電源系統(tǒng)“四川造”

      本網(wǎng)訊（記者 朱雪黎）6月23日，記者從四川長虹獲悉，6月21日，時速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車在同濟(jì)大學(xué)嘉定校區(qū)磁浮試驗(yàn)線上成功試跑，標(biāo)志著我國高速磁浮研發(fā)取得重要突破。作為國家先進(jìn)軌道交通重點(diǎn)項(xiàng)目，該項(xiàng)目聚集相關(guān)領(lǐng)域一大批頂尖科研院所及企業(yè)共同攻關(guān)。其中，試驗(yàn)樣車所搭載的440V及24V電源系統(tǒng)研制工作，由四川長虹電源公司承擔(dān)。

　　磁浮列車在起浮、停車階段，車輛需要強(qiáng)大的自身供電能力，電源系統(tǒng)十分重要。磁浮試驗(yàn)樣車啟動時需將整個車體從軌道上抬起，使車體處于懸空狀態(tài)（即起浮）。由于車體重量高達(dá)60噸，起浮瞬間負(fù)載功率極大。加速過程中，電源系統(tǒng)需提供電能將試驗(yàn)樣車加速到指定速度，以滿足車載直線發(fā)電機(jī)對速度的要求。緊急情況下，當(dāng)車輛電網(wǎng)中其他設(shè)備無法供電時，電源系統(tǒng)能提供足夠電能，將車輛減速并平穩(wěn)停降在軌道上。為達(dá)到這些要求，長虹電源系統(tǒng)采用自發(fā)研制的高功率電池組，于2018年10月為試驗(yàn)樣車提供4套440V及1套24V電源系統(tǒng)，并于2019年4月完成車輛下線前的全部試驗(yàn)，各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到要求。

　　按照計劃，時速600公里高速磁浮工程樣機(jī)系統(tǒng)預(yù)計今年底下線，屆時將形成高速磁浮全套技術(shù)和工程化能力。