——再看康定小街小巷亂停亂放

光明路逼仄的小巷。本網(wǎng)記者 楊杰 攝

　　■277步路，不足200米的距離，一輛運(yùn)送新聞紙的貨車在駛過(guò)這段路時(shí)居然用了5個(gè)半小時(shí)時(shí)間。是這輛車拋錨了？還是另有隱情？為什么貨車駛出了蝸牛的速度？
　　■印刷企業(yè)要生產(chǎn)，自然離不開油墨紙張，但為了運(yùn)回一車新聞紙，為了讓運(yùn)紙貨車能順利通過(guò)一段停滿各種車輛的街道，企業(yè)職工居然要傾巢而動(dòng)——
　　2015年1月7日，星期三。
　　因?yàn)橐烤?，記者照例是早?時(shí)20分起床。30分鐘后，記者出現(xiàn)在康定光明路工商公寓一帶。在工商公寓左側(cè)，一輛標(biāo)注有“雅安市雨城區(qū)”字樣的貨車已經(jīng)停在街道邊。看到這輛熟悉的貨車，記者一下子就想起本報(bào)印刷廠當(dāng)天要運(yùn)新聞紙，這輛車可能就是運(yùn)紙車。
　　■　記者 周華
　　車與蝸牛——
　　小街小巷的無(wú)奈
　　記者7日早上見到的這輛貨車其實(shí)并沒(méi)有拋錨，而且還滿載著12噸新聞紙，這些新聞紙是本報(bào)印報(bào)所必需的。貨車駕駛員告訴記者，為了趕在8點(diǎn)前進(jìn)入康定城，他是花了5個(gè)多小時(shí)連夜從雅安趕過(guò)來(lái)的。汽車剛駛到光明路，他就傻眼了，雖然之前早就和報(bào)社印刷廠打過(guò)招呼，希望能協(xié)助清理一下停在光明路上的車輛，但事實(shí)還是與愿望相去甚遠(yuǎn)。看到駕駛員無(wú)助的眼神，記者特地記下了他在光明路口受阻的時(shí)間——早上6時(shí)50分。
　　自從見到這輛車開始，記者就一直在回憶幾年前自己在《甘孜日?qǐng)?bào)·康巴周末》刊發(fā)的一篇文章——《再過(guò)幾年康定城還有停車的地方嗎？》，其實(shí)在當(dāng)時(shí)的這篇文章中，記者已經(jīng)提出了一個(gè)問(wèn)題——那就是在私家車迅猛發(fā)展的今天，在城市交通中首先要解決停車的問(wèn)題，尤其是對(duì)于處在大山中的康定來(lái)說(shuō)，更應(yīng)該關(guān)注這個(gè)問(wèn)題。但事實(shí)卻是，與幾年前相比，康定的街道沒(méi)有變寬，但車卻越來(lái)越多；高樓越來(lái)越多，但可供停車的地方卻越來(lái)越少。于是乎，康定的大街小巷便理所當(dāng)然的成了“停車場(chǎng)”。
這天早上的晨練，記者一直心不在焉，一直是在回憶中度過(guò)的。在一個(gè)個(gè)電影般的鏡頭中，一個(gè)小時(shí)的時(shí)間很快就過(guò)去了。當(dāng)記者返回光明路工商公寓時(shí)，這輛來(lái)自雅安的貨車還在原來(lái)的位置停著。于是，記者決定仔細(xì)地了解一下光明路康定賓館至報(bào)社段的交通現(xiàn)狀。
　　雖然每天在這條并不寬敞的街道上穿行，每天在擁擠中迎接日出日落，但自從記者寫過(guò)一篇《光明路不光明》的文章后，就再?zèng)]有用心去了解過(guò)這條路的狀況。
　　記者所說(shuō)的光明路其實(shí)只是其中的一段，這段路東起工商公寓，西至甘孜日?qǐng)?bào)社，全長(zhǎng)僅277步，如果按三步兩公尺計(jì)算(記者總結(jié)出的一種計(jì)量方式)，這條街道的長(zhǎng)度還不足兩百米。因?yàn)闅v次改造、修建等原因，這條街道寬的地方也就在4米左右，窄的地方可能只有3米多一點(diǎn)，與其說(shuō)它是街，還不如說(shuō)它是巷。把逼仄、擁擠、凌亂這一類的詞語(yǔ)用在它身上，是再恰當(dāng)不過(guò)的了。在康定，只要你想打的到甘孜日?qǐng)?bào)社和州氣象局、光明小區(qū)等單位和小區(qū)，被拒載的可能性是很大的；的士司機(jī)拒絕乘客的理由也很簡(jiǎn)單——在這條路上汽車無(wú)法調(diào)頭。
