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四川省首趟茶葉國際專列發(fā)出背后……

四川日報    2021年04月12日

  四川農(nóng)產(chǎn)品出口多以中小體量訂單為主。銷往國外的茶葉多數(shù)經(jīng)由省外口岸轉(zhuǎn)運,搭乘中歐班列(成都)出口的“川字號”農(nóng)產(chǎn)品,像檸檬等,大都是和其他工業(yè)領(lǐng)域外貿(mào)企業(yè)“拼單”實現(xiàn)出口的

  ●現(xiàn)在

  茶葉搭乘專列前往海外,時間僅為海運的二分之一,成本僅為空運的六分之一至八分之一。既能降低時間成本,又能降運輸成本,中歐班列(成都)逐漸成為企業(yè)產(chǎn)品配送、城市全球配置資源的戰(zhàn)略通道

  ●未來

  依托成都國際鐵路港,最終建成國家級農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)集聚示范區(qū)、國際農(nóng)產(chǎn)品集散轉(zhuǎn)運樞紐和貿(mào)易口岸、國家農(nóng)業(yè)對外開放合作展示窗口和平臺、高質(zhì)量農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和三產(chǎn)融合發(fā)展的示范基地

  4月9日,四川夾江茶葉出口中亞專列從成都國際鐵路港駛出,前往烏茲別克斯坦。這是四川省發(fā)出的首趟茶葉國際專列。

  不僅僅是川茶。成都國際鐵路港相關(guān)負責人告訴記者,成都市溫江區(qū)的銀柳、小葉榕等花木,蒲江獼猴桃、安岳檸檬、攀枝花蔬菜等“川字號”農(nóng)產(chǎn)品,也搭乘中歐班列(成都)遠銷海外。

  集裝箱一箱難求 中亞專列解決出口運輸難題

  “工人都累趴了,讓他們休息一會兒?!?月底,記者走進夾江華義茶業(yè)有限公司,董事長方義開告訴記者,即將開行的中亞專列上,華義公司將有一班50個集裝箱組成的定制班列,發(fā)往烏茲別克斯坦塔什干。1250噸茶葉的裝袋量,廠里正組織員工加班加點地封裝搬運。

  受新冠肺炎疫情影響,去年夾江的茶葉出口受限?!坝唵我恢辈煌5貋?,貨卻發(fā)不出去,很發(fā)愁?!狈搅x開告訴記者,今年國內(nèi)市場復(fù)蘇,夾江茶企反應(yīng)快速,“我們馬上跟國外的物流公司聯(lián)系,希望早日恢復(fù)出口渠道,把貨運出去?!钡b箱一箱難求,運輸成本驟增。

  “多虧成都國際鐵路港的中亞專列,解決了我們出口運輸?shù)募b箱難題。”此外,因為不再需要將貨品運至西安出口,一節(jié)車廂將減少運輸成本7000元。時間上,也得以縮短近一周。

  “時間僅為海運的二分之一,成本僅為空運的六分之一至八分之一?!痹谕平槌啥紘H鐵路港時,成都都會給企業(yè)算一筆類似的成本賬。

  既能降低時間成本,又能降低運輸成本,中歐班列(成都)逐漸成為企業(yè)產(chǎn)品配送、城市全球配置資源的戰(zhàn)略通道。

  目前,成都青白江國際鐵路港構(gòu)建了7條國際鐵路通道和5條海鐵聯(lián)運通道,連接境外59個城市和境內(nèi)20個城市,構(gòu)建起以成都為樞紐的通邊達海、內(nèi)暢外聯(lián)的陸海聯(lián)運通道體系,南向連通東盟全境,西向直達歐洲腹地,東向輻射日韓和美洲,北向?qū)又忻啥斫?jīng)濟走廊,助推西部地區(qū)加速融入全球經(jīng)濟格局。隨之而來的是,成都國際鐵路港國際班列開行也突破10000列。

