機場分別為成都天府國際機場、成都雙流國際機場、綿陽機場、九寨黃龍機場、瀘州機場、宜賓機場、南充機場、西昌機場、達州機場、稻城亞丁機場、廣元機場、攀枝花機場、康定機場、紅原機場、巴中機場、樂山機場、甘孜機場。

　　四川省交通廳相關(guān)負責人介紹說，十三五期間，要提高聯(lián)網(wǎng)售票服務水平，三級及以上公路客運站覆蓋率達到100%，高速公路ETC（不停車電子收費系統(tǒng)）車道覆蓋率達到40%。

　　此外，城市公交“一卡通”覆蓋比例達到90%，便于居民們?nèi)粘３鲂小?/span>

　　總的來說，在十三五規(guī)劃中，全省綜合交通運輸建設規(guī)劃完成投資10300億元。其中鐵路完成2300億元，公路完成4800億元，水運完成200億元，民航完成900億元，城市軌道交通完成2100億元。

　　高鐵 到新機場還可以坐高鐵

　　不僅是機場，十三五期間，四川高鐵也將迎來大發(fā)展，蓉昆高鐵成都經(jīng)天府機場至自貢段、蓉京高鐵成都經(jīng)南充至達州段、重慶至昆明鐵路等高鐵大通道項目，將陸續(xù)開工建設。同時，正在建設的成都至蘭州、成都至西寧、川藏鐵路等干線鐵路項目，正在加緊進行中。

　　對于現(xiàn)有的成昆鐵路、成渝鐵路、隆黃鐵路等既有干線鐵路，因為年代較為久遠，無法滿足實際需求，也將進行擴能改造。

　　需要注意的是，蓉昆高鐵成都至自貢段，設計時速為350公里，正線起于新建天府站，經(jīng)天府國際機場、資陽、威遠，止于自貢東站（接軌川南城際鐵路），投資概算382億元，建設工期4年。

　　按照現(xiàn)有規(guī)劃，從成都主城區(qū)前往天府國際機場，有新機場高速、成都地鐵18號線，蓉昆高鐵又添一條捷徑，直接坐高鐵去趕飛機。地鐵18號線的定位是半小時抵達機場，相信高鐵不會比地鐵慢。

　　高速 綿九、新機場高速開工

　　在十三五規(guī)劃中，四川高速公路通車里程要達到8000公里，為達到這個目標，將新開工綿陽至九寨溝、仁壽經(jīng)宜賓新市至攀枝花、成都天府國際機場高速和成樂高速擴容等項目。

　　同時，繼續(xù)加快雅康、汶馬等在建高速公路建設，力爭在十三五期間建成通車。大家最關(guān)注的高速，可能要數(shù)綿九高速了吧？九寨溝一直是游客們心中的圣地。綿陽至九寨溝高速公路全長212公里，全封閉四車道，設計速度80公里，起于綿陽，經(jīng)江油、北川、平武，進入阿壩九寨溝，和現(xiàn)有路線比較，綿九高速可大大縮短車程。

　　也別忘了雅康高速和汶馬高速，這可是通往川西旅游片區(qū)的兩大通道，沿途風景壯美、旅游資源豐富，如同現(xiàn)在的雅西高速一般。

　　好消息是，雅康高速對巖至瀘定段，將在2017年內(nèi)實現(xiàn)通車，從成都到瀘定，看二郎山和瀘定橋，只需要三個小時啦！（記者 李智 實習生 昔興琪）

　　《規(guī)劃》·速讀三年后四川135個縣全部通高速

　　四川“十三五”交通規(guī)劃確定的發(fā)展目標中，著重三年后，即2020年四川交通設施的樣子。即基本建成“互聯(lián)貫通、功能完備、無縫對接、安全高效”的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，建成西部綜合交通樞紐。

　　具體來說，到2020年，四川將實現(xiàn)鐵路營業(yè)里程達到6000公里，覆蓋21個市（州）及85%以上的縣級城市，其中，設計時速200公里及以上的鐵路里程達到2100公里。公路網(wǎng)總里程達到34萬公里，實現(xiàn)100%建制村通硬化路，建成高速公路覆蓋全省135個縣，通車里程達到8000公里。基本實現(xiàn)城鎮(zhèn)人口10萬以上城市全覆蓋。建成17個民用運輸機場，覆蓋20萬人口以上城市。60%的縣（市、區(qū)）能夠在直線距離50公里范圍內(nèi)享受通用航空服務。城市軌道交通運營里程達到500公里以上。

　　另外，鐵路、公路客運站、港口和機場等組建的綜合客運樞紐要實現(xiàn)21個市（州）全覆蓋。對所有鐵路覆蓋的地級城市來說，要全部都建有綜合客運樞紐，同時保證新建綜合客運樞紐不同運輸方式之間換乘距離基本不超過300米。  （李媛莉）