　　據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，這段路上當(dāng)天總共停了31輛車，如果按每輛車4.5米長(zhǎng)計(jì)算，這些車的累計(jì)長(zhǎng)度是139.5米；如果車與車之間有兩米的間距，則還要加上60米；也就是說(shuō)如果照此計(jì)算，這條路已經(jīng)基本上被車塞滿了，就連出租車通過(guò)都十分困難，大貨車想從此經(jīng)過(guò)就更是難上加難了。當(dāng)然，以上計(jì)算方法是理論的計(jì)算方式，而當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)的情形是，這31輛車不規(guī)則地停放在光明路兩側(cè)，有些地方的可通行空間已經(jīng)不足兩米。
　　當(dāng)天上午12時(shí)20分，這輛運(yùn)送新聞紙的大貨車在歷盡千辛萬(wàn)苦后終于抵達(dá)了報(bào)社院壩，277步路，耗時(shí)5個(gè)半小時(shí)，平均每個(gè)小時(shí)僅前行了50步，這種速度用在蝸牛身上應(yīng)該算是比較快的了，但用此來(lái)計(jì)算車的行駛速度，真的讓人有些難以置信。
其實(shí)不只是在光明路，在康定的其它小街小巷，車輛占道停車現(xiàn)象仍然十分嚴(yán)重，盡管新聞媒體曾經(jīng)做過(guò)報(bào)道，但可以說(shuō)是收效甚微。這種情況的存在，不僅埋下了交通安全隱患，還直接關(guān)系到小街小巷地區(qū)的消防安全。
　　怪招頻出——
　　運(yùn)輸新聞紙需要“全家”總動(dòng)員
　　本報(bào)印刷廠是一家有60多年歷史的企業(yè)，坐落在康定光明路66號(hào)。幾十號(hào)職工外加一處不起眼的廠房，就是印刷廠的全部“家當(dāng)”。印刷廠除了承印一些社會(huì)印件外，主要承擔(dān)著《甘孜日?qǐng)?bào)》藏漢文報(bào)的印刷任務(wù)，每個(gè)月對(duì)新聞紙的需求大約在12噸左右。康定光明路是條“斷頭路”，車輛要進(jìn)入報(bào)社院壩只有一種選擇——那就是從光明路經(jīng)過(guò)。但現(xiàn)在的光明路已經(jīng)不是幾年前的那條路，除了路兩側(cè)不斷長(zhǎng)高的建筑之外，最顯著的特征就是路上停的車越來(lái)越多。這種狀況帶來(lái)的直接后果是，光明路沿線居民打車難、報(bào)社印刷廠運(yùn)輸新聞紙更難……
　　說(shuō)起運(yùn)紙難，印刷廠職工感觸最深。“在運(yùn)紙車來(lái)的前幾天，我們就得把廠里的車開到光明路上，其目的是‘占領(lǐng)’有利地段，確保運(yùn)紙車經(jīng)過(guò)時(shí)方便挪車。同時(shí)，我們還會(huì)打印一些告知類的單子放在所停汽車的擋風(fēng)玻璃上，希望在街道上停車的車主能給予關(guān)照。另外，在運(yùn)紙車到達(dá)時(shí)，全廠職工都會(huì)出現(xiàn)在街道上，臨時(shí)充當(dāng)一下交警的角色……。盡管如此，運(yùn)紙難仍然是我們最頭痛的問(wèn)題。”說(shuō)起為應(yīng)對(duì)運(yùn)紙難所出的“怪招”，印刷廠負(fù)責(zé)人表現(xiàn)出的仍然是無(wú)奈。