  不僅運農(nóng)產(chǎn)品 還將打造國際農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)園

  為何要開通茶葉專列?作為四川最大的出口綠茶縣級產(chǎn)區(qū),近年來,夾江精制綠茶已贏得中亞地區(qū)市場的認可,并將品牌進一步輻射至俄羅斯,市場份額已占中亞四國進口綠茶市場份額的20%。今年,夾江縣將生產(chǎn)出口茶葉6000噸。

  方義開說,2018年底,華義公司便開始做起了“出口”生意,全年出口茶葉480噸。3年來,公司茶葉年出口量達6000余噸。

  量雖然不小,但是談起運輸方式,方義開告訴記者:“2019年2月,公司首次通過中歐班列(成都)實現(xiàn)出口,但只是一次‘試水’,最終擱淺。3年來,銷往國外的茶葉多數(shù)經(jīng)由省外口岸轉(zhuǎn)運,比如西安?!?/p>

  為何不從產(chǎn)地到終端消費市場“點對點”發(fā)貨?方義開解釋說:“因為線路問題。”原來,四川農(nóng)產(chǎn)品出口多以中小體量訂單為主,這種“小、散”很難吸引交通運輸部門開設(shè)國際貨運專線。

  量小是重要原因,只有把量做上去才是解決之道。搭乘中歐班列(成都)出口的“川字號”農(nóng)產(chǎn)品,像檸檬等,大都是和其他工業(yè)領(lǐng)域外貿(mào)企業(yè)“拼單”實現(xiàn)出口的。

  其實,“川字號”農(nóng)產(chǎn)品外銷規(guī)模并不小,還有較大成長空間。

  不久前出臺的2021年四川省委一號文件明確,推動中國(成都)國際農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)園建設(shè)。計劃投資700億元的中國(成都)國際農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)園選址成都市青白江區(qū)。省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳合作交流處處長蔡軍軍說:“初步的設(shè)想是,依托成都國際鐵路港,配備農(nóng)產(chǎn)品進出口大宗交易功能、檢驗檢測功能,配齊農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)機構(gòu)、結(jié)算中心、農(nóng)產(chǎn)品期貨信息發(fā)布平臺等,最終建成國家級農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)集聚示范區(qū)、國際農(nóng)產(chǎn)品集散轉(zhuǎn)運樞紐和貿(mào)易口岸、國家農(nóng)業(yè)對外開放合作展示窗口和平臺、高質(zhì)量農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和三產(chǎn)融合發(fā)展的示范基地?!?/p>

  成都市青白江區(qū)在園區(qū)功能區(qū)劃布局上,加工領(lǐng)域“補短板”思路體現(xiàn)得更為具體。青白江區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村局相關(guān)負責人介紹,加工產(chǎn)業(yè)園的總體規(guī)劃是“一心兩園一區(qū)”——進出口貿(mào)易中心、臨港物流園、加工產(chǎn)業(yè)園、標準化生產(chǎn)示范區(qū)。

  目前,國際農(nóng)產(chǎn)品臨港物流園已引進遠洋國際、盒馬鮮生西南供應(yīng)鏈運營中心等國際農(nóng)產(chǎn)品物流集散、冷鏈配送項目158個,接下來將重點引進農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈+中央廚房類企業(yè)。

  國際農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)園將打造具有國際影響力的農(nóng)產(chǎn)品進出口精深加工產(chǎn)業(yè)集群,承接全省“10+3”特色優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品川茶、川果、川菜、調(diào)味品等的出口加工。

  國際農(nóng)產(chǎn)品標準化生產(chǎn)示范區(qū)將建設(shè)對標出口的“四川產(chǎn)”名優(yōu)農(nóng)特產(chǎn)品集中種養(yǎng)精品生產(chǎn)示范基地、出口型生產(chǎn)功能示范基地。

(四川日報全媒體記者 雷倢 陳昊 劉付詩晨)


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