■歐陽美書
    ☆話題背景：
    隨著專車、快車接入量的持續(xù)攀升，出租車行業(yè)正遭受著猛烈沖擊。7月13日，深圳多家出租車企業(yè)聯(lián)合召開發(fā)布會，披露出租車司機收入每日平均下降123元，收入驟降導致出現(xiàn)“的哥”抱團離職、招副班難的現(xiàn)象。企業(yè)負責人紛紛呼吁，希望政府盡快出臺相關規(guī)定及措施，將專車等納入監(jiān)管體系，保證行業(yè)有序發(fā)展。(7月14日《南方都市報》)
    當下社會，很難找到一個從未與出租車打過交道的人，但要問起對出租車這個行業(yè)了解多少，恐怕就沒有幾人說得清楚了。不過，因為嘀嘀快車和嘀嘀專車等新的經營方式以及新的技術的出現(xiàn)，出租車行業(yè)的“背景”終于浮出水面。原來，出租車其行業(yè)體制不過是計劃經濟時代確立的眾多壟斷經營體制之一罷了。
    在舊有的體制下，出租車的經營牌照費動輒數(shù)十萬元不等，出租車公司的運營費（規(guī)費）動輒每月數(shù)千元不等，雖然出租車收費很高，但出租車司機并落不下多少錢。所以，在面對新技術和新的經營形式的沖擊時，深圳出租車企業(yè)紛紛呼吁，“將專車納入監(jiān)管體系，保證行業(yè)有序發(fā)展。”
    在筆者看來，監(jiān)管是必然的，行業(yè)有序發(fā)展也是必然的，但卻未必會像出租車企業(yè)負責人所希望的那樣在原有壟斷利益不變的情況下的監(jiān)管。客觀地說，過去政府對出租車行業(yè)實施壟斷經營，對于規(guī)范運營市場，保持出租車行業(yè)穩(wěn)定，確實很有必要。但隨著運營市場的擴大，原有的以壟斷為特色的出租車管理體制已經不能滿足市場的需求和普通民眾對于出行打車的需要了！
    不適應市場需求的，改革；不適應民眾需要的，改革。這是時代的潮流！但改革因為牽扯到方方面面的利益，卻總是舉步維艱。這時，新的打車技術出現(xiàn)了，人們借助于手機和簡單的軟件，幾分鐘就能招來車輛，而且所需費用平均僅為出租車的一半。
    無獨有偶，近日筆者在成都培訓時聽川師大教育技術學教授周雄俊講授“微課”和“翻轉課堂”這種新技術帶來的新的課堂形式。微課，與微博、微信一樣，以“微”立身，筆者在此不想說微課以及理念更新的“翻轉課堂”，而是要講周教授打印在課件上的一句名言，大意是：改革無法解決教育問題，技術卻可以解決教育問題！
    以電子技術、互聯(lián)網技術以及移動通信技術為主要特征的現(xiàn)代科學技術，必將深刻地切入著我們的日常生活，必將深刻地改革我們的生活方式、工作方式、學習方式，也必將深刻地改變各種管理體制，就像嘀嘀快車催生出租車行業(yè)改革，“微課”催生教育改革，這是時代的跫音！我們惟有聆聽他，牢記他，并緊跟他，才不會被時代所淘汰。