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成都地鐵1號(hào)線三期工程全部車站移交 有望于3月底前試運(yùn)營

四川新聞網(wǎng)    2018年01月17日

    四川新聞網(wǎng)成都116日訊(記者 戴璐嶺)記者116日從成都軌道集團(tuán)建設(shè)分公司了解到,15日傍晚,建設(shè)分公司向運(yùn)營公司移交1號(hào)線三期最后一批車站——西博城站與韋家碾站,順利實(shí)現(xiàn)全部車站移交運(yùn)營公司接管。

  1號(hào)線三期是1號(hào)線一期、南延線工程在城市發(fā)展南北走向主軸上的延伸,是構(gòu)建“雙核聯(lián)動(dòng)、多中心支撐”網(wǎng)絡(luò)化功能體系的一條非常重要的線路。線路由北段、支線段和南段三部分組成,全長約17.082公里,全為地下線,共設(shè)車站13座。將與1號(hào)線一期、南延線工程共同串聯(lián)起成都市的“雙核”——中心城區(qū)和天府新區(qū),對(duì)加快天府新區(qū)建設(shè)、促進(jìn)成都軌道交通加速成網(wǎng)具有重要意義。

  “史上最大” 成都地鐵建設(shè)史上最大規(guī)模換乘地鐵站

  西博城站可稱為成都地鐵1號(hào)線三期工程最重要、最有分量的一座車站,該站集16、18號(hào)線以及一條規(guī)劃線路換乘、城市道路交通、P+R停車場、商業(yè)、園林景觀為一體的地下四層、總規(guī)模達(dá)17萬平方米的城市綜合交通樞紐。全部建成后(目前1號(hào)線三期部分建成),為成都地鐵建設(shè)史上最大規(guī)模換乘地鐵站,未來將成為成都天府新區(qū)的城市會(huì)客廳,引接西部博覽城及天府新區(qū)周邊各商務(wù)功能,帶動(dòng)天府新區(qū)發(fā)展。

  為確保西博城站按時(shí)高標(biāo)準(zhǔn)移交,建設(shè)分公司主動(dòng)對(duì)接協(xié)調(diào),及時(shí)解決現(xiàn)場問題。每天組織召開工地現(xiàn)場會(huì)議,及時(shí)解決施工單位因交叉作業(yè)需要協(xié)調(diào)的問題,嚴(yán)格落實(shí)設(shè)計(jì)方案,確保設(shè)計(jì)效果;每周召開材料梳理會(huì),梳理材料供貨問題,克服了部分廠家因材料供應(yīng)不及時(shí)帶來的影響;在移交前,建設(shè)分公司多次組織施工單位進(jìn)行檢查、復(fù)查、整改等工作,有力確保了車站高標(biāo)準(zhǔn)移交。

  “史上最短” 創(chuàng)造成都地鐵開建以來站后機(jī)電施工周期最短的車站

  韋家碾站于20176月初機(jī)電進(jìn)場施工至20181月達(dá)到移交條件,僅用了7個(gè)月的時(shí)間,是成都地鐵開建12年來,站后機(jī)電施工周期最短的車站。面對(duì)時(shí)間緊、任務(wù)重的嚴(yán)峻形勢,建設(shè)分公司積極協(xié)調(diào)各部門,在極其有限的有效施工時(shí)間內(nèi),合理調(diào)整施工部署,有效開辟施工作業(yè)面,合理組織施工,嚴(yán)管現(xiàn)場安全與文明施工,抓質(zhì)量、搶工期、保節(jié)點(diǎn)。通過合理調(diào)整施工部署,集中優(yōu)勢人力和物力重點(diǎn)突擊施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)等方式確保安全優(yōu)質(zhì)完成任務(wù)。

  最后兩個(gè)車站的移交標(biāo)志著連通天府新區(qū)的首條軌道交通正全速前進(jìn),記者了解到,成都地鐵1號(hào)線3期將有望在3月底前正式試運(yùn)營。

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