□川報(bào)集團(tuán)特派記者 袁婧 鐘振宇

　　規(guī)劃建設(shè)的川藏鐵路是川藏兩省區(qū)各族人民翹首以盼的一件大事，今年全國(guó)兩會(huì)，住川全國(guó)政協(xié)委員們帶來(lái)一份聯(lián)名提案，呼吁國(guó)家層面在四川組建川藏鐵路技術(shù)創(chuàng)新中心以及運(yùn)營(yíng)保障基地。

　　為何有此建議？組建國(guó)家川藏鐵路技術(shù)創(chuàng)新中心，四川有何優(yōu)勢(shì)？這成為住川全國(guó)政協(xié)委員們關(guān)注的焦點(diǎn)。

川藏鐵路面臨前所未有的挑戰(zhàn)

　　“為什么大家都很關(guān)注這條鐵路？因?yàn)樗P(guān)系著藏區(qū)未來(lái)的發(fā)展，也關(guān)乎藏區(qū)老百姓生活的改善?！弊〔厝珖?guó)政協(xié)委員、西藏自治區(qū)拉薩市副市長(zhǎng)貢扎曲旺告訴本報(bào)記者。

　　“四川和西藏的委員，都很關(guān)心這條鐵路?！弊〈ㄈ珖?guó)政協(xié)委員、歌唱家郭瓦加毛吉說(shuō)，川藏鐵路修通后，不僅給兩地人民帶來(lái)更便捷的交流，也將帶動(dòng)沿途的旅游發(fā)展。

　　備受關(guān)注的川藏鐵路自帶流量，然而建設(shè)中的困難和挑戰(zhàn)，也成為繞不開的話題。

　　曾長(zhǎng)期在藏區(qū)工作的住川全國(guó)政協(xié)委員、省民政廳廳長(zhǎng)益西達(dá)瓦坦言，無(wú)論是氣候條件還是地質(zhì)情況，加之高海拔、高落差，川藏鐵路的修建都面臨前所未有的挑戰(zhàn)，“2018年12月31日全線建成試通車的雅康高速，135公里路程修筑過(guò)程中就遇到許多世界性技術(shù)難題。相比之下，川藏鐵路里程更長(zhǎng)、高差更大，特別是要跨越多個(gè)地質(zhì)斷裂帶，其建設(shè)難度較雅康高速、青藏鐵路有過(guò)之而無(wú)不及，一旦建成必將是一項(xiàng)世界級(jí)的大工程”。

　　此前，住川全國(guó)政協(xié)委員許強(qiáng)所在的成都理工大學(xué)地質(zhì)災(zāi)害防治與地質(zhì)環(huán)境保護(hù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，與中鐵有關(guān)機(jī)構(gòu)合作，圍繞合理選線開展了前期勘探設(shè)計(jì)。最近，他們又提交了一批可行性研究報(bào)告。許強(qiáng)說(shuō)，“興建川藏鐵路是大好事，但面臨著很多技術(shù)性難題，其中地質(zhì)災(zāi)害的防范和治理是難題之一?！?/p>

在川設(shè)立技術(shù)創(chuàng)新中心有必要

　　如何破解這些難題？作為聯(lián)名提案的第一提案人，住川全國(guó)政協(xié)委員、省工商聯(lián)主席陳放表示，在四川建設(shè)具有全球影響力的國(guó)家川藏鐵路技術(shù)創(chuàng)新中心，對(duì)支撐川藏鐵路科技攻關(guān)、工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理具有重要作用。他說(shuō)，去年舉行的中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第三次會(huì)議，就強(qiáng)調(diào)要高起點(diǎn)高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推進(jìn)川藏鐵路工程規(guī)劃建設(shè)。

　　“建設(shè)技術(shù)創(chuàng)新中心，一方面需要國(guó)家的大力支持，另一方面四川也有一定的基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)?！弊〈ㄈ珖?guó)政協(xié)委員、省地礦局局長(zhǎng)王建明表示，技術(shù)創(chuàng)新牽涉勘察設(shè)計(jì)、災(zāi)害防治、生態(tài)保護(hù)、工程建設(shè)等多個(gè)領(lǐng)域，需要匯聚多學(xué)科多領(lǐng)域的人才，碰撞出解決世界性難題的智慧火花。

　　多名住川全國(guó)政協(xié)委員表示，四川軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈完整，同時(shí)擁有西南交大、中鐵二院、中鐵科學(xué)研究院、成都軌道交通技術(shù)研究院等從事軌道交通研發(fā)的高等院校和科研機(jī)構(gòu)，科技創(chuàng)新與輻射帶動(dòng)能力強(qiáng)。此外，勘察設(shè)計(jì)與工程建設(shè)實(shí)力突出，裝備制造和運(yùn)營(yíng)維護(hù)體系也相對(duì)健全。

　　“把創(chuàng)新中心、保障基地放在四川，是非常有必要的。”許強(qiáng)認(rèn)為，就地質(zhì)災(zāi)害來(lái)說(shuō)，包括成都理工大學(xué)、中科院成都山地所長(zhǎng)期在西南山地開展地災(zāi)防治、生態(tài)修復(fù)等科學(xué)研究，也參與了很多工程實(shí)踐，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，鐵路建成后，地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)、多發(fā)區(qū)域還需全天候監(jiān)測(cè)和動(dòng)態(tài)防治，如果把相關(guān)研究基地、保障中心放在四川，這些后續(xù)工作將更有力度、更有效率。