■ 刁海瀚 文/圖
    總投資18.27億元的馬石路，起于石渠縣西南側省道217線，止于德格縣馬尼干戈鎮(zhèn)并連接國道317線，不僅是我州公路網(wǎng)規(guī)劃“兩橫、四縱、十五條進出州通道”中“四縱”之一，同時還是連接我州與青海、西藏、阿壩州重要的運輸通道。在各方努力下，經(jīng)過近兩年的艱苦奮戰(zhàn)，馬石路終于在去年8月正式竣工投入使用。然而，近期在馬石路的蝦扎鎮(zhèn)至縣城路段卻連續(xù)出了幾起交通事故。
    “最近不到一個月的時間里，我們已在這一路段處理過幾起交通事故了，雖無人員傷亡情況，但這里出現(xiàn)的問題始終是一大交通安全隱患。”石渠縣交警大隊的文龍如是說。
    據(jù)文龍介紹，出現(xiàn)交通安全隱患的“罪魁禍首”竟然是路面砂石，讓筆者感到奇怪的是，去年剛改建成投入使用的馬石路全線采用三級公路標準進行改建，路面十分平整，砂石從何而來？其次，小小砂石出現(xiàn)在像馬石路這樣的長途省道、國道上不是很常見的么？怎么到了蝦扎到縣城的路段上就成了一大“罪首”？帶著這些問題筆者進行了走訪調(diào)查。
    “致禍罪因”——砂石運輸
    為了解蝦扎鎮(zhèn)至城區(qū)交通安全隱患的詳由，筆者驅車前往事故多發(fā)點進行實地查看。車剛出城區(qū)便駛上了這條“民生路”，只見路面平整寬闊，道旁防護設施、道路安全標識標牌、安全警示等系列交通安全設施齊全。行駛了近20公里后，在宜牛鄉(xiāng)附近采砂場的一個彎道處，筆者看到幾個鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作人員模樣的人正拿著清潔工具打掃路面。停車一打聽，才知道原來在彎道處的路面上有不少砂石，小的與玻璃彈珠一般，大的如石塊，細細密密地鋪了一層，乍看之下不覺其險，車行駛在上面感覺到剎車制動系統(tǒng)明顯受到影響，經(jīng)查看，此路近旁幾處彎道無一例外都發(fā)現(xiàn)了這樣的砂石。
    “上次我就是在這附近的彎道上差點出的事。”在談及當時的情況時出租車司機根秋仍然心有余悸，“當時，過彎處正巧遇上會車，我們這側路面有不少砂石，在轉彎時突然輪胎打滑剎車失靈，直接就沖向了旁邊的防護欄，多虧有防護欄才沒出大事。”
    在問及砂石來源時，蝦扎衛(wèi)生院的扎西告訴筆者，近年來石渠縣發(fā)展迅速，城鎮(zhèn)建設項目很多，因此從蝦扎到縣城約50公里的公路近旁共建有5個采砂廠。大車在運輸砂石過程中，出于節(jié)約成本的考慮往往裝得很多，車廂上又不裝篷布，一到過彎時便由于離心力的作用大量砂石從車上拋下，因而造成彎道處路面砂石堆積。
    徹底根治——需多方協(xié)調(diào)配合
    石渠縣地處邊遠，是青海、西藏、四川三省交界處，隨著近年來石渠社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展，城鎮(zhèn)化步伐進一步加快，區(qū)域間經(jīng)濟文化交流日趨頻繁，馬石路的建成滿足了當?shù)厝罕婇L久以來對交通的渴望。而今馬石路在投入使用還不到一年的時間就出現(xiàn)了交通安全隱患問題，也引起了相關部門的重視。
    “我局下設的各路段道班主要承擔著公路的日常維護工作，但石渠縣條件艱苦，能招到的人員不多，長期留駐的人手就更少。像道路砂石堆積這樣的情況我們雖然時常處理，但我們處理的速度卻趕不上運輸砂石的車輛‘污染’的速度，常常弄得疲乏十分卻見不到收效，治理路面砂石必須依靠多方面的共同努力和緊密協(xié)作才能徹底‘根治’啊。”公路分局相關負責人無奈地說道。
    “我們在進城設立了關卡，負責檢查過往運輸車輛超載的問題，自出現(xiàn)過由于砂石堆積路面造成安全隱患的情況后，砂石運輸車輛早已成為我們重點檢查的對象，但從另一方面來看，路面砂石堆積的情況，不是說保證不超載就不會出現(xiàn)。”交通運輸部門負責人說。據(jù)了解，在砂石運輸過程中，車廂篷布、擋板縫隙這些都不在檢查范圍，也沒有硬性條例要求砂石運輸車輛必須加裝篷布、檢查擋板縫隙，在檢查中發(fā)現(xiàn)此類問題時，檢查執(zhí)法人員能做的也只是建議、提醒，因此砂石掉落堆積的現(xiàn)象才“屢治不止”。
    調(diào)查手記：
    在調(diào)查中，許多受訪人和部門認為徹底治理馬石路砂石堆積現(xiàn)象已迫在眉睫，然而單純地靠清掃、檢查超載都只能治標不治本，要徹底消除這一交通安全隱患必須依靠各方面的共同努力。道路養(yǎng)護部門需要依照相關道路養(yǎng)護規(guī)定，靈活機動安排人手排班，定期做好道路養(yǎng)護；交通運輸部門要繼續(xù)做好砂石運輸車輛超載行為的檢查，嚴格執(zhí)法，同時還應設立好交通安全警示的標識標牌，提醒過往車輛注意減速緩行，以防制動失靈、車輪打滑而出現(xiàn)事故；最為關鍵的是砂石運輸單位應采取加裝篷布、檢查擋板等措施，最大限度地減少在運輸過程中造成的砂石掉落；此外，針對這一情況制定和實施相關的制度、規(guī)定、處罰條例也是必要的治理手段。相信在各方積極的協(xié)同努力下，這條“民生路”、“民心路”，關乎石渠經(jīng)濟社會的“發(fā)展路”終將會暢通無阻。