雀兒山隧道全斷面開(kāi)挖現(xiàn)場(chǎng)。

隧道洞口已掛上了保溫門(mén)簾。

    本網(wǎng)訊（記者 張濤 文/圖）11月23日上午，記者一行驅(qū)車(chē)來(lái)到了雀兒山隧道工程Q2標(biāo)段的施工現(xiàn)場(chǎng)，這里最近已經(jīng)下了好幾場(chǎng)大雪，一片冰天雪地，隧道施工現(xiàn)場(chǎng)室外氣溫零下7度。
    在項(xiàng)目辦公區(qū)，記者遇到了正在指揮作業(yè)的中鐵一局國(guó)道317線雀兒山隧道Q2項(xiàng)目經(jīng)理部常務(wù)副經(jīng)理王劉勛，在寒風(fēng)中站立了數(shù)小時(shí)的他臉被凍得通紅，在握手時(shí)記者明顯感覺(jué)到從他的手上傳來(lái)陣陣寒意。他說(shuō)：“面對(duì)氣候惡劣、有效施工時(shí)間短、運(yùn)料困難等問(wèn)題，我們正在加緊有序地進(jìn)行施工。為了保證工期，向最后的目標(biāo)沖刺，今年冬天我們準(zhǔn)備連軸轉(zhuǎn)，即便春節(jié)也不停工。”
   川藏公路雀兒山埡口海拔4889米，因?yàn)楹０胃?、道路險(xiǎn)、冰雪重等因素，被翻越人員稱(chēng)為“國(guó)道天險(xiǎn)”。2012年9月，作為我州三年交通攻堅(jiān)重點(diǎn)項(xiàng)目的雀兒山隧道工程正式動(dòng)工建設(shè)，使四川境內(nèi)的最后一道國(guó)道“天險(xiǎn)”有望通過(guò)隧洞穿越。
   根據(jù)工程設(shè)計(jì)，國(guó)道317線雀兒山隧道項(xiàng)目位于國(guó)道317線甘孜至德格之間，線路全長(zhǎng)12.995公里，其中隧道長(zhǎng)7079米，最大埋深700米，隧道兩端引道長(zhǎng)5.916公里，采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，總投資也將達(dá)到11.5億元。隧道洞口海拔高度4378米，隧道建成后將成為目前世界上海拔最高的公路特長(zhǎng)隧道。
   走進(jìn)隧道，里面一派忙碌的場(chǎng)面，工人們或安裝電纜支架，或給圍巖噴錨支護(hù)，或在仰拱綁扎鋼筋……“每天、每周、每月、每季度都有一個(gè)詳細(xì)的規(guī)劃進(jìn)度，規(guī)劃范圍內(nèi)的進(jìn)度必須按時(shí)保質(zhì)保量地完成，哪怕是熬通宵。”該項(xiàng)目一負(fù)責(zé)人說(shuō)。
   為了確保工程進(jìn)度，雀兒山隧道Q2段工程每天施工人員達(dá)130余人，節(jié)假日和周末也沒(méi)有休息，加班加點(diǎn)進(jìn)行建設(shè)。來(lái)自內(nèi)地的李世紅是隧道施工隊(duì)的一名技術(shù)工，他很不適應(yīng)高原的冬天，看見(jiàn)記者，頭上還冒著熱氣的他第一句話就是“這里的冬天好冷?。?rdquo;接著他說(shuō)：“我們有時(shí)候加班要到晚上近10點(diǎn)，不過(guò)公司在飲食、保暖等方面的后勤保障非常好，大家對(duì)工程早日竣工信心十足！”
    隧道里，通風(fēng)設(shè)備呼嘯耳邊、運(yùn)輸車(chē)輛往返穿梭、工人們大聲地交流著工作事宜……
  “我們也希望隧道快點(diǎn)完工，我們這里有好幾個(gè)工友都一年多沒(méi)回家了。”幾名正在對(duì)隧道頂部噴澆混凝土的工人對(duì)記者說(shuō)。
   隨后，記者一行駕車(chē)2個(gè)多小時(shí)翻越雀兒山，來(lái)到雀兒山隧道工程Q1標(biāo)段，該標(biāo)段由中國(guó)建筑五局承建。在項(xiàng)目部駐地，記者看到生活區(qū)的熱水鍋爐和生產(chǎn)區(qū)的蒸汽鍋爐正在同時(shí)供暖，洞外的輸水管線均采取了有效的防凍措施，攪拌站的料倉(cāng)及鋼筋加工廠都用上了地暖……
