雅康高速公路瀘定大渡河大橋。新華社 發(fā)

◎本網記者 謝臣仁

盛夏七月，正值旅游高峰期，圣潔甘孜迎來四方來客。

一輛輛滿載欣喜的車輛行駛在橋隧相連的雅康高速、疾馳在最美景觀大道國道318線、奔跑在曲線優(yōu)美的317線，也或是自然風景、人文景觀斑斕遍布的縣道、鄉(xiāng)道、村道，或驚嘆、或驚艷、或驚奇的“音符”在藏地“天路”跳動。

“我每年都要來一次甘孜，對甘孜的路是再熟悉不過了，我拍了不下1000張甘孜‘天路’的照片。”來自江西省上高縣的游客蔣榮秋是一名攝影愛好者，他的腳跡遍布甘孜大地。拿出一張剛拍攝的折多山隧道建設照片和去年拍攝的照片對比，蔣榮秋告訴記者：“今年與去年相比，甘孜交通發(fā)展又有大變化?！?/p>

蔣榮秋所看到的變化是我州實施交通先行戰(zhàn)略、大力推進交通建設的成果。

一年一目標、一年一變化。今年以來，我州交通建設已建項目加速推進、開工項目緊鑼密鼓、前期項目萬事俱備、民生項目落地落實，雅康高速“直通”客運、格薩爾機場九月“起飛”、川藏鐵路開工在即，甘孜正在密織交通網，呈現出一派大跨越、大發(fā)展的火熱景象。

強項目 鋪就發(fā)展快車道

8月3日晚，國道318線康定市過境段公路工程項目郭達山隧道進口，一座30米長的貝雷梁鋼便橋開始搭設，為隧道進洞建設吹響了沖鋒號。

隨著雅康高速通車到康定，大道通暢，既給甘孜市民出行和外地來客帶來方便，也給康定交通帶來壓力。下了雅康高速，一下進入國道318線，道路變窄，特別是康定進出口，更顯堵擠，基礎設施滯后，出入通道單一，“卡脖子”現象嚴重，道路“進出口”成道路“瓶頸口”，“康定溜溜城”常常成為“康定走不成”。

“堵點”不破 ，“痛點”不治 ，“難點”不解，發(fā)展不前，必須破“堵點”、治“痛點”、解“難點”，為我州發(fā)展打通“任督二脈”，國道318線康定市過境段公路顯得尤為重要。

“去年‘十一’黃金周，康定城市交通成‘堵點’，如果不迅速建好國道318線康定市過境段，又會‘堵’在康定?！惫さ刎撠熑烁嬖V記者，國道318線康定市過境段公路全長9.236公里，對緩解進出康定地區(qū)擁堵現狀，提高區(qū)域路網通行能力，提高公路交通安全，增強應急保障能力，并與G4218線康定過境段高速公路配合形成高速公路和國道雙通道過境，具有極其重要的意義。工程自6月12日開工以來，目前參建單位駐地及水泥混凝土拌和場站已經建成，完成投資827萬元，進展順利。

發(fā)展慢不得、等不得。雖然全州交通條件實現了大幅提升，過去的“天塹”也逐漸變?yōu)橥ㄍ?，?5.3萬平方公里的甘孜大地，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交通建設情況，特別是雅礱江上游4縣交界處的24個深度貧困鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通建設情況，仍然是大家關注的重點。

州交通運輸局副局長丁虹介紹，今年以來，我州以交通脫貧攻堅為抓手，對標兩個100%目標，全力推進農村公路建設。截止目前，除白玉縣山巖鄉(xiāng)通鄉(xiāng)油路、白玉縣西巴村、劣巴村、當妥村和爐霍縣八一村（共計118公里）外，其余項目（241公里）全部開（復）工，路基完成221公里，路面完成133公里。雅礱江上游4縣交界處的24個深度貧困鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通也得到了改善，目前這24個深度貧困鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通“骨架”已經形成。針對這一特殊區(qū)域，我州已規(guī)劃好具體交通扶貧方案，下一步將加快這一區(qū)域“互聯”“互通”的交通建設。

著眼發(fā)展，著力“甘推”。今年是省政府啟動甘孜州交通建設項目的第十一個年頭，我州著力“甘推”的實施，確保第四輪“甘推”項目良好開局。截止7月底，累計全社會交通固定資產投資完成59.21億元，占年度目標任務115.22億元的51.39%。

其中，完成高速公路3.52億元、干線公路31.8億元、農村公路19.3億元、養(yǎng)護大中修1.2億元、站點建設0.16億元、機場1.43億元、其它專項工程1.8億元，新開工項目8個， 加快前期項目8個，所有工程建設按照目標序時進度安排有序推進。

