雅康高速瀘定大渡河大橋。

近日，從省住建廳獲悉，2021年度，在四川省住建廳指導下，由四川公路橋梁建設集團有限公司承建的雅康高速瀘定大渡河大橋等四川6項工程全部榮獲中國建設工程魯班獎。

雅康高速瀘定大渡河大橋廣為人知，已成為遠近聞名的“網(wǎng)紅大橋”。該橋全橋長1411米，主橋為1100米單跨鋼桁梁懸索橋，是雅康高速公路全線重點控制性工程之一，被譽為“川藏第一橋”，具備海拔高、索塔高、地震烈度高，風大、溫差大及設計新、技術新的“高、大、新”特點。項目獲得發(fā)明專利6項、實用新型專利12項、四川省科學技術進步一等獎1項，同時， 該橋還榮獲橋梁界諾貝爾獎——“古斯塔夫·林登少”金獎。

雅康高速公路是國家高速公路網(wǎng)雅安至新疆葉城聯(lián)絡線（G4218）中的一段，項目全長135公里（其中雅安段長89公里、甘孜段46公里），橋隧比達82%。路基寬度24.5米，雙向4車道，設計時速80公里/小時。

項目起于雅安市雨城區(qū)草壩鎮(zhèn)，接G93成渝經(jīng)濟區(qū)環(huán)線樂雅高速公路，在對巖鎮(zhèn)與G5京昆高速公路成雅段、雅西段形成樞紐互通，向西經(jīng)天全縣、瀘定縣，止于康定城東，全線采用雙向四車道高速公路標準，概算總投資230億元。

其中二郎山特長隧道于2012年先期開工，平均海拔1500米，全長13459米，是全國建成通車的高海拔地區(qū)最長的高速公路隧道，譽為“川藏第一隧”，是世界上首次采用斜井從主洞反向施工的特長隧道，有效保護了二郎山大熊貓棲息地自然保護區(qū)。

項目建成試通車后，從成都繞城高速出發(fā)，2.5小時就可以到達甘孜州瀘定縣，較目前時間縮短近一半。全長13.4公里的二郎山隧道，海拔高度比國道318線老二郎山隧道降低約700米，通過時間縮短到15分鐘。

項目業(yè)主四川交投雅康公司負責人表示，雅康高速公路的建成，結束四川甘孜涉藏地區(qū)無高速公路的歷史，極大提升甘孜交通出行條件，對促進涉藏地區(qū)長治久安、支撐涉藏地區(qū)與全國同步全面建成小康社會具有重要意義。

這條天路通車三年多來，車流量已突破4000萬大關，不僅拉近了雪域高原與平原腹地的時空距離，還方便了沿線百姓的交通暢行、促進了百業(yè)興旺，成為一條民族地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的富民路。

這幾天，雅康高速再次迎來了一波返程客流小高峰，作為四川盆地進入甘孜唯一的高速動脈，春節(jié)假期就有58萬輛次車流通過雅康高速，創(chuàng)造了從建成至今最高的春運流量。

蜀道集團藏高雅康高速副總經(jīng)理 李萬軍說，截至目前，車流量已經(jīng)突破4000萬大關，平時進出口車流量大約在2萬輛左右，天全服務區(qū)作為超級服務區(qū)，最高日營業(yè)額突破了75萬輛。

一條山區(qū)高速獲得高流量的背后，顯示著它的重要性。從以前走老川藏路，成都到康定動輒一天的車程，到被壓縮至3個半小時，帶來的是激增的游客量，提升的是甘孜整體的出行需求。

甘孜州康定新川藏運業(yè)集團有限公司總經(jīng)理謝炳國表示，公司投入兩千多萬元采購了三十多輛客車，開行了成都直達康定、海螺溝，成都至稻城亞丁的旅游直通車。游客出行效率提高，出行范圍擴大。

車輪更快，旅行半徑更大，在鄉(xiāng)城縣青德鎮(zhèn)，這幾年，不少百姓就自發(fā)發(fā)展起了民宿接待和鄉(xiāng)村酒店。

“我們把家里改建成了有5間房的民宿，以前一年下來我們一家務工收入只有2、3萬元，現(xiàn)在我們每年收入至少有30萬元?！编l(xiāng)城縣密境緣隱民宿經(jīng)營者澤仁傾中怡然自樂。

近年來，甘孜旅游接待人數(shù)每年遞增超千萬，旅游綜合收入每年遞增百億。高速的運營不僅僅助力文旅產(chǎn)業(yè)的繁榮，松茸，高原果蔬等農(nóng)產(chǎn)品也有了更快的銷路。在瀘定縣興隆鎮(zhèn)，200畝藏紅花基地今年已基本成型，每畝的綜合收入將超過七萬元。

“雅康高速建成后解決了物流的難題，外面的老板都愿意來這里投資；來我們村的游客多了，農(nóng)副產(chǎn)品銷售出去，也解決了老百姓銷售難的問題?！睘o定縣興隆鎮(zhèn)和平村黨支部書記劉顯虎如是說。

一條“天路”穿云來，行走“雅康”不再難，近期雅康高速大渡河大橋榮獲魯班獎，二郎山隧道榮獲國家優(yōu)質工程獎，品質工程的背后，也打通了甘孜出行的“任督二脈”，未來它還將繼續(xù)延伸，助力更多產(chǎn)業(yè)發(fā)展，成為富民振興路。

據(jù)四川在線