3月17日下午，推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)四川重慶黨政聯(lián)席會議第一次會議，以視頻會議形式舉行。

　　推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)，這場會議傳遞出了哪些新信號？

信號一

頻繁對接積極推進 “努力把能做的事先做起來”

　　最直接的信號，來自參會陣容——川渝兩地黨政“一把手”悉數(shù)到場?！斑@體現(xiàn)了兩地對推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)工作的高度重視。”省經(jīng)濟發(fā)展研究院區(qū)域和社會發(fā)展研究所所長王建平表示，即便疫情尚未結(jié)束，兩地通過視頻會議形式也要把會先開起來，則是“高度重視”的另一種表達。

　　視線從會議當天往回看，會有更多發(fā)現(xiàn)。

　　王建平特別提到，從1月初中央財經(jīng)委員會第六次會議首次提出“建設(shè)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈”至今的兩個多月里，川渝之間互動非常頻繁——

　　1月17日，四川省發(fā)展改革委負責人率隊赴重慶，與重慶市發(fā)展改革委召開深化川渝合作推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)工作對接會；隨后，重慶市發(fā)展改革委團隊又趕赴四川做進一步溝通協(xié)調(diào)；3月11日，川渝兩省市舉行深化交通運輸合作視頻會；同日四川省科技廳與重慶市科技局舉行工作對接會……

　　這些努力，最終形成了會議通報的4個文件：《深化四川重慶合作推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)工作方案》《推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)工作機制》《四川重慶兩省市共同爭取國家支持的重大事項》《深化四川重慶合作推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)2020年重點任務(wù)》。

　　“短時間能取得那么多共識，反過來印證了雙方溝通的務(wù)實和高效?！蓖踅ㄆ奖硎?。

　　高度務(wù)實，是兩地推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)相關(guān)工作的一大“底色”。四川省發(fā)展改革委相關(guān)負責人提到省內(nèi)的一個共識——努力把能做的事先做起來，形成一批先期成果。一個最新案例是，幾天前我省首個省級新區(qū)《宜賓三江新區(qū)總體方案》正式印發(fā)，為支撐成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)提供了一個功能平臺。與此同時，我省還按照“需國家層面支持”“川渝兩地協(xié)同推進”“四川可先期啟動”三類，分別制定了重點任務(wù)清單。

信號二

雙方力往一處使 川渝合作正取得實質(zhì)性進展

　　會議一個細節(jié)，引起西南財大中國西部經(jīng)濟研究中心副主任賈晉的注意。

　　從工作機制、爭取國家支持事項到新一年重點任務(wù)……會上通報的文件都聚焦“實質(zhì)性”而非“原則性”內(nèi)容?！皶h舉行本身，就表明川渝雙方的溝通協(xié)調(diào)取得了階段性成果?！辟Z晉認為，這傳遞出一個重要信息——推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)，川渝正取得一些實質(zhì)性進展。

　　不止一條新聞可佐證這個判斷：3月初，重慶市政府辦公廳印發(fā)《2020年市級重大建設(shè)項目名單》，成渝中線高鐵被確定為今年要新開工的市級重大項目；川渝雙方明確今年將新開工4個成渝間的通道性高速公路項目；四川省發(fā)展改革委相關(guān)負責人透露，成渝高鐵快線啟動了全線可研報告編制工作，成南達萬高鐵完成了可研鑒修文件評審。

　　賈晉表示，如今正處于國家編制“十四五”規(guī)劃的窗口期，川渝兩地在一些合作上盡快取得實質(zhì)性進展和共識，有利于搶抓機遇，將一些重大項目、重大改革等納入國家相關(guān)規(guī)劃。

　　西南交通大學區(qū)域經(jīng)濟與城市管理研究中心主任戴賓則關(guān)注到另一個細節(jié)：不管是爭取國家支持的重大事項還是編寫工作方案，都用了“共同”“合作”等字眼。“所有文件都非常強調(diào)‘一體化推進’，這傳遞出非常明確的信號：四川和重慶是作為一個整體，共同來推進成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)。雙方的力都在‘往一處使’?！?/p>

