神舟十四號載人飛船飛天路

順利進駐

6月5日

20∶50

　　據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，在神舟十四號載人飛船與空間站組合體成功實現(xiàn)自主快速交會對接后，航天員乘組從返回艙進入軌道艙。按程序完成各項準(zhǔn)備后，航天員陳冬成功開啟天和核心艙艙門，北京時間2022年6月5日20時50分，航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲依次全部進入天和核心艙。

　　后續(xù)，航天員乘組將按計劃開展相關(guān)工作。

快速對接

6月5日

17∶42

　　據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，神舟十四號載人飛船采用自主快速交會對接模式，經(jīng)過6次自主變軌，于北京時間2022年6月5日17時42分，成功對接于天和核心艙徑向端口，整個對接過程歷時約7小時。

成功發(fā)射

6月5日

10∶44

　　據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，北京時間2022年6月5日10時44分，搭載神舟十四號載人飛船的長征二號F遙十四運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射，約577秒后，神舟十四號載人飛船與火箭成功分離，進入預(yù)定軌道，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。

　　飛船入軌后，將按照預(yù)定程序，與空間站組合體進行自主快速交會對接。后續(xù)，航天員將進駐天和核心艙，開啟為期6個月的在軌駐留，開展空間站平臺維護與照料、機械臂操作、出艙活動、艙段轉(zhuǎn)移等工作以及空間科學(xué)實驗、技術(shù)試驗。

這是中國空間站建造階段的首次載人飛行

　　這是我國載人航天工程立項實施以來的第23次飛行任務(wù)，也是空間站階段的第3次載人飛行任務(wù)神舟十四號乘組全部由中國第二批航天員組成，是中國空間站任務(wù)以來平均年齡最小的

　　2022年6月5日10時44分，驚天動地的巨響過后，長征二號F運載火箭托舉著載有3名航天員的神舟十四號飛船，從大漠深處的酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心拔地而起，飛赴蒼穹。

　　這是中國空間站建造階段的首次載人飛行，也是中國人的第9次太空遠征?；鸺v空而起的時刻，天和核心艙和天舟貨運飛船組成的中國空間站正飛臨上空，等待著新家人的到來。

　　乘舟巡宇，再探天河。全部由我國第二批航天員組成的飛行乘組將在軌工作生活6個月，主要任務(wù)是配合問天實驗艙、夢天實驗艙與核心艙的交會對接和轉(zhuǎn)位，完成中國空間站在軌組裝建造等。

　　建造屬于自己的“太空家園”，中國航天人接力奮戰(zhàn)了30年，中華民族也期盼了千百年。

東風(fēng)勁吹易揚帆

　　6月5日清晨，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心問天閣。

　　歡送的人群和媒體記者，已經(jīng)在這里翹首以待，盼望著神舟十四號航天員的出現(xiàn)。

　　7時50分許，在《歌唱祖國》的旋律和現(xiàn)場人群的歡呼聲中，身著航天服的陳冬、劉洋、蔡旭哲邁著穩(wěn)健的步伐出現(xiàn)在人們面前。

　　自2003年起，中國航天員的每一次太空之旅，都是從這里出發(fā)的。

　　2016年金秋，屬馬的陳冬首次實現(xiàn)了自己的飛天夢想。6年來，他對那片星空念念不忘，“原來是想上太空，現(xiàn)在是更想上太空”。

　　首次以指令長身份重返太空，陳冬更加從容和自信：“我們乘組一定會以滿格的信心、滿血的狀態(tài)、滿分的表現(xiàn)，堅決完成任務(wù)?！?/p>

　　2012年6月，屬馬的劉洋代表中國女性馳騁蒼穹、高飛九天，成為我國首位飛天的女航天員，她出征時的靚麗身影、遨游太空的瀟灑身姿至今令人難忘。

　　同樣的地點、同樣的時節(jié)，劉洋迎來二度飛天的機會。她說，10年來，她靜心學(xué)習(xí)訓(xùn)練，一直為飛行任務(wù)做著充分的準(zhǔn)備，為的就是“一次次把祖國的榮耀寫滿太空”。

　　2010年5月，屬龍的蔡旭哲正式成為航天員大隊的一員。12年來，他始終苦練不輟，時刻為執(zhí)行飛天任務(wù)準(zhǔn)備著。首次出征太空，這位“航天員新手”期待體驗太空失重的感覺，更期待著看到“太空家園建成的那一刻”。

合力鋪就飛天路

　　問天閣5公里之外，是酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場，105米高的發(fā)射塔架在藍天下佇立。

　　“各號注意，30分鐘準(zhǔn)備！”零號指揮員鄧小軍的口令清晰堅定。

　　發(fā)射塔架緩緩打開，乳白的船箭組合體巍峨聳立，靜待騰空而起的時刻。

　　用于發(fā)射的長征二號F運載火箭，是目前我國唯一 一型載人運載火箭，自1999年首飛至今，已成功發(fā)射13艘神舟飛船和2個空間實驗室，其中包括8次載人發(fā)射任務(wù)，成功率100%。