交通是國民經濟的“大通道”，是社會發(fā)展的“先行官”。全州以交通先行為統(tǒng)領，堅持道路為先的理念，交通儲備項目后勁十足，做到新建一批、續(xù)建一批、在建一批，引領交通大發(fā)展開展交通建設大會戰(zhàn)，取得了令人矚目的成果。

今年是新中國成立70周年，甘孜交通碩果累累，全州公路通車里程近3.5萬公里，在全省公路通車里程中排名第一。一張張便捷的公路網，一條條發(fā)展的交通線，讓甘孜人走向了遠方，也吸引更多人來到了甘孜，為全州經濟社會發(fā)展注入了無窮活力和強勁動力。

惠民生 傾情百姓謀福祉

干線路鄉(xiāng)村路連戶路路路齊頭并進，脫貧路致富路奔康路條條直通人心。當我們欣喜于雅康高速的貫通、國道317線和318線優(yōu)化同時，我們的鄉(xiāng)村路也在發(fā)生著翻天覆地的而變化。

通村硬化路蜿蜒延伸，兩邊山地青稞披綠，側旁小溪淙淙如弦。8月4日，駕車駛往新龍縣雄龍西鄉(xiāng)哈米村，優(yōu)美風景惹人眼。然而，就是這6公里的山路，曾讓哈米村人嘗盡了苦頭傷透了心。

“以前村里沒公路，通鄉(xiāng)的也是一條‘土路’（機耕道），到縣城要兩個小時。因為路況不好，騎摩托車稍不注意就滑到路邊溝里了?！惫状宕迕襁冉q澤仁回想交通不暢帶來的不便，仍是心有余悸。

說過去不堪回首，談現在滿面喜色。呷絨澤仁說：“現在通鄉(xiāng)有瀝青油路、通村有水泥硬化路，還有連戶路到家門口，車跑起來又快又安全，到縣城只要半小時時間，費用也只有原來三分之一。路好車多，全村202戶，就有30多輛小汽車、300多輛摩托車?！?/p>

“不通則痛”，道路不暢給甘孜群眾留下了許多“痛點”。結合精準扶貧，圍繞“100%建制鄉(xiāng)通油路、100%建制村通硬化路”“兩個100%”目標，我州開展交通大會戰(zhàn)，逐一消除“痛點”，已建成通鄉(xiāng)油路226.8公里，建成通村硬化路6100公里，均超額完成年度目標任務。

建好路，跑好車，利出行。“翹盼大半載，今朝終夢圓?！?月1日，客運車輛駛上雅康高速瀘康段，至此，雅康高速公路全線實現客運車輛通車。當日上午7時客車發(fā)班，中午12時40分順利到達成都，前后用時不到4個小時，整整比車行G318瀘康段提前了1個小時。乘客李芳芳高興地說：“客車能全線跑雅康，給我們的出行帶來真正的方便。”

不只是高速大巴便民，更有城鄉(xiāng)公交惠民。6月1日，雅江縣城鄉(xiāng)公交（農村客運）開通；7月3日，繼6月13日石渠、玉樹省際客運班線開通后，石渠縣城公交車、出租車和縣城至東區(qū)農村客運班線開通……至此，全州16個縣都開通了城鄉(xiāng)公交，正朝著實現“城鄉(xiāng)資源共享、相互銜接、布局合理、方便快捷、暢通有序”的城鄉(xiāng)客運一體化目標邁出堅實步伐。

從羊腸小道，人背馬馱，到砂石公路，再到通鄉(xiāng)油路和水泥路，我州各族群眾見證了“路”的變遷。

如今，縱橫交錯的公路四通八達，一輛輛大客車、大貨車、小轎車、摩托車滿載著豐收的喜悅來往穿梭，繁華美景處處可見……交通以脫貧攻堅為契機，以路串聯產業(yè)基地、美麗鄉(xiāng)村、旅游景點，以點連線、連點擴面、連線成片，傾力建設“產業(yè)致富路”“生態(tài)旅游路”“幸福小康路”，為全州群眾開辟脫貧增收新渠道，實現“修好一條路、發(fā)展一片產業(yè)、脫貧一方群眾”的目標，打通脫貧增收“最后一公里”。

二郎山能輕松翻越了，甘孜特產早上采摘下午發(fā)出，旅游旺季民宿入住率終達90%以上，就業(yè)機會不斷增多……“路通自有財富來?！比缃?，快速便捷的高速公路和國省干道已經改變了全州的交通面貌，安全暢通的農村牧區(qū)公路也已成為我州農村牧區(qū)產業(yè)發(fā)展、農牧民脫貧增收的“助推器”。道路的通暢大大降低了運輸成本，發(fā)展物流業(yè)，助力脫貧攻堅和鄉(xiāng)村振興正當其時，廣大農牧民受益多多，脫貧致富的路子也越來越寬。