信號三

是機遇也是重大使命 要有“啃硬骨頭”的勇氣和準備

　　圍繞下一步工作，會議期間四川一方提出：希望雙方協(xié)同推動規(guī)劃編制，形成“1+N”規(guī)劃政策體系；協(xié)同實施重大項目，補齊基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域短板；協(xié)同建設(shè)重大平臺，打造更多跨區(qū)域承載國家戰(zhàn)略的實施載體；協(xié)同深化重大改革，力爭在經(jīng)濟區(qū)和行政區(qū)適度分離、土地管理制度改革等方面加快取得突破；協(xié)同完善推進機制，構(gòu)建決策層、協(xié)調(diào)層、執(zhí)行層上下貫通的三級運作機制。

　　這其中既有基礎(chǔ)性的工作?！坝绕浣衲晔峭苿映捎宓貐^(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)的開局之年，不管補齊交通短板還是完善推進機制，都是為后續(xù)工作奠定基礎(chǔ)的‘當務(wù)之急’。”中國社會科學院西部發(fā)展研究中心副主任陳耀表示。

　　也有不少突破性的任務(wù)。王建平特別關(guān)注協(xié)同深化重大改革中“經(jīng)濟區(qū)和行政區(qū)適度分離”的探索，“這是一個具有普遍性的現(xiàn)象——傳統(tǒng)上行政區(qū)和經(jīng)濟區(qū)結(jié)合，固然激勵了地方發(fā)展積極性，但也在一定程度上造成行政區(qū)劃的‘樊籬’，制約跨區(qū)域經(jīng)濟合作的開展。”王建平期待川渝兩地能在利益分配等核心問題上取得突破。

　　所有受訪者都提到，不管是“基礎(chǔ)性”還是“突破性”工作，都要有“啃硬骨頭”的勇氣和準備?！巴苿映捎宓貐^(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)，既是機遇也是中央賦予的重大使命。而要完成使命，川渝兩地必須竭盡全力?！彼拇ㄊ‘a(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展研究院院長駱玲表示。

發(fā)揮中心城市帶動作用

成都加快形成高質(zhì)量發(fā)展新動力源

　　最近幾日，成渝雙城之間捷報頻傳。備受關(guān)注的成渝中線高鐵今年開工；新開工4個成渝間的通道性高速公路項目；成渝高鐵將提速改造，實現(xiàn)成都到重慶1小時內(nèi)到達……

　　時空距離的縮短往往是城市影響力和競爭力提升的先行軍。中央提出建設(shè)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈，成都是主角之一。貫徹落實中央和省委決策部署，成都乘勢而上，主動在國家戰(zhàn)略全局和全省發(fā)展大局中強擔當、作貢獻。

提高人口和經(jīng)濟承載力

成都加快建設(shè)全面體現(xiàn)新發(fā)展理念城市

　　打開中國衛(wèi)星夜景全景圖，在西部，成都和重慶是耀眼的“雙子星”。

　　“中央的決策，鞭策成渝兩地邁向更高目標?！蔽髂辖煌ù髮W區(qū)域經(jīng)濟與城市管理研究中心主任戴賓表示，人文相近、資源稟賦相通、市場與產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)性與互補性強……一直以來，成渝之間有著優(yōu)勢互補的良好基礎(chǔ)，成渝地區(qū)無論是經(jīng)濟總量還是區(qū)位條件，在西部地區(qū)都具有領(lǐng)先優(yōu)勢，在全國發(fā)展大局下，抓住了這個關(guān)鍵，就能帶動整個西部，進而推動全國的協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　如何搶抓機遇，真正駛上跨越式發(fā)展的快車道？成都不斷探索。

　　突破龍泉山，向東發(fā)展，以“一山連兩翼”的全新格局重構(gòu)城市發(fā)展新空間，提升發(fā)展要素承載能力。成都向東，重慶向西，兩座城市相向發(fā)展，才能共同支撐起“中國經(jīng)濟第四極”。不久前的一場成都市東進區(qū)域線上融資對接會上，成都公園城市龍泉山生態(tài)保護修復暨國家儲備林、天府奧體中心等多個項目與金融機構(gòu)簽署銀企戰(zhàn)略合作協(xié)議，意向融資110億元，彰顯出市場對東進的信心。

