■周琴

　　10日上午，四川省“十三五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃新聞發(fā)布會(huì)在四川省交通運(yùn)輸廳舉行。會(huì)上，《四川省“十三五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》正式出爐?！兑?guī)劃》明確了“十三五”時(shí)期我省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展目標(biāo)是：全省綜合交通運(yùn)輸建設(shè)規(guī)劃完成投資10300億元。其中鐵路完成2300億元，公路完成4800億元，水運(yùn)完成200億元，民航完成900億元，城市軌道交通完成2100億元。

　　據(jù)悉，“十三五”期間我省綜合交通運(yùn)輸將實(shí)施四大重點(diǎn)任務(wù)，其中新開工3條時(shí)速350公里的高鐵。

　　全省綜合交通運(yùn)輸建設(shè)

　　“十三五”完成投資10300億元

　　《規(guī)劃》明確了“十三五”期我省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展目標(biāo)。即：全省綜合交通運(yùn)輸建設(shè)規(guī)劃完成投資10300億元。其中鐵路完成2300億元，公路完成4800億元，水運(yùn)完成200億元，民航完成900億元，城市軌道交通完成2100億元。到2020年，基本建成“互聯(lián)貫通、功能完備、無(wú)縫對(duì)接、安全高效”的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，建成西部綜合交通樞紐。

　　2020年，四川道路設(shè)施怎樣？

　　高速路覆蓋全省135個(gè)縣

　　《規(guī)劃》確定的發(fā)展目標(biāo)中，裝著三年后，即2020年四川交通設(shè)施的樣子。即基本建成“互聯(lián)貫通、功能完備、無(wú)縫對(duì)接、安全高效”的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，建成西部綜合交通樞紐。

　　具體來(lái)說(shuō)，到2020年，四川將實(shí)現(xiàn)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到6000公里，覆蓋21個(gè)市（州）及85%以上的縣級(jí)城市，其中，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里及以上的鐵路里程達(dá)到2100公里。公路網(wǎng)總里程達(dá)到34萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)100%建制村通硬化路，建成高速公路覆蓋全省135個(gè)縣，通車?yán)锍踢_(dá)到8000公里。基本實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)人口10萬(wàn)以上城市全覆蓋。建成17個(gè)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，覆蓋20萬(wàn)人口以上城市。60%的縣（市、區(qū)）能夠在直線距離50公里范圍內(nèi)享受通用航空服務(wù)。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到500公里以上。

　　另外，鐵路、公路客運(yùn)站、港口和機(jī)場(chǎng)等組建的綜合客運(yùn)樞紐要實(shí)現(xiàn)21個(gè)市（州）全覆蓋。對(duì)所有鐵路覆蓋的地級(jí)城市來(lái)說(shuō)，要全部都建有綜合客運(yùn)樞紐，同時(shí)保證新建綜合客運(yùn)樞紐不同運(yùn)輸方式之間換乘距離基本不超過(guò)300米。

　　延伸產(chǎn)業(yè)和配套服務(wù)方面，《規(guī)劃》也有布局。網(wǎng)購(gòu)一族最想看到的，不外乎“有條件的農(nóng)村地區(qū)實(shí)現(xiàn)建制村郵件直投到村，快遞網(wǎng)點(diǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達(dá)到90%”的規(guī)劃。

　　省交通運(yùn)輸廳黨組成員、副廳長(zhǎng)張琪在答記者問(wèn)時(shí)表示，到2020年，全省高速公路通車?yán)锍坛^(guò)8000公里，建成和在建總規(guī)模超過(guò)10000公里，高速公路進(jìn)出川通道累計(jì)建成24條，建成及在建數(shù)量達(dá)到32條，毗鄰7省(市、區(qū))中除西藏外均有直接連接的高速公路建成或在建。

　　2030年，四川現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的模樣？

　　“八射三聯(lián)”編織綜合交通網(wǎng)絡(luò)

　　《規(guī)劃》帶人們?nèi)サ礁h(yuǎn)之后的2030年，看看那時(shí)四川的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系是什么模樣？總的來(lái)說(shuō)，就是“互聯(lián)貫通、功能完備、無(wú)縫對(duì)接、安全高效”，是由“一個(gè)網(wǎng)絡(luò)、兩個(gè)系統(tǒng)、三個(gè)平臺(tái)”共同組成的綜合交通運(yùn)輸有機(jī)整體。

　　這當(dāng)中，“一個(gè)網(wǎng)絡(luò)”尤為吸引人。它包括“八射三聯(lián)”綜合運(yùn)輸大通道、快速干線交通網(wǎng)、一般干線交通網(wǎng)、城鄉(xiāng)基礎(chǔ)交通網(wǎng)、綜合運(yùn)輸樞紐站場(chǎng)體系和綜合交通銜接轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。

　　記者梳理《規(guī)劃》內(nèi)容，找到“八射三聯(lián)”綜合運(yùn)輸大通道的具體位置?！鞍松洹卑ǔ啥肌|北—京津冀通道，成都—川東北—長(zhǎng)三角通道，成渝通道，成都—川南—珠三角通道，成都—攀西—東盟通道，川藏南通道，川藏北通道，成都—蘭西格通道，成都—蘭西格通道；“三聯(lián)”綜合運(yùn)輸大通道則是重慶—川南—東盟通道，陜西—川東北—重慶通道和蘭渝通道。

　　■高鐵

　　蓉昆、蓉京高鐵開建

　　主城區(qū)到機(jī)場(chǎng)半小時(shí)搞定

　　“十三五”期間，四川高鐵也將迎來(lái)大發(fā)展，蓉昆高鐵成都經(jīng)天府機(jī)場(chǎng)至自貢段、蓉京高鐵成都經(jīng)南充至達(dá)州段、重慶至昆明鐵路四川段等高鐵大通道項(xiàng)目，將陸續(xù)開工建設(shè)。

　　同時(shí)，正在建設(shè)的成都至蘭州、成都至西寧、川藏鐵路等干線鐵路項(xiàng)目，正在加緊進(jìn)行中。

　　對(duì)于現(xiàn)有的成昆鐵路、成渝鐵路、隆黃鐵路等既有干線鐵路，因?yàn)槟甏^為久遠(yuǎn)，無(wú)法滿足實(shí)際需求，也將進(jìn)行擴(kuò)能改造。

　　需要注意的是，蓉昆高鐵成都至自貢段，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，正線起于新建天府站，經(jīng)天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)、資陽(yáng)、威遠(yuǎn)，止于自貢東站（接軌川南城際鐵路），投資概算382億元，建設(shè)工期4年。

　　按照現(xiàn)有規(guī)劃，從成都主城區(qū)前往天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)，有新機(jī)場(chǎng)高速、成都地鐵十八號(hào)線，蓉昆高鐵又添一條捷徑，直接坐高鐵去趕飛機(jī)，地鐵十八號(hào)線的定位是半小時(shí)抵達(dá)機(jī)場(chǎng)，相信高鐵不會(huì)比地鐵慢。  （李媛莉）