今年8月，國家發(fā)改委官網(wǎng)正式公布了《成都市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃(2019-2024年)》的批復(fù)，涉及8號(hào)線二期、10號(hào)線三期、13號(hào)線一期、17號(hào)線二期、18號(hào)線三期、19號(hào)線二期、27號(hào)線一期、30號(hào)線一期共8個(gè)項(xiàng)目。這8個(gè)項(xiàng)目何時(shí)實(shí)施，建設(shè)內(nèi)容有何變化等信息也備受關(guān)注。(點(diǎn)擊查看此前報(bào)道)

日前，四川省生態(tài)環(huán)境廳官網(wǎng)公布了其中三條建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)文件受理公告，披露了成都軌道交通10號(hào)線三期、17號(hào)線二期、18號(hào)線三期工程的線路走向、車站布設(shè)等信息。

緩解交通客流

10號(hào)線三期線路均位于三環(huán)內(nèi)

環(huán)評(píng)文件顯示，10號(hào)線三期工程是一、二期工程的北延線。工程北起人民公園站，終點(diǎn)接入10號(hào)線一期太平園站(已建成運(yùn)營)，與2號(hào)線、17號(hào)線形成三線換乘站。右線全長(zhǎng)約5.7km，左線全長(zhǎng)約5.9km，均為地下線。新設(shè)車站5座，其中換乘站4座。建成后將成為城市核心區(qū)向西南輻射的半徑狀快線，銜接雙流國際機(jī)場(chǎng)，線路路由為佳靈路-高升橋路-武侯祠大街-通祠路-文翁路-祠堂街。

從線路走向看，10號(hào)線三期北起人民公園站，車站位于人民公園西北側(cè)，跨2號(hào)線車站、少城路設(shè)置，與地鐵2號(hào)、17號(hào)線換乘，采用站后單渡線折返，正線設(shè)2列位停車折返線，正線末端設(shè)盾構(gòu)井預(yù)留延伸條件。出站轉(zhuǎn)向南，沿文翁路南行，至錦江北岸設(shè)文翁石室站，與地鐵13號(hào)線換乘。之后下穿錦江，沿通祠路、武侯祠大街往西南方向前行，于武侯祠東側(cè)、省交通運(yùn)輸廳門口設(shè)武侯祠站，于武侯祠西南側(cè)、一環(huán)路路口東側(cè)設(shè)高升橋站，與地鐵3號(hào)線、5號(hào)線換乘。出站后沿高升橋路往西南前行，于一環(huán)路附近分別上跨地鐵5號(hào)線、3號(hào)線，下穿二環(huán)路后于紅牌樓廣場(chǎng)附近設(shè)紅牌樓站，與地鐵3號(hào)線換乘。之后沿佳靈路繼續(xù)向南敷設(shè)，接入10號(hào)線一期工程起點(diǎn)太平園站。

按照規(guī)劃，10號(hào)線三期工程擬于2019年10月開工建設(shè)，計(jì)劃2023年6月底建成運(yùn)營，建設(shè)總工期45個(gè)月。

17號(hào)線二期全長(zhǎng)24.8km

18座車站有12座是換乘站

作為貫穿中心城，連接西南-東北方向的快線，成都軌道交通17號(hào)線建設(shè)備受關(guān)注。

紅星新聞?dòng)浾吡私獾剑?7號(hào)線一期工程已于2017年1月開工建設(shè)，計(jì)劃于2020年12月底建成投入試運(yùn)營。本次環(huán)評(píng)公示的17號(hào)線二期工程位于成都市雙流區(qū)、武侯區(qū)、青羊區(qū)、金牛區(qū)和成華區(qū)，工程起于一期工程機(jī)投橋站(不含)，止于高洪片區(qū)的高洪村站(含)，線路自西向東沿永康路-晉陽路-龍騰東路-大石西路-小南街-北較場(chǎng)西路-成華街-張家巷-建設(shè)北路-二仙橋北路-航天路敷設(shè)。線路長(zhǎng)約24.8km，均為地下線路，共設(shè)置地下車站18座，其中有換乘站12座。