　　建設(shè)踐行新發(fā)展理念的公園城市，打造具有全國影響力的高品質(zhì)生活宜居地。成都日前發(fā)布《成都市環(huán)城生態(tài)區(qū)總體規(guī)劃優(yōu)化提升(公示版)》，提出環(huán)城生態(tài)區(qū)的目標定位為可進入、可參與、可感知、可閱讀、可欣賞、可消費的高品質(zhì)城市中心公園，彰顯成都公園城市魅力的世界名片。

　　成都加快建設(shè)全面體現(xiàn)新發(fā)展理念的城市，“人”成為最核心的要素，增強對高素質(zhì)人才的吸附力，帶動城市、產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。在建設(shè)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈中闖出路子，作為中心城市，成都將提高人口和經(jīng)濟承載力。

唱好成渝雙城記

盡可能地推動供應(yīng)鏈同城化

　　建設(shè)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈，強化中心城市的帶動作用，成都需要發(fā)揮更大的溢出效應(yīng)。

　　要在激烈的全球競爭中真正獲得優(yōu)勢，成都的“短板”也很明顯：如果將目光看向全球，成都都市圈面積是東京都市圈面積的2.5倍，但經(jīng)濟規(guī)模卻遠不及后者。

　　切實把成德眉資同城化作為服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的支撐性工程、作為實施“一干多支”發(fā)展戰(zhàn)略的牽引性工程。省委的決策部署，也是成都破題起勢的關(guān)鍵。

　　城際間，利用成貴高鐵實現(xiàn)成綿樂沿線動車開行進一步加密。成都至德陽動車日開行對數(shù)由最初的9對增加至41.5對，平均發(fā)車間隔縮短至20分鐘以內(nèi)；成都至眉山、資陽日開行對數(shù)均在原基礎(chǔ)上提升40%-100%……一組來自成都市交通運輸局的數(shù)據(jù)顯示，城際鐵路公交化運營的愿景正一步步變?yōu)楝F(xiàn)實；在成德眉資四市之間，公共交通已實現(xiàn)“一卡通刷、優(yōu)惠互享”；基本醫(yī)療保險定點醫(yī)療機構(gòu)與定點零售藥店互認，參保者都能享受到成都優(yōu)質(zhì)的醫(yī)療資源……按照《成德眉資同城化發(fā)展暨成都都市圈建設(shè)三年行動計劃（2020-2022年）》，未來，還有8個方面30個領(lǐng)域的重點任務(wù)，202項重大項目將在四城協(xié)同推進。

　　唱好成渝雙城記，深化合作的步伐更加穩(wěn)健。以成都布局的首個萬億級產(chǎn)業(yè)——電子信息產(chǎn)業(yè)為例，疫情期間，成都電子信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)量不降反升，但同時，區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)不到位的問題也暴露出來：電子信息企業(yè)供應(yīng)商分布在全球各地，各地復工節(jié)奏不一樣，企業(yè)不缺訂單，卻可能遭遇供應(yīng)鏈短缺的問題。“在區(qū)域內(nèi)加強產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新連、供應(yīng)鏈、價值鏈的協(xié)作，有利于發(fā)揮集群優(yōu)勢降低配套成本，提升產(chǎn)業(yè)綜合競爭力，也有利于提升產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同性和安全性?！背啥际邢嚓P(guān)負責人說。未來，成都將加強成渝電子信息、智能制造等優(yōu)勢領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈合作，在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈內(nèi)盡可能地推動供應(yīng)鏈同城化。