展謀略 構建立體交通網

“變化太大了，真好！讓人打心眼里高興?！?月29日，十八軍老戰(zhàn)士李永淑行走在川藏線，連連感嘆。

不畏雪域千里路，十萬大軍越關山。為了解放西藏，1950年4月，中國人民解放軍第二野戰(zhàn)軍第18軍進藏部隊陸續(xù)進入甘孜。18軍筑路部隊及民工，用鐵錘、鋼釬，逢山開路、遇水架橋，劈通二郎山、跨過大渡河、征服雀兒山……僅用4年就建成全長2400多公里的川藏公路，2000多名英烈為此長眠在雪域高原，創(chuàng)造出“一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當路石，軍民一家、民族團結”的“兩路”精神，鼓舞著藏區(qū)各族干部群眾攻堅破難、昂揚奮進。

5月28日，“紀念西藏民主改革60周年——重走十八軍進藏路”活動啟動，17名十八軍老戰(zhàn)士及其親屬代表與媒體記者共同出征，深入甘孜藏區(qū)開展考察，重溫十八軍進藏光榮歷史，感受甘孜藏區(qū)巨大變化。作為69年前的“筑路者”，最為感慨的還是自己親手筑就的道路發(fā)生著翻天覆地的變化，看著當時的“中國最險公路”變?yōu)榻袢盏摹爸袊蠲谰坝^大道”，當年的筑路老軍人感慨萬千，老淚縱橫。

薪火相傳，弦歌不止。英雄的甘孜兒女弘揚“兩路”精神，創(chuàng)造著“天路”奇跡，雅康高速這條135公里的“云端天路”終于結束了甘孜州不通高速的歷史，國道318線成為最美風景線，國道317線成為自駕游進藏的又一選擇，折多山隧道破土動工，雀兒山隧道獲得2018國際隧道協(xié)會（ITA）年度工程大獎，農村公路基本實現“兩個100%”，這些都成為彰顯藏區(qū)交通建設的標志性工程……

蜀道不再難，銀鷹翔云端。6月13日，在甘孜縣來馬鎮(zhèn)和德格縣錯阿鎮(zhèn)交界的靜謐群山中，一陣陣劃破天際的引擎轟鳴聲由遠及近，銀鷹穿云而降，在甘孜格薩爾機場跑道平穩(wěn)著陸，安全?？吭谕C坪。甘孜格薩爾機場試飛成功，“高原天路”向正式通航邁出關鍵一步。據州交通運輸局副局長丁虹介紹，截至目前，甘孜格薩爾機場今年累計投資1.2億元，占年度目標任務2.5億元的48%，而9月，格薩爾機場將正式通航。至此，我州成為全國唯一擁有3個高高原機場的州（市），它將與州境內的康定機場和稻城亞丁機場，合力形成“甘孜全域旅游金三角”的空中走廊。

空中天路的建設，為甘孜帶來前所未有的交通便利。8月4日，伴著“嗡嗡”聲，一架無人機載著剛從深山中采摘的新鮮松茸，降落在位于雅江縣八角樓鄉(xiāng)松茸村的雅江松茸產業(yè)園松茸預處理中心，新鮮松茸經過預處理中心的預冷、自動化分揀、分裝初加工程序后，再搭上冷鏈專用車及專線航班，24小時內出現在全國各地的餐桌上。

從山尖到舌尖，24小時品嘗到新鮮松茸，這是以往想到不敢想的“奇跡”。以往的“不敢想”變成了現實， “24小時吃新鮮松茸”正是我州交通高速發(fā)展的結果。

在2018年12月28日，新建川藏鐵路成都雅安鐵路開通運營，標志著川藏鐵路的建設取得了第一步的成效，而川藏鐵路甘孜段建設的腳步越來越近。今年以來，我州全力配合川藏鐵路前期工作，加快推進征地拆遷，預計9月底前將開工建設控制性工程。

川藏鐵路、折多山隧道、國道215線、瀘石高速、兩康（康定、馬爾康）高速、甘孜格薩爾機場……今年來，甘孜交通多個項目同時“發(fā)力”，真正做到了“鐵公機”齊頭并進。

打造“鐵（路）公（路）機（場）”立體交通，不再是夢想，即將變?yōu)楝F實。立體交通將為甘孜發(fā)展注入新動能，點燃興康夢想、筑就興康大業(yè)，強力推行“交通+”的交通建設發(fā)展新理念，今日甘孜，如神筆在握，描繪出一幅幅壯美的交通運輸畫卷?？蛋痛蟮兀粡埵窡o前例的交通運輸網通暢四方，帶來富裕、通進民心、走向未來、直奔希望。