   據(jù)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人劉燦介紹，雀兒山地區(qū)冬季嚴(yán)寒干燥，氣候惡劣，進(jìn)入10月中旬后，夜晚氣溫驟降至零度以下，為了確保現(xiàn)場(chǎng)施工正常開(kāi)展，項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際氣象資料，立足現(xiàn)場(chǎng)、加大投入，編制了相應(yīng)合理的冬季施工措施，并付諸實(shí)施，保證項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)冬季施工質(zhì)量。“我們將隧道洞口用保溫門(mén)簾封閉，防止冷空氣進(jìn)入，保證洞內(nèi)溫度不低于5度。并且要求全封閉拌合站的室內(nèi)溫度要達(dá)到14度以上，生產(chǎn)用水的溫度要達(dá)到40度，同時(shí)隧道內(nèi)設(shè)置了可以存放40立方的保溫高壓水箱，滿足開(kāi)挖及支護(hù)作業(yè)用水需求，有效克服了嚴(yán)寒對(duì)項(xiàng)目生產(chǎn)生活帶來(lái)的困難。我們項(xiàng)目經(jīng)理部將合理組織，科學(xué)管理；項(xiàng)目全體員工將不辱使命，攻堅(jiān)克難，將雀兒山隧道打造成雪域高原上的‘安全隧道、環(huán)保隧道’。”
   據(jù)了解，國(guó)道317線全線隧道目前已全部實(shí)現(xiàn)進(jìn)洞施工，全長(zhǎng)522米的達(dá)曲隧道已貫通；重點(diǎn)控制性工程雀兒山隧道已累計(jì)完成隧道掘進(jìn)1500米、襯砌1325米，完成平行導(dǎo)洞開(kāi)挖1650米；老折山隧道已累計(jì)完成隧道掘進(jìn)1108米、襯砌完成925米。為確保國(guó)家批復(fù)的建設(shè)工期，搶抓施工時(shí)間，必須保證隧道冬季施工順利進(jìn)行。為此，國(guó)道317線指揮部帶領(lǐng)參建單位攻堅(jiān)克難、科學(xué)組織、提前謀劃、周密部署，積極主動(dòng)開(kāi)展好相關(guān)工作，在材料儲(chǔ)備、設(shè)備保障、施工組織等方面攻堅(jiān)克難，著力解決高海拔嚴(yán)寒地區(qū)隧道冬季施工這一世界性難題。
   當(dāng)車(chē)行至省道217線石馬公路，改建工程SM5合同段的海子山隧道時(shí)，這里同樣在緊張地施工。盡管氣溫很低，但工人們干勁十足。一名施工隊(duì)的工人表示，他們冬天多干一點(diǎn)兒，隧道就能早一點(diǎn)貫通，為了藏區(qū)群眾出行更方便，苦點(diǎn)累點(diǎn)不算什么。“目前儲(chǔ)料倉(cāng)、鋼筋加工房、拌合站及隧道洞口封閉保溫均已完成，拌合站的熱水鍋爐和隧道洞內(nèi)的蒸汽鍋爐也均已投入使用，其他相應(yīng)的保障冬季施工的措施均已完善到位；冬季施工的材料儲(chǔ)備已全部到位。在冬季施工中我們將以積極主動(dòng)、不等不靠的態(tài)度，啃下這塊‘硬骨頭’！”項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道。
   據(jù)州政府聯(lián)系交通運(yùn)輸工作的副秘書(shū)長(zhǎng)高見(jiàn)介紹，今年冬季，我州所有在建隧道工程項(xiàng)目全部不停工。“這個(gè)冬季不停工。”這些參建單位表示，他們將克服冬季施工的不利因素，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。 
   采訪中，記者被建設(shè)者們的精神深深感動(dòng)了。在甘孜高原冬季的低溫下，在凜冽的寒風(fēng)中，在飄灑的雪花下，他們加班加點(diǎn)、大干快上，積極投入到我州交通建設(shè)三年集中攻堅(jiān)行動(dòng)中去，他們雖然每天要堅(jiān)持工作10個(gè)多小時(shí)，可每當(dāng)說(shuō)起公路建設(shè)，他們的臉上都洋溢著憧憬美好未來(lái)的笑容。記者相信，有這樣一支頑強(qiáng)拼搏的建設(shè)者隊(duì)伍，一定會(huì)給甘孜人民送上一份滿意的答卷。