航拍對(duì)巖互通樞紐。

    編者按：

    目前，雅康高速路通車進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，但多數(shù)媒體對(duì)建設(shè)過程中某些“片段”進(jìn)行報(bào)道，給人們“只緣身在此山中，不識(shí)廬山真面目”之感。在省第十一次黨代會(huì)召開前夕，為探訪我州重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目，揭秘雅康高速工程建設(shè)全貌，回應(yīng)社會(huì)關(guān)切，本報(bào)精心策劃，在康巴傳媒微信平臺(tái)開展雅康高速在建工程直播活動(dòng)，并在報(bào)紙開辟版面，以記者的視野，以日記的方式，連續(xù)刊發(fā)相關(guān)稿件，從另一種視角“看”雅康高速，以期拋磚引玉，引發(fā)更多的思考，帶來啟示……

    ■余秋林 張皓瑜 本網(wǎng)記者 唐闖 肖宵 李婭妮 文/圖

    5月18日 星期四 天氣晴

    從康定到雅安

    進(jìn)入雅安，室外已到29度。

    與此同時(shí)，報(bào)社康巴傳媒微信平臺(tái)開展的雅康高速在建工程直播活動(dòng)，已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。直播間置頂?shù)牡褂?jì)時(shí)間，正一分一秒跳動(dòng)。

    尚未開始直播，直播間先期發(fā)布的關(guān)于雅康高速公路在建工程的部分信息，就吸引了5000多人瀏覽和關(guān)注。

    網(wǎng)友“毛毛雨中散步”留言：“很關(guān)注雅康高速在建情況！如果圓滿完工，那以后來去康定就方便快捷多了！”

    網(wǎng)友“色達(dá)”留言：“期待中。”網(wǎng)友“風(fēng)輕云淡”說：“期待雅康高速早日竣工，讓甘孜人民盡情享受快捷通道帶給旅游業(yè)巨大變化，以此促進(jìn)全州各項(xiàng)建設(shè)更上新臺(tái)階?！?/span>

    網(wǎng)友“王四妹”索性直接在留言欄里，扔了三個(gè)重重的大拇指。另一些網(wǎng)友則叮囑記者，一定要注意安全。還有些網(wǎng)友則希望本次直播能保證質(zhì)量。

    網(wǎng)友的留言反映了人們對(duì)本次直播的關(guān)注，也再次說明，作為一條連接內(nèi)地和藏區(qū)的發(fā)展大通道，雅康高速的建設(shè)在州內(nèi)外的影響力，對(duì)民生發(fā)展的重要性，是一個(gè)得民心的工程。

    對(duì)甘孜日?qǐng)?bào)社而言，這卻是一次挑戰(zhàn)。在甘孜日?qǐng)?bào)社的歷史上，跨境直播還是頭一次。

    此前，省內(nèi)外媒體對(duì)雅康高速公路在建工程的報(bào)道，雖然比較密集，卻不是以微信平臺(tái)直播的方式進(jìn)行。

    這意味著，甘孜日?qǐng)?bào)本次直播只能“摸著石頭過河”。

    在報(bào)道組出發(fā)前，甘孜日?qǐng)?bào)社緊急召開編委會(huì)。大家一致認(rèn)為：雅康高速關(guān)系重大，甘孜日?qǐng)?bào)必須及時(shí)“發(fā)聲”， 回應(yīng)民生關(guān)切，并當(dāng)即通過了報(bào)道方案，決定用5天時(shí)間全程直播。

    前往雅安直播，報(bào)道組走318線，沿二郎山而下。二郎山洞口至新溝，一些路段，每隔10米均有防滑沙，以防車輛打滑；另一些滑坡路段，山坡上的防護(hù)網(wǎng)被自然之力撕破；一路上，騎行的驢友和來往大車“擦肩而過”；沿途的餐館大都無人問津，一罐罐蜂蜜擺在路口，卻留不住車來車往；一路上均可看到雅康高速在建工程正在施工的某些橋梁及路段，運(yùn)砂車、推土機(jī)正在忙碌工作……

    凡此種種，都在提醒報(bào)道組成員，對(duì)雅康高速的關(guān)注，不能只關(guān)注工程建設(shè)，雅康高速帶來的絕不僅僅是道路交通的改變。

    “雅康高速”四個(gè)字已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了“路”的普通定義。

    從“康定”到“雅安”，又從“雅安”到“康定”，甘孜日?qǐng)?bào)直播報(bào)道組將經(jīng)歷“摸著石頭過河”的忐忑，也感受著一個(gè)大時(shí)代深刻變化的脈搏。

    5月19日 星期五 天氣晴

    直奔雅康高速建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)

    早上8點(diǎn)30分，甘孜日?qǐng)?bào)社直播報(bào)道組，收拾好采訪器械，直奔四川雅康高速公路有限責(zé)任公司，邁出直播雅康高速在建工程的第一步。

    該公司總經(jīng)理助理、辦公室主任李萬軍，在小會(huì)議室和報(bào)道組成員見面，并介紹了雅康高速在建工程的最新情況。報(bào)道組了解到，康定至新都橋的高速路將于今年8月動(dòng)工修建，經(jīng)再三求證，當(dāng)即在微信平臺(tái)予以播報(bào)。各路網(wǎng)友開始關(guān)注本次直播。

    此前，通過其它媒體的報(bào)道，報(bào)道組對(duì)雅康高速建設(shè)創(chuàng)造的“四川速度”和建設(shè)記錄，已有了解。從雅康高速建設(shè)者口中，當(dāng)面聞聽康新高速即將修建的消息，報(bào)道組成員渴望立即前往雅康高速建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行報(bào)道。