　　“目前，長二F火箭的可靠性評估值達到0.9894，安全性評估值達到0.99996這一國際先進水平?！焙教炜萍技瘓F一院長征二號F運載火箭總體主任設(shè)計師常武權(quán)介紹。

　　空間站任務(wù)中，航天員在軌飛行時間長。為應(yīng)對可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況，從長征二號F遙十二運載火箭開始，采取“發(fā)射一發(fā)、備份一發(fā)”及“滾動備份”的新發(fā)射模式，給航天員生命安全加上了“雙保險”。

　　長征二號F遙十四運載火箭就是神舟十三號任務(wù)的應(yīng)急救援火箭，也是第二枚執(zhí)行應(yīng)急值班“站崗”任務(wù)的運載火箭。

　　“4月16日，神舟十三號航天員成功返回，遙十四火箭由應(yīng)急狀態(tài)轉(zhuǎn)入正常任務(wù)狀態(tài)，再加上發(fā)射準(zhǔn)備時間，站立時長近10個月，這也刷新了此前遙十三火箭創(chuàng)下的站立紀(jì)錄?！背Ｎ錂?quán)說。

　　此時，從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心指揮顯示大廳巨幅電子顯示屏幕上可以清晰看到，3名航天員正在神舟十四號載人飛船里有條不紊地進行著各項檢查。

　　神舟十四號載人飛船是神舟十三號載人飛船的應(yīng)急救援飛船。

　　空間站任務(wù)實施以來，為了確保任務(wù)順利展開與航天員絕對安全，神舟飛船要具備天地結(jié)合多重保證的應(yīng)急救援能力。為此，航天科技集團一院的研制人員采用“滾動待命”策略，即“一船發(fā)射、一船待命”，并使飛船具備8.5天應(yīng)急發(fā)射能力。

　　“各號注意，1分鐘準(zhǔn)備！”口令聲中，扶持火箭的擺桿打開，發(fā)射塔架上與火箭相連的各系統(tǒng)設(shè)備自動脫落。

　　此刻，發(fā)射場安靜了下來，現(xiàn)場所有人屏住了呼吸，只有倒計時的口令聲在天地間回蕩——

　　“5、4、3、2、1，點火！”橘紅色的火龍從火箭底部猛地噴射出來，火箭拔地而起，直沖云霄，在藍色天際劃出一道壯美的弧線，朝向剛剛飛臨發(fā)射場上空的空間站組合體飛去。

　　這是我國載人航天工程立項實施以來的第23次飛行任務(wù)，也是空間站階段的第3次載人飛行任務(wù)。

“天地生命線”“時間指揮官”……

“神十四”任務(wù)中的“四川智造”

       □四川日報全媒體記者 徐莉莎

　　神舟十四號載人飛船成功發(fā)射，在運載火箭、測控通信以及發(fā)射場等多個系統(tǒng)中，都有在川科研機構(gòu)的突出貢獻。

　　在長征二號F遙十四運載火箭上，在川央企中國電子科技集團公司第十研究所（簡稱“中電十所”）配套了不少設(shè)備，其中，有一類設(shè)備名為應(yīng)答機，承擔(dān)著火箭“眼睛”的功能。它與地面系統(tǒng)協(xié)同完成火箭飛行的測速、定位，全程對運載火箭進行實時航跡測量，并判斷飛行是否正常。當(dāng)火箭出現(xiàn)異常危及航天員生命安全時，該所研制的飛船逃逸指令接收機將根據(jù)危險信號發(fā)出“逃逸”指令，幫助航天員瞬間逃生。

　　中電十所作為載人航天工程測控通信系統(tǒng)的主力軍，承研了此次任務(wù)一半以上的系統(tǒng)，包括部署于三亞、喀什、佳木斯等地的多套陸基統(tǒng)一測控系統(tǒng)、“遠望”系列船載統(tǒng)一測控系統(tǒng)，以及天鏈一號、天鏈二號中繼衛(wèi)星系統(tǒng)地面終端站等，為發(fā)射任務(wù)提供了可靠的測控通信“天地生命線”。

　　此外，中電十所為各系統(tǒng)配置的時統(tǒng)設(shè)備擔(dān)任著“時間指揮官”的角色，以3000年不差1秒的精度，為分散在各地的用戶設(shè)備“精準(zhǔn)同步”，提供標(biāo)準(zhǔn)時間和頻率信號。

　　而發(fā)射過程中，逃逸塔分離、助推器分離、一二級分離、整流罩分離……這些關(guān)鍵動作的完成，都離不開位于瀘州的四川航天川南火工公司生產(chǎn)的配套火工品。該公司承擔(dān)了長征二號F遙十四運載火箭和神舟十四號載人飛船上點火器、起爆器、爆炸螺栓、火藥裝藥、點火藥盒、固體小火箭和非電傳爆類產(chǎn)品等30余種共計500余發(fā)火工品的研制生產(chǎn)工作。