　　其實(shí)在幾年前，印刷廠運(yùn)輸新聞紙是件相當(dāng)容易的事。雖然光明路算不上寬敞，但總體來(lái)說(shuō)通行載重12噸左右的中型貨車還是沒(méi)有問(wèn)題的。“當(dāng)年我給報(bào)社運(yùn)輸新聞紙時(shí)，從雅安到康定一天可以打個(gè)來(lái)回，但現(xiàn)在不行了，僅在光明路上就會(huì)耗去半天時(shí)間。再這樣下去，我下趟都不想來(lái)了，這點(diǎn)運(yùn)費(fèi)真的不好掙!”從貨車駕駛員的話里，可以看出車輛增多、亂停亂放所帶來(lái)的城市交通問(wèn)題正在日益嚴(yán)重。
　　作為一家自負(fù)贏虧的國(guó)有企業(yè)，印刷廠職工的生存在一定程度上還得依靠報(bào)紙印刷。如果照此下去，終究有一天，印刷廠會(huì)面臨無(wú)紙印報(bào)的狀況。
　　一個(gè)堵字——
　　帶來(lái)的還有消防安全隱患
　　其實(shí)在此之前，因?yàn)閬y停車而阻塞光明路，堵住了消防通道，還差點(diǎn)助長(zhǎng)了一場(chǎng)火災(zāi)。
　　1月6日，光明路一帶一幢舊樓出現(xiàn)了火災(zāi)險(xiǎn)情，本報(bào)干部職工得知險(xiǎn)情后，迅速撥打了119報(bào)警，并及時(shí)組織撲救。經(jīng)過(guò)有效撲救，險(xiǎn)情迅速被排除。但聞?dòng)嵍鴣?lái)的消防官兵及消防車卻被阻在光明路上，無(wú)法向事發(fā)地靠近。試想一下，如果當(dāng)時(shí)火災(zāi)險(xiǎn)情沒(méi)有得到有效控制，而消防車又無(wú)法進(jìn)入的話，那后果肯定會(huì)不堪設(shè)想。
　　通過(guò)這起險(xiǎn)情，完全可以聯(lián)想到：假如康定其它類似地方出現(xiàn)火險(xiǎn)，如果消防通道又被堵塞，導(dǎo)致消防車不能及時(shí)進(jìn)入，因此而釀成更大的事故也不是沒(méi)有可能的。但如果真的因此而釀成慘劇，責(zé)任又該誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？
　　疏堵結(jié)合——
　　治理還得從源頭著手
　　亂停亂放是許多城市的通病，為了治療這個(gè)“城市病”，深圳市采取了對(duì)亂停亂放者給予高額罰款的辦法，而北京等地則采取了劃定停車區(qū)域、加大住宅區(qū)停車場(chǎng)建設(shè)力度、加強(qiáng)城市道路管理、提升城市公共交通等辦法，這些辦法從一定程度上緩解了亂停亂放的問(wèn)題。康定的街道狹窄，城區(qū)可利用土地嚴(yán)重不足，住宅小區(qū)建設(shè)時(shí)沒(méi)有配套停車場(chǎng)所、城區(qū)沒(méi)有大型停車場(chǎng)等等，所有這些，都給亂停亂放留下了“伏筆”，但這并不是默許亂停亂放的理由，更不能放任自流。
　　一直以來(lái)，本報(bào)都在關(guān)注康定小街小巷的亂停亂放問(wèn)題。但從現(xiàn)實(shí)來(lái)看，僅僅關(guān)注是不夠的，這個(gè)問(wèn)題必須要引起當(dāng)?shù)攸h委、政府和相關(guān)管理部門的重視。尤其是雅康高速公路通車后，到康定旅游的人會(huì)更多，車輛停放問(wèn)題會(huì)更加突出；再加之百姓對(duì)汽車的需求會(huì)越來(lái)越大，車輛增加與停車場(chǎng)不足的矛盾會(huì)進(jìn)一步加劇。如果長(zhǎng)期放任亂停亂放行為，以后糾正的難度會(huì)進(jìn)一步加大。所以必須盡早對(duì)其進(jìn)行規(guī)范，采取疏堵結(jié)合、治理與管理并重的方式，加大停車場(chǎng)地建設(shè)，加強(qiáng)對(duì)城市道路的管理，真正從源頭上解決這一問(wèn)題。