◎雨林霖

有人說(shuō)，中國(guó)是橋的故鄉(xiāng)，自古就有“橋的國(guó)度”之稱。近日，翻看茅以升先生的《橋梁史話》一書，我國(guó)古代人民鬼斧神工、登峰造極、出神入化、巧奪天工的橋梁建造工藝真是令人驚嘆不已。

茅以升先生，是我國(guó)著名的土木工程學(xué)家、橋梁專家、工程教育家。他一生的心血和學(xué)識(shí)，都奉獻(xiàn)給了祖國(guó)的建設(shè)大業(yè)。早在上世紀(jì)30年代，我國(guó)技術(shù)落后，人才缺乏、建橋困難重重，但茅以升先生卻開創(chuàng)性地發(fā)明了“射水發(fā)”“沉箱法”“浮運(yùn)法”等一系列施工方法，終于建成了我國(guó)歷史上第一座由中國(guó)人自行設(shè)計(jì)建造的公路鐵路兩用大橋，成為我國(guó)鐵路橋梁史上的一個(gè)里程碑。

茅以升先生不僅是一位杰出的橋梁專家，而且還撰寫過(guò)大量的橋梁科普文章。北京出版社于2021年4月編輯了一套《大家小書》叢書，在這套叢書當(dāng)中，就包含了《橋梁史話》。該書收錄了茅以升先生多篇關(guān)于中國(guó)古橋史和古橋藝術(shù)的文章，從我國(guó)古橋的發(fā)展歷程、性質(zhì)、地位和作用等方面，為讀者們?cè)敿?xì)介紹了我國(guó)的古橋。

比如，在《橋在歷史上的作用》一章中，茅以升先生仔細(xì)介紹了我國(guó)古橋技術(shù)和文化上的特色，讓我們對(duì)于我國(guó)的古橋特色有了更為深入的了解。同時(shí)，他還介紹了古橋在歷史上的進(jìn)程和地理上的分布、技術(shù)上的發(fā)展等內(nèi)容。此外，他還介紹道，我國(guó)的古橋是非常注重藝術(shù)上的處理的，我國(guó)古橋，不論單孔橋還是多孔橋，其橋旁欄桿如果是石制的話，則必有精美的雕刻。比如，盧溝橋欄桿上的石獅子，是世界聞名的，而趙州橋的欄桿欄板，也因精工細(xì)刻而享有盛名。

書中還贊譽(yù)了我國(guó)古代勞動(dòng)人民的偉大智慧與成就。比如，書中提到趙州橋上的四個(gè)小石拱，便是現(xiàn)代技術(shù)意義上的“敞肩拱”，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)間要比歐洲早700年之久。此外，書中還詳細(xì)地介紹了我國(guó)部分古橋的修建簡(jiǎn)史、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及歷史維修經(jīng)過(guò)等。比如趙州橋、洛陽(yáng)橋、安平橋、珠浦橋、廣濟(jì)橋等。

在《明天的橋》一章中，茅以升先生還提出了大膽的假設(shè)，比如：今天的橋可以跨過(guò)長(zhǎng)江、黃河，明天的橋能不能跨越海峽呢？今天的橋能通過(guò)汽車、火車，明天的橋上，能不能搬運(yùn)整座大樓呢？今天的橋橋墩是固定的，不能隨意移動(dòng)，那么明天的橋，是否可以隨著人們的路線變動(dòng)而搬家呢……通讀之后，我們不得不佩服茅以升先生那天馬行空的想象力。

在剛拿起《橋梁史話》的時(shí)候，讀者的內(nèi)心多少還是會(huì)有些忐忑。畢竟，橋梁的建設(shè)專業(yè)性極強(qiáng)，而歷史性的內(nèi)容，往往容易令讀者感到枯燥。因此，這樣的橋梁歷史科普類書籍，是否會(huì)十分晦澀難懂呢?？僧?dāng)我們開始閱讀時(shí)才發(fā)現(xiàn)，雖然相關(guān)知識(shí)專業(yè)性很強(qiáng)，可茅以升先生卻寫得十分通俗易懂。

先生娓娓道來(lái)，將我國(guó)古橋的往昔展現(xiàn)在讀者面前，讓我們了解了許多古橋的前世今生。讀者的思緒，往往也隨著那些古橋的經(jīng)歷而沉浮。此外，在各篇文章中還配有精美細(xì)致的插圖，讓我們可以非常直觀的感受到我國(guó)的古橋之美。讀罷此書，我們不得不為茅以升先生的文筆所折服，更不得不感嘆：茅以升先生不僅僅是橋梁專家，還是一位出色的教育學(xué)家和科普作家。

值得一提的是，2021年，在福建省福州市舉辦的第44屆世界遺產(chǎn)上，“泉州：宋元中國(guó)的世界海洋商貿(mào)中心”項(xiàng)目被成功列入《世界遺產(chǎn)名錄》，而位于泉州的洛陽(yáng)橋和安平橋都屬于這項(xiàng)非遺項(xiàng)目的內(nèi)容。可以說(shuō)，我國(guó)的古橋成就舉世矚目，全世界人民都為之贊嘆。

從眾多的古橋到如今的杭州灣大橋、港珠澳大橋，一座座“超級(jí)橋梁”令人驕傲與自豪。中國(guó)人民的智慧與創(chuàng)造力真是無(wú)窮的，從古至今都是如此。所以，讓我們從《橋梁史話》中，一起感受我國(guó)的古橋之美吧。