您所在的位置:康巴傳媒網 >> 新聞 >> 黨政要聞 >> 瀏覽文章

“川藏第一橋”順利合龍 雅康高速興康特大橋全面進入橋面施工階段

甘孜日報    2018年02月07日

一橋飛架 天路“興康”

雄偉的興康大橋。

施工人員正在進行合龍作業(yè)。

     訊(余秋林 張皓瑜 記者 肖宵 文/圖)2月6日早上,冬陽透過薄霧灑落在大渡河面,在瀘定縣瀘定橋上游5公里處,兩座橋墩直入云端,由鋼桁梁組成的巨大“龍骨”凌空橫跨河面,這項雅康高速公路的“超級工程”即將迎來蛻變。

當日上午11時18分許,經過4小時的施工,瀘定大渡河興康特大橋的第57個鋼桁梁節(jié)段安裝到位,大橋橋身主體結構順利合龍,為雅康高速剩余40公里路段的通車奠定了堅實的基礎?,F場建設者們歡呼雀躍,喜慶的鞭炮響徹山谷,通過手機、電視收看到這一畫面的觀眾齊齊喝彩點贊。

“大橋鋼桁梁完成合龍,標志著大橋全面進入橋面施工階段,也標志著這座建設在高海拔、高地震烈度帶、復雜風場環(huán)境下的超大跨徑鋼桁梁懸索橋,施工中最難、風險最大的施工全面完工。”雅康高速項目部副經理柏國勝激動地說。

“‘興康’,就是安定祥和、安居樂業(yè)、繁榮發(fā)展之意,這是黨的關懷,是藏區(qū)各族人民的根本利益所在,是各族人民的共同意愿。我們將力爭讓雅康高速在2018年年底全線通車,為藏區(qū)經濟社會加快發(fā)展插上騰飛的翅膀?!?strong style="font-family: 楷體, 楷體_utf-8, SimKai; font-size: 16px;">   

四川交投雅康公司董事長黃兵告訴記者,興康特大橋取名“興康”寓意振興康巴藏區(qū)。

據了解,雅康高速瀘定大渡河興康特大橋全橋長1411米,主跨1100米,采用鋼混疊合橋道系,總造價超過10億元,被譽為“川藏第一橋”,預計2018年8月底實現貫通。興康特大橋跨徑1100米。其中,橋位海拔1617米,橋面至水面高差達239米,水面至橋塔頂高差達364米;主墩索塔高達188米,接近65層高樓高度,澆筑混凝土量為29萬余立方米,是中國第一、世界第三高塔廣州電視塔混凝土澆筑量(15萬余立方米)的1.9倍;用鋼量約為6.2萬余噸,比國家體育館“鳥巢”用鋼量(4.2萬余噸)還要多2萬噸;主纜索股與纏絲總重量達1萬余噸,總長度超過6萬公里,鋼絲連起來可繞地球一圈半。

興康特大橋建成之后,將是我州境內跨度最大的橋梁,也將成為具有歷史意義的地標式建筑。不為人知的是,它的建筑原理,竟和瀘定鐵鎖橋十分相似,雅康高速瀘定代表處處長張嶷告訴記者:“300多年前,為了在幾乎垂直的絕壁上固定13根鐵索,古代工匠將鐵索固定在兩岸的落井內?,F在,我們從瀘定橋汲取經驗,將374根主纜固定在兩個深達159米的世界第一長隧道錨上。鋼桁梁合龍,就猶如瀘定橋下方9根鐵索全部鏈接完成,不同的是13根鐵索由12164個鐵環(huán)相扣而成,而興康特大橋共使用近60萬套高強度螺栓?!?/p>

三百多年前,能工巧匠在瀘定大渡河邊興建了有“西出鹽關第一橋”美譽的瀘定橋,漢藏往來自此暢通;八十三年前,英勇的紅軍戰(zhàn)士以血肉之軀從橋上鋪筑起長征之路,用“十三根鐵鏈托起共和國未來”;今天,一座跨越大渡河的大橋拔地而起、巍然屹立,它正在連起一條新時期的天路;未來,一條甘孜藏區(qū)群眾脫貧奔康快捷路和民族交融大通道,將承載著希望不斷延伸。

鏈接:雅康高速興康特大橋于2014年開工。2016年底順利完成下部構造“兩塔兩錨”施工并成功完成四川省首例無人機牽引先導索施工,2017年6月24日大橋兩根主纜全部牽引完成,標志著大橋上部構造承重系統(tǒng)成型。興康特大橋全橋共57節(jié)鋼桁梁,其中單節(jié)段最大吊重為200.5噸。從2017年9月26日開始吊裝,到2018年2月6日順利合龍,共歷時133天。

  • 上一篇:王東明尹力柯尊平鄧小剛等與老同志聚一堂迎新春
  • 下一篇:我州精心烹制“文化大餐”鬧新春