四川日報 2019年05月24日
□川報記者 邊鈺
“從沒想到會因為一部素人紀錄片,開始關(guān)注一條路修建的歷史?!?月13日,看完紀錄片《千山》后,網(wǎng)友雅靜在朋友圈寫下感悟。曲折蜿蜒的盤山公路、連綿無窮的群山、抿嘴甜笑的騎友……沒有濾鏡,也沒有任何夸張手法,西南交通大學(xué)老師梁碧波和孫紅林制作的“素顏”騎行紀錄片《千山》,娓娓講述一群青年人騎行在318川藏線上的故事。
“今年是新中國成立70周年,川藏公路建成通車65周年?!苯铏C推出這部片子,除了傳遞成長價值和正能量,兩位老師也想致敬為川藏交通建設(shè)做出貢獻的人們。
“素顏”紀錄片
展現(xiàn)騎行者真實狀態(tài)
4月23日,西南交通大學(xué)犀浦校區(qū)圖書館的一間教室里,人頭攢動。梁碧波、孫紅林的紀錄片《千山》正在首映,同一天該片也在網(wǎng)絡(luò)上線。由于音響出了點問題,首映片的聲音顯得格外嘈雜。梁碧波望著下面坐滿的人群,心里隱隱擔(dān)憂,“不知道有多少人能耐心把這片子看完?!?/p>
“那些忽遠忽近的山路和風(fēng)景,草原、星空、烏鴉和蒼穹……”隨著獨白,《千山》的故事從這里開始。屏幕上熟悉的面孔一一涌現(xiàn),梁碧波的思緒也跟著回溯到2013年夏天。那時,一群年輕人從成都出發(fā),沿著318川藏線一路騎行到拉薩。一臺手持DV,一臺單反相機,一根綁在自行車上的DV固定器,這是梁碧波所有的拍攝家當(dāng)?!皼]有引導(dǎo),拍攝的都是大家最真實的狀態(tài)。”梁碧波記得,大多時候,他都是把DV固定在自己的自行車上進行拍攝,自行車晃動,鏡頭里的人、路、風(fēng)景也跟著輕晃。畫面的抖動感反而增加共鳴,觀看的人仿佛也在騎行。
暴曬、低溫、腿腳酸腫,一路艱辛?!暗?、5天,騎行路經(jīng)瀘定、康定、折多山、新都橋。在翻越折多山山頂還有5公里的時候,體能耗盡,高反嚴重,在自行車上差點睡著?!睘榱俗層^眾更明白,他特意后期制作了地標(biāo)和時間軸放在畫面上,并從自己的騎行日記里摘錄一些話語,成為獨白。
再次剪輯
視角對準川藏公路
全長2000余公里,翻越折多山、高爾寺山等高山,跨越岷江、大渡河、金沙江、怒江等大江大河,9000分鐘的318川藏線騎行素材被剪輯成76分鐘的紀錄片,對梁碧波來說,這是一次再出發(fā)。2015年2月,他先期制作的《千山》短片(4分多鐘)獲得首屆萬峰林國際微電影節(jié)短片類“一等獎”。而這一次的長片,梁碧波和孫紅林希望有新的表達。梁碧波先后嘗試9小時、4小時和2小時剪輯版本。在和孫紅林的后期溝通中,他們把視角轉(zhuǎn)向腳下的路。
孫紅林的爺爺在16歲時參軍,隨后開始參與川藏公路的修建。二郎山、雀兒山……這些地名從小就活在爺爺給他講述的修路故事里?!膀T行的人很艱苦,卻不知修路的人比這更艱苦。”孫紅林說,他們在片中新增了川藏公路的修建史,以感恩先人修路之舉。更多和路相關(guān)的元素也得到凸顯。新都橋處,林木蔥郁,道路平直;折多山處,山路盤旋向上;翻越高爾寺山,山路上卡車來往,揚起一路塵土;芒康縣山路盤踞群山,恍若騎行云端……在片中的第28天,他們抵達拉薩。
放映結(jié)束,孫紅林和梁碧波擔(dān)心的首映式人走空的狀況并沒發(fā)生。整個76分鐘,不僅無人離開,很多人在結(jié)束后,還專程和他們交流體會。有人問他們,為什么要取名《千山》?梁碧波想了想說,“翻越千山,方能遇見?!?/p>
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