上月出臺的《四川省推進實施長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃工作方案》中提出，我省將加快支線機場建設，包括進一步完善位于四川藏區(qū)的紅原機場配套設施，以及將在“十三五”期間，開工建設同樣位于藏區(qū)的甘孜機場。鐵路方面也有好消息，備受關注的川藏鐵路，除了剛剛全線開工的蒲江至雅安段外，還將在明年上馬建設雅安至康定（新都橋）段。
   60年前，筑路工人用生命和鮮血，在世界屋脊上開掘出一條西藏與內地的“血脈通道”——川藏公路，結束了西藏沒有現(xiàn)代公路的歷史。     編后
    ■ 李夢媛
    公路
     2015年，連接四川藏區(qū)州府的高速公路將全線開工
     截至目前，四川藏區(qū)建成及在建高速公路項目有3條，共362公里。其中，映汶高速已建成通車，雅康和汶馬兩條高速也已相繼在今年開工。整個四川藏區(qū)的公路通車總里程，已超過4.5萬公里，實現(xiàn)了74.2%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路、86.8%的行政村通公路。
     公路，在藏區(qū)廣袤的土地上加速延伸。省交通運輸廳相關負責人介紹，未來，將加快推進雅安至康定、汶川至馬爾康高速公路建設，加快馬爾康至久治（川青界）、綿陽至九寨溝等高速公路項目前期工作，做好項目儲備，適時開工建設，逐步實現(xiàn)藏區(qū)主要進出通道由普通公路向高速公路轉變的跨越式提升。
      農村公路方面，則將以鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通達通暢工程為重點，完善藏區(qū)農村公路擋防、排水和安保等配套設施，努力實現(xiàn)藏區(qū)農村公路網(wǎng)絡化水平和服務保障能力的跨越式提升。
     力爭到2015年，連接四川藏區(qū)州府的高速公路實現(xiàn)全線開工建設，四川藏區(qū)各縣至少擁有一個方向的對外公路通道達到三級及以上技術標準，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村實現(xiàn)通公路。屆時，四川藏區(qū)交通運輸發(fā)展的瓶頸制約和突出矛盾得到有效解決。到2020年，四川藏區(qū)州府實現(xiàn)高速公路連通，各縣至少有兩條技術等級在三級及以上的公路進出通道，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村實現(xiàn)通油路。屆時，四川藏區(qū)公路交通基礎設施基本完善，公路通行服務水平大幅提高，基本滿足全面建成小康社會的需要。
    鐵路
    川藏鐵路雅安至康定（新都橋）段明年開建
   本月6號，川藏鐵路蒲江至雅安段全面開工建設。川藏鐵路全長1629公里，其中四川境內約650公里。規(guī)劃中的川藏鐵路沿川藏公路（南線）修建，在芒康或左貢銜接大（理）格（爾木）鐵路，建成后從成都到拉薩坐火車只需8個多小時。目前，蒲江至雅安段已全面開建，其和正在進行部分工程招標的拉薩-林芝段為川藏鐵路一期工程。此外，還將在明年上馬建設雅安至康定（新都橋）段。
    川藏鐵路成都至雅安段是川藏鐵路的重要組成部分，自朝陽湖起，經(jīng)名山至雅安，全長42公里。鐵總有關負責人表示，該段鐵路建成后，不僅將形成成都與雅安城際間便捷的鐵路通道，方便沿線群眾出行，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，而且將對今后實施川藏鐵路項目具有重要意義。
     60多年前，西藏和平解放后，在1954年建成了總長4360公里的川藏、青藏公路，結束了西藏沒有現(xiàn)代公路的歷史。如今，新開建的川藏鐵路線路全長僅為1845公里。往昔，四川到拉薩，需經(jīng)陜西、甘肅、青海等省市，全長3360公里，而如果川藏鐵路修建成功，將大為縮短兩地間距離，成都到拉薩只需要8個多小時，比目前的時間減少一半還多。此外，修建川藏鐵路，可以提升沿線的交通條件、改善投資環(huán)境，可輻射帶動鐵路沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，具有國家戰(zhàn)略意義。
     航空
     “十三五”將建甘孜機場
     我省藏區(qū)現(xiàn)已建成九黃、康定、稻城亞丁和紅原4個支線機場，飛往成都、瀘州、重慶、西安等地。其中稻城亞丁機場和紅原機場，都是在今年建成通航的。
      機場，正成為在藏區(qū)大山里的交通新選擇。中國工程院院士劉大響認為，復雜的地形地質條件下，5億元人民幣只能修2-4公里的高速公路，但同樣多的錢卻可以新建一個通航機場。對藏區(qū)而言，機場反而成了耗資相對低廉的基礎建設方案。“2-4公里高速哪兒也去不了，但一個通航機場就將你聯(lián)入了全世界。”
    事實上，以“小飛機運輸系統(tǒng)”為骨干，構建的快速交通運輸新模式可以連接偏遠地區(qū)，將達到4倍于高速公路的速度和效率。在11月發(fā)生的康定5.8級地震中，位于四川藏區(qū)的康定機場，就通過緊急增加成都至康定的航班，高效保障了救援人員和物資的運輸。
     據(jù)悉，“十三五”期間，四川還將在甘孜縣新建一個機場。屆時，我省藏區(qū)就將擁有5座通航機場。
      一條路對于一個人、一個家庭、一個地區(qū)的意義究竟有多大？從國道318線旁的“517318所波大叔騎友之家”可見一斑。60年前艱辛筑成的川藏公路，打開了由四川通往西藏的大通道。以川藏公路為起點，四川藏區(qū)交通發(fā)生歷史性巨變，“神奇的天路”正改變著越來越多藏區(qū)群眾的生活。
     改變不止于此。作為我省構建暢通高效的現(xiàn)代綜合交通運輸體系的重要組成部分，藏區(qū)交通扶貧攻堅大會戰(zhàn)大力開展，映汶高速、雅康高速、汶馬高速建成或在建，川藏鐵路蒲江至雅安段全面開工……一張縱橫交錯的藏區(qū)立體交通網(wǎng)加速形成，必將助力我省藏區(qū)現(xiàn)代化的又一次跨越。