1月2日，記者從四川省生態(tài)環(huán)境廳官網(wǎng)了解到，瀘定至石棉高速已正式通過環(huán)評審查，擬于今年開工。

　　同時通過環(huán)評的，還有沿江高速寧南至攀枝花高速，沿江高速也是目前國內(nèi)單體投資最大的高速。

　　有效補充路網(wǎng)

　　瀘定至石棉高速擬今年開工

　　目前，省道211線連接著瀘定至石棉，這也是國道318、108與雅西、雅康高速之間重要的交通轉(zhuǎn)換線路，如果其中一條高速遇阻，便可借道省道211繞行。

　　2018年3月，受地質(zhì)災(zāi)害影響，雅西高速滎經(jīng)至漢源段實施交通管制，在兩條應(yīng)急通道開通前，不少車輛便是行雅康—省道211線，經(jīng)瀘定繞行至石棉，再上雅西高速。但是，省道211線畢竟只是省道，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不及高速，道路較窄、容易受自然災(zāi)害影響。

　　2日，據(jù)四川省生態(tài)環(huán)境廳官網(wǎng)公示，瀘定至石棉高速已正式通過環(huán)評審查，它起于瀘定縣咱里村傘崗坪附近，接雅康高速，至石棉縣大杉樹止點，對接雅西高速。

　　這條高速全長96公里，雙向4車道，設(shè)計速度80公里，路基寬度25.5米，設(shè)瀘定南互通、海螺溝互通、安順互通、冷磧互通、田灣河互通，全線均為瀝青路面。

　　由于途經(jīng)川西山區(qū)，瀘定至石棉高速共設(shè)橋梁110座、隧道25座，工程總投資約160億元。

　　瀘定至石棉高速建成后，將成為雅西、雅康兩大交通動脈間的轉(zhuǎn)換捷徑，由于雅西、雅康經(jīng)常遭遇地質(zhì)災(zāi)害，如果其中一條高速中斷，車輛便可借道瀘定至石棉高速繞行，這對于路網(wǎng)補充有極大益處。

　　同時，這條高速也是一條旅游高速，一條環(huán)貢嘎山旅游線路正在形成，未來成都市民大可在周末開上車，一路去海螺溝泡溫泉，跑馬山上唱情歌，木格措里尋芳草，新都橋邊望原野。

　　國內(nèi)單體投資最大

　　沿江高速寧南至攀枝花段通過環(huán)評

　　作為目前國內(nèi)單體投資最大的高速公路，G4216線宜賓新市至攀枝花段，又被稱為沿江高速，全長451公里，總投資約826億元。

　　1月2日，記者從四川省生態(tài)環(huán)境廳官網(wǎng)了解到，沿江高速的組成部分，G4216線寧南至攀枝花段高速已正式通過環(huán)評審查。

　　根據(jù)規(guī)劃，沿江高速分為三段建設(shè)，分別為屏山新市至金陽段、金陽至寧南段、寧南至攀枝花段。

　　其中，寧南至攀枝花段高速公路，主線起于寧南，接G4216線金陽至寧南段高速終點，途經(jīng)涼山州寧南、會東、會理、攀枝花鹽邊和仁和，止于攀枝花市仁和區(qū)，接G4216線麗攀高速公路。

　　寧南至攀枝花段高速主線全長171公里，采用雙向4車道，設(shè)計速度80公里，路基寬度25.5米。

　　為了便捷連接沿途各區(qū)縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)，除開主線，這條高速還建設(shè)了長達43公里的連接線，連接寧南、石梨、新街、會東北、會東南、姜州、南閣、鳳營、新九、紅格和鹽邊11處互通，便捷公眾出行。

　　由于沿著金沙江一路西行，宜攀高速也被稱為“沿江高速”，多次跨越金沙江和沿途山區(qū)，共設(shè)206座橋梁、38座隧道，其中寧南至攀枝花段，總投資約311億元。

　　沿江高速，也是四川繼雅西、雅康、汶馬高速后，又一施工難度極大的“超級工程”。