本網訊 雅礱江上、高山峽谷間，一座大橋巍然挺立，猶如一條哈達讓兩座山峰款款相握。這是昨（28）日，記者在雅江縣兩河口水電站庫區(qū)見到的兩河口特大橋。當日上午10時40分，十二輛自卸車緩緩通過路面平整寬闊的大橋，標志著擁有我國藏區(qū)第一高墩的雅礱江兩河口特大橋按期建成通車。

兩河口特大橋由雅礱江流域水電開發(fā)有限公司投資，中鐵十八局集團有限公司承建。大橋位于我州兩河口水電站大壩上游約3公里處，投資1.5億元，全長628米，主橋為120米+220米+120米連續(xù)剛構箱梁橋，主墩高172米，是目前我國藏區(qū)第一高墩特大橋，其主跨長度及墩高在國內同類型橋梁中位居前列。主橋設計采用了T型剛構混凝土連續(xù)梁結構，最大跨度220米的主橋跨越雅礱江V型大峽谷，橋面距離江面的高度超過了280米。

由于大橋所處環(huán)境屬于高寒、高烈度地震區(qū)，冬季晝夜溫差達23度；橋址區(qū)域地形、地質條件復雜，地震烈度高、后期蓄水水位抬高近230米，蓄水期橋梁安全穩(wěn)定性要求高；超高墩、大跨度施工難度大、安全風險高；高原地區(qū)外部氣候干燥、冬季氣溫低，對高強混凝土質量和工程進度影響大，兩河口特大橋是我國已建和在建項目中綜合性施工難度最大的連續(xù)鋼構箱梁橋，建設施工面臨巨大挑戰(zhàn)。大橋自2014年3開工建設，建設者克服重重困難，歷經五年的艱苦施工，終于如期建成。

雅礱江上天塹消，長鴻飛跨傲今朝。兩河口特大橋是中國十三五期間的重點建設項目、四川兩河口水電站的控制性工程，是銜接四川省雅江縣至新龍縣、雅江縣至道孚縣復建公路的重要干線公路，是雅江、道孚、新龍三縣連接國道318線的重要樞紐，是兩河口水電站電站按期下閘蓄水控制性工程中的關鍵項目，為兩河口水電站實現2020年10月下閘蓄水目標奠定了堅實的基礎，對改善民族地區(qū)交通條件，促進當地旅游產業(yè)發(fā)展，促進周邊貧困地區(qū)群眾脫貧致富，促進甘孜州“六大戰(zhàn)略”實施和建設美麗生態(tài)和諧小康甘孜具有重要的意義。

記者 謝臣仁