    現(xiàn)場(chǎng)溝通后，四川雅康高速公路有限責(zé)任公司辦公室工作人員，當(dāng)即聯(lián)系現(xiàn)場(chǎng)管理、技術(shù)和施工人員。

    在此間隙，報(bào)道組成員注意到，該公司小會(huì)議室懸掛著一面黨旗。詢問后，該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，該公司管理人員共有50多人，但黨員比例達(dá)80%，共計(jì)34人。

    這是否就是雅康高速以“四川速度”不斷前進(jìn)的動(dòng)力？報(bào)道組成員馬上分頭采訪。

    進(jìn)一步了解到：針對(duì)雅康高速建設(shè)橋隧比高，施工難度大，工期緊，建設(shè)要求高，備受關(guān)注，對(duì)民生關(guān)系較大的實(shí)際情況，該公司通過黨風(fēng)廉政工作為抓手，以黨員模范帶頭作用，推動(dòng)工程建設(shè)又好又快落實(shí)。

    該公司還結(jié)合四川省交通投資集團(tuán)公司工會(huì)委員會(huì)的要求，開展了“奮戰(zhàn)藏區(qū)天路，建功雪域高原”的勞動(dòng)競(jìng)賽，傳承“兩路精神”，發(fā)揮“工匠精神”，服務(wù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

    十多分鐘后，帶著了解到的信息，記者在相關(guān)工程負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員的帶領(lǐng)下，奔赴雅康高速草壩互通至對(duì)巖樞紐段施工現(xiàn)場(chǎng)。

    草壩互通段已經(jīng)進(jìn)入了路面鋪設(shè)階段，施工人員正30多度的高溫下緊張施工。報(bào)道組記者試圖采訪一位鋪路工，但被對(duì)方婉拒。

    在記者對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工情況進(jìn)行直播，并對(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人采訪之際，一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間里，負(fù)責(zé)鋪路的技術(shù)和施工人員始終埋頭工作，沒有停下來休息。報(bào)道組成員對(duì)雅康高速施工速度、建設(shè)的責(zé)任感有了直觀的感受。

    中交路橋的陳偉，負(fù)責(zé)草壩互通段至大興互通段的技術(shù)監(jiān)理工作。談到2015年的“百日大干”比拼活動(dòng)，陳偉依然有些激動(dòng)。

    當(dāng)時(shí)，路基開挖工作已經(jīng)啟動(dòng)，但路基所在路段兩頭是深溝，前期機(jī)械設(shè)備難以迅速進(jìn)入。

    時(shí)間緊，任務(wù)重，為解決深溝問題，挖掘機(jī)駕駛員每天工作十五六個(gè)小時(shí)，有時(shí)甚至24小時(shí)全天執(zhí)行挖掘。

    挖掘機(jī)駕駛員每小時(shí)的加班工資是50元，十五個(gè)小時(shí)的收入為七八百元。

    面對(duì)記者算出的這筆小賬，陳偉則相信，金錢收入永遠(yuǎn)無法彌補(bǔ)身體透支。

    他分析說，支撐技術(shù)人員和工人如此艱辛付出有客觀原因：工程建設(shè)關(guān)系民族地區(qū)社會(huì)發(fā)展，備受關(guān)注；工程難度大，上級(jí)部門要求高，時(shí)間緊。但在主觀上，還是職業(yè)道德起著決定作用。

    陳偉曾在爐霍縣參與過國道317線道路建設(shè)，他對(duì)藏區(qū)交通落后制約社會(huì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)，有著直觀的感受。

    當(dāng)報(bào)道組的記者請(qǐng)陳偉對(duì)職業(yè)精神再說些什么的時(shí)候，他卻坦言，沒時(shí)間細(xì)想，也不知該怎么表達(dá)。

    報(bào)道組的記者了解到，參與雅康高速在建工程的有央企、省企，也有民企。大多數(shù)管理、技術(shù)和施工人員都參與過四川境內(nèi)重大交通工程的建設(shè)工作，有著豐富的道路交通建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。

    不僅如此，在采訪期間，記者們也注意到，雅康高速匯聚了來自全國各地的工人。

    雅康高速建設(shè)工程，已經(jīng)把五湖四海的人們聚在一起，他們揮汗如雨，共同修建一條通往甘孜藏區(qū)的大通道。

    在雅康高速控制性工程對(duì)巖樞紐建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，記者看到一條標(biāo)語：“傳承工匠精神，建設(shè)精品工程”。

    報(bào)道組的記者不敢妄自揣測(cè)，這是否就是無數(shù)個(gè)“陳偉”們對(duì)“職業(yè)道德”的一種理解，卻相信這句話和雅康高速的建設(shè)工程和建設(shè)者們，一定有著“說不清道不明”的關(guān)系。

    結(jié)束當(dāng)天的采訪后，報(bào)道組的記者們整理了當(dāng)日的報(bào)道素材，又對(duì)第二天的報(bào)道進(jìn)行了對(duì)接和安排。

    聯(lián)系到采訪過程和信息，記者們重新思考著一條已經(jīng)熟悉的信息：雅康高速的建設(shè)工程完成后，將與通往新疆喀什葉城的交通網(wǎng)相互連接，形成一個(gè)格局更加龐大的高速網(wǎng)。

    而新疆自古即是“絲綢之路”的連接點(diǎn)，記者們意識(shí)到，“一帶一路”其實(shí)離每一個(gè)人是如此的近。

    隨著全國的道路交通緊緊結(jié)為一個(gè)密不可分的整體，是否可以把“雅康高速”和中國960萬平方公里的任何一條公路，視作“一帶一路”的一條分支、一根“毛細(xì)血管”，感受著同樣的心跳？ （待續(xù)）