從主要節(jié)點(diǎn)工程看，起點(diǎn)—清水河站段共設(shè)置3座車站，線路主要沿晉陽路路中地下敷設(shè)，在中環(huán)口市政高架橋東南側(cè)設(shè)置龍爪堰站，與7號(hào)線換乘。

在二環(huán)路西側(cè)設(shè)置清水河站。清水河站—人民公園站段共設(shè)置4座車站，線路主要沿大石西路-大石東路-小南街路中地下敷設(shè)，在百花正街口設(shè)置浣花站，與11號(hào)線換乘，在一環(huán)路內(nèi)側(cè)設(shè)置省骨科醫(yī)院站，與5號(hào)線換乘，于錦里西路路口設(shè)置小南街站，與13號(hào)線換乘，在少城路路口南側(cè)設(shè)置人民公園站，與2號(hào)線、10號(hào)線換乘。

人民公園站—北門大橋站段共設(shè)置車站2座，主要沿長(zhǎng)順街-寧夏街-北校場(chǎng)西路-成華街地下敷設(shè)，在西大街北側(cè)設(shè)置西大街站，與12號(hào)線換乘。

北門大橋站—廠北路口站段共設(shè)置車站3座，線路主要沿馬鞍東路-建設(shè)北路路中地下敷設(shè)，在府青路路口西側(cè)設(shè)置紅星橋站，與3號(hào)線、16號(hào)線換乘，在一環(huán)路口外側(cè)設(shè)置建設(shè)北路站，與6號(hào)線換乘。

廠北路口站—航空西路站段設(shè)置車站4座，線路出廠北路口站后沿建設(shè)北路路中敷設(shè)，在中環(huán)路路口外側(cè)設(shè)置二仙橋站，與7號(hào)線換乘，在民興北苑北側(cè)設(shè)人民塘站，與8號(hào)線換乘。

航空西路站—終點(diǎn)段共設(shè)置車站2座，線路沿航天路路中地下敷設(shè)，在華翰路路口設(shè)置龍?zhí)渡虅?wù)區(qū)站，與9號(hào)線、S12號(hào)線的換乘。

據(jù)悉，17號(hào)線二期工程計(jì)劃于2019年10月開工，2024年10月底建成運(yùn)營，總工期60個(gè)月。

18號(hào)線三期工程包含三部分

共設(shè)6座車站

根據(jù)建設(shè)規(guī)劃，18號(hào)線三期工程與18號(hào)線一期、二期工程組成貫穿城市中軸線的快速線路，連接成都中心城區(qū)、天府新區(qū)以及新機(jī)場(chǎng)。18號(hào)線三期工程包含北延段、臨江段、機(jī)場(chǎng)北站和一區(qū)間三部分，長(zhǎng)度共16.715km，均為地下線，設(shè)車站6座，均為地下站。

其中，18號(hào)線三期北延段線路起點(diǎn)站位于火車北站正下方，與成都站、1號(hào)線、7號(hào)線換乘，隨后主要沿人民北路-人民中路-人民南路走行，于人民中路、羊市街路口設(shè)騾馬市站，與1號(hào)線、4號(hào)線換乘;于人民南路四段、一環(huán)路路口南設(shè)省體育館站，換乘1號(hào)線、3號(hào)線;于倪家橋、人民南路四段路口，設(shè)置倪家橋站，與1號(hào)線、8號(hào)線換乘;終點(diǎn)位于火車南站(不含)，與一期工程銜接。

18號(hào)線三期臨江段，線路起點(diǎn)與一區(qū)間工程終點(diǎn)相接，隨后下穿機(jī)場(chǎng)北一線、機(jī)場(chǎng)高速后于臨江停車場(chǎng)西北側(cè)設(shè)臨江站。機(jī)場(chǎng)北站和一區(qū)間為天府機(jī)場(chǎng)1號(hào)2號(hào)航站樓站(不含)—機(jī)場(chǎng)北站(含)區(qū)間，已與二期工程同步實(shí)施土建預(yù)留工程。

環(huán)評(píng)顯示，18號(hào)線三期工程計(jì)劃于2019年10月開工，2024年10建成運(yùn)營，總工期5年。

紅星新聞?dòng)浾?李彥琴