■　記者 宋志勇 楊燕 文/圖
　9月22日，本報刊登了《“十一”黃金周剪子彎隧道將試通行》圖片新聞。據(jù)悉，今年“十一”黃金周期間，國道318線雅江剪子彎隧道將對小車、客運班車實行試通行，具體時間為10月1日至7日每天9時至18時；貨車仍從老路通行。為保障行車安全，每次放行都由施工單位派車在前面帶隊，并將速度控制在每小時20公里以內(nèi)。

　是等待，更是興奮。剪子彎隧道作為雅江縣通往南路的必經(jīng)之路，隧道的試通行將極大縮短行車里程。

　今年，為了打好交通攻堅大決戰(zhàn)，州委、州政府提前部署、主動作為，多次派工作組到現(xiàn)場督查，解決具體困難和問題，但項目建設(shè)進度仍較為遲緩，完成投資偏低。截至6月底，全州公路建設(shè)完成投資30.18億元，較去年同期減少18%。在建的23個項目中，時間過半、投資過半的只有7個項目，雅康高速、洞東路2個項目僅完成計劃投資的百分之十幾，亞赤路僅完成計劃的10%，貓磨路至今未實現(xiàn)開工建設(shè)。

　為全力加快交通建設(shè)進度，州委副書記、州長益西達瓦在全州交通攻堅大決戰(zhàn)百日勞動競賽活動動員電視電話會議上，發(fā)出了開展交通建設(shè)大決戰(zhàn)“百日勞動競賽”的動員令，要求大家再鼓干勁，再添措施，確保三年交通建設(shè)集中攻堅奮斗目標任務(wù)圓滿完成。

　“百日勞動競賽”，不是說所有的項目都要用100天時間、都要到10月底才完成，每個項目都有其具體的時間節(jié)點目標任務(wù)，而在于通過“百日勞動競賽”活動，努力完成各項目階段性和具體時間節(jié)點的目標任務(wù)。有些項目必須在“百日勞動競賽”期間內(nèi)完工，有些項目要通過“百日勞動競賽”加快推進。而“百日勞動競賽”又細分為4個時間節(jié)點的階段目標任務(wù)。

　——7月底，理亞路完成路面瀝青下面層；馬石路除隧道外力爭完成下面層；九江路力爭完成下?lián)鯄秃?；貓磨路完成招投標；國?18線康定過境段跑馬山隧道上網(wǎng)招標。

　——8月底，亞三路、崗白路、色年路全面完工；洞東路基本完成主體工程；瓦九路白馬橋隧道開放交通，雞丑山隧道貫通；國道318線東海路剪子彎隧道開放交通，理塘隧道貫通；國道317線德格措阿至馬尼干戈至雀兒山隧道Q1標段瀝青下面層完成；甘白路完成瀝青下面層。

　——9月底，瓦丹路自建段和長河壩、黃金坪、猴子巖電站復(fù)建段全面完工；理亞路、甘君路、甘白路、馬石路、瓦九路除隧道外主體工程完工；國道317線雀兒山Q2標段至崗?fù)邢旅鎸油瓿?；榆磨路、瀘石路、色色路路基工程基本完工；俄初至半島公路、海子山至磨房溝公路上網(wǎng)招標。

　——10月底，國道318線東海路理塘隧道開放交通；瓦九路雞丑山隧道開放交通；國道317線俄崗路除隧道外基本完成主體工程；甘白路阿色隧道開放交通。加快國道317線東海路高爾寺隧道、國道318線老折山隧道、甘君路新龍隧道、甘白路卓達拉山隧道、馬石路海子山隧道建設(shè)進度，力爭年底貫通。

　在本月15日，國道318線東海路理塘隧道順利貫通。該隧道全長2831米，進口海拔4148米，出口4093米,預(yù)計明年5月通車。

　理塘隧道所處位置脫洛拉卡山是國道318線東海路最艱難的瓶頸之一，平均海拔4500米，年平均氣溫0℃，最低溫度為零下27.5℃。由于隧道施工條件極其惡劣，現(xiàn)場作業(yè)人員先后更換2000多人次，建設(shè)難度極大。面對重重困難，興蜀公司帶領(lǐng)施工單位川交路橋堅持“短進尺、弱爆破、快封閉、強支護、緊襯砌”的施工原則，加強監(jiān)控量測工作，采取超前預(yù)注漿，拌合站、料倉全封閉，鍋爐管道供水，料倉及二襯臺車預(yù)埋發(fā)熱電纜等措施，確保開挖施工安全及在低溫條件下混凝土工程施工質(zhì)量。

　“各參建單位根據(jù)剩余工作量和節(jié)點控制目標，認真分析問題，科學(xué)制定周、旬、月計劃，合理配置人員、機具設(shè)備，倒排工期，集中攻堅，保證下半年目標進度。運用多點施工、交叉作業(yè)等方法，合理安排分項工程進度，強化施工節(jié)點控制，盡快把落下的進度趕回來，確保各項任務(wù)圓滿完成。”據(jù)州交通運輸局部門負責(zé)人介紹，沒有按月完成計劃的，包項目負責(zé)人每月必須駐施工現(xiàn)場10天以上，確保下月完成計劃任務(wù)。對連續(xù)兩次排位靠后的，將約談包項目負責(zé)人和指揮長。