四川首個省級新區(qū)怎么建？

有定性定量發(fā)展目標將成創(chuàng)新體制機制高地

　　位于長江、金沙江、岷江三江交匯處的宜賓三江新區(qū)，規(guī)劃面積389平方公里，現(xiàn)有常住人口約22.58萬人。宜賓市發(fā)展和改革委員會主任陶學周告訴記者：“作為我省首個省級新區(qū)，三江新區(qū)以國家和省級經(jīng)開區(qū)、高新區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等為重要依托，是充分體現(xiàn)新發(fā)展理念的現(xiàn)代化城市新區(qū)，與行政區(qū)劃的概念不同?！?br/>

　　陶學周介紹，根據(jù)反復測算分析后，確定了三江新區(qū)定性定量發(fā)展目標——到2025年，“顯山露水、山水相融”的城市空間格局基本形成，現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系初具規(guī)模，科技創(chuàng)新能力顯著增強，對外開放合作水平全面提升，形成區(qū)域中心城市的核心區(qū)。地區(qū)生產(chǎn)總值力爭突破600億元、常住人口突破55萬人。到2035年，學教研產(chǎn)城深度融合發(fā)展的現(xiàn)代化城市基本建成，引領(lǐng)區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展的示范作用充分彰顯，全面建成生態(tài)宜居、經(jīng)濟繁榮、社會文明、人民幸福的高品質(zhì)生活宜居地。地區(qū)生產(chǎn)總值力爭突破1200億元、常住人口突破80萬人。

　　“川南經(jīng)濟區(qū)被賦予‘打造全省第二經(jīng)濟增長極’的重任，宜賓一定要緊緊把握三江新區(qū)這一突破口。”在宜賓市委黨校經(jīng)濟社會發(fā)展研究所講師劉志慧看來，宜賓三江新區(qū)的設(shè)立，是貫徹全省戰(zhàn)略部署的重要體現(xiàn)。

　　劉志慧認為，三江新區(qū)要取得突破性發(fā)展，要從三個方面著力——做大做強經(jīng)濟實力、夯實高質(zhì)量發(fā)展根基、繼續(xù)完善基礎(chǔ)設(shè)施和城市配套功能。此外，還要在干部人事制度改革、土地制度、行政審批制度及投融資管理等方面開展創(chuàng)新，將三江新區(qū)打造成為創(chuàng)新體制機制高地。

交通先行如何行？

成渝間第四條高速有望年底通車

　　“突突突……”3月17日，成資渝高速公路100余公里路段機器轟鳴，建設(shè)正酣。作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的重要干道，自2月18日復工以來，該項目就朝著年底通車的目標快節(jié)奏推進，2200余名工人奮戰(zhàn)在建設(shè)一線。

　　由四川省交投集團投建的成資渝高速是成渝間第四條高速公路通道，它串起了成渝高速、成安渝高速、成遂渝高速3條既有的高速公路通道，且直接連接成都和重慶兩大機場（成都天府國際機場與重慶江北國際機場）、兩大新區(qū)（四川天府新區(qū)與重慶兩江新區(qū)），對于促進成渝兩地經(jīng)濟社會聯(lián)絡(luò)意義重大。

　　推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)，交通要先行。四川省交通運輸廳、重慶市交通局已達成共識：推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈交通一體化發(fā)展，協(xié)同鐵路、民航發(fā)展，構(gòu)建通歐達海、立體互聯(lián)的對外交通格局；未來，形成“成德眉資都市圈1小時通勤、成渝‘雙核’1小時直達、成渝地區(qū)主要城市2小時互通、毗鄰省會3小時達到”的交通圈，川渝會同貴州、廣西等省份基本建成西部陸海新通道。

　　兩省市交通運輸部門正攜手編制“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈綜合交通立體網(wǎng)規(guī)劃”，制定“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈交通發(fā)展三年行動方案”。省交通運輸廳廳長羅佳明介紹，今年將以打造成渝高速公路通道群為重點，建成成資渝高速公路，新開工南充至潼南、內(nèi)江至大足、瀘州至永川、開江至梁平等4個高速公路項目，并力爭新開工岷江老木孔航電樞紐工程等水運項目，進一步暢通川渝間大通道。

　　此外，布局和推進一批關(guān)系全局、戰(zhàn)略性、關(guān)鍵性的干線鐵路項目也已提上日程。