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成德眉資同城化軌道交通項(xiàng)目啟動(dòng)

四川日?qǐng)?bào)    2020年11月30日

軌道交通資陽線開工,系成德眉資同城化首條軌道交通項(xiàng)目

□四川日?qǐng)?bào)全媒體記者 梁現(xiàn)瑞 王眉靈

  11月27日,在成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近的福田站工點(diǎn),軌道交通資陽線正式破土動(dòng)工。一雙鐵軌將從這里出發(fā),沖破市域界線,進(jìn)入雁城資陽。該項(xiàng)目也是全省2020年第四季度項(xiàng)目集中開工的主會(huì)場(chǎng)點(diǎn)位,其開工標(biāo)志著成德眉資同城化軌道交通項(xiàng)目啟動(dòng),成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)加快推進(jìn)。

出行更快:軌道交通連接成都和資陽

  趨近于公交化,雖然速度沒有高鐵快,但班次多、票價(jià)低,公眾出行選擇面更寬,時(shí)間更為靈活

  軌道交通資陽線是連接成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)、天府國(guó)際空港新城和資陽市的軌道交通快線,起于天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)南側(cè)成都軌道交通18號(hào)線的福田站,止于資陽市內(nèi)資陽北高鐵站,主要沿機(jī)場(chǎng)南線快速路、成資快速路、縱四路、幸福大道等敷設(shè)。同時(shí),在呂家咀站預(yù)留進(jìn)入天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的條件,在縱二路西側(cè)預(yù)留與成都外環(huán)鐵路設(shè)站換乘條件。

  該線路全長(zhǎng)38.7公里,設(shè)車站7座。其中,高架站3座、地下站4座,在福田站與成都軌道交通18號(hào)線換乘。車輛采用市域A型車,最高運(yùn)行時(shí)速160公里,工程總概算129億元,預(yù)計(jì)2024年底建成通車。

  軌道交通的建設(shè),讓成都和資陽更近。目前,經(jīng)由成渝高鐵,成都和資陽間每天有10多對(duì)列車往來。而作為市域鐵路的軌道交通資陽線,更趨近于公交化,雖然速度沒有高鐵快,但班次多、票價(jià)低,公眾出行選擇面更寬,時(shí)間更為靈活。

  成都東部新區(qū)福田街道居民陳曉嬌特意趕到現(xiàn)場(chǎng)見證項(xiàng)目開工?!耙郧拔覀冞@里到成都遠(yuǎn)、到資陽也遠(yuǎn),開車要2個(gè)小時(shí)?!彼f,現(xiàn)在地鐵修到了福田,以后還能坐到資陽,太方便了。

  參加開工儀式的中國(guó)鐵建工作人員任國(guó)尚說,18號(hào)線二期開通后,從火車南站到福田站只需 30多分鐘;待軌道交通資陽線建成,從成都到資陽也將更快、更方便,“能參與到這樣的項(xiàng)目建設(shè)中,感到非常自豪?!?/p>

建設(shè)更快:推動(dòng)同城化立體交通體系建設(shè)

  可以預(yù)見,這條軌道交通線路將拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)

  全省2020年第四季度項(xiàng)目集中開工的主會(huì)場(chǎng)點(diǎn)位,放在了軌道交通資陽線福田站工點(diǎn)。該項(xiàng)目的重要性、標(biāo)志性意義,不言而喻。

  今年7月,軌道交通資陽線項(xiàng)目獲批立項(xiàng),但事實(shí)上,線路的設(shè)想提出較早。資陽市鐵路建設(shè)辦公室負(fù)責(zé)人高霏回憶,早在2015年的《成渝城市群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中就明確,要建設(shè)成都-新機(jī)場(chǎng)-自貢-瀘州的城際鐵路,其中,經(jīng)新機(jī)場(chǎng)直達(dá)資陽市的線路,就是軌道交通資陽線的雛形。

  年初,中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第六次會(huì)議提出,推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè),在西部形成高質(zhì)量發(fā)展的重要增長(zhǎng)極。而成德眉資同城化發(fā)展,是服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的支撐性工程,實(shí)施“一干多支”發(fā)展戰(zhàn)略的牽引性工程。

  在此背景下,軌道交通資陽線項(xiàng)目步入“快車道”。4月,項(xiàng)目可行性報(bào)告正式報(bào)省發(fā)展改革委審批立項(xiàng);5月,項(xiàng)目可行性報(bào)告通過省發(fā)展改革委組織的專家審查會(huì);7月,省發(fā)展改革委批準(zhǔn)項(xiàng)目可行性報(bào)告,同意立項(xiàng)實(shí)施……

  同城化交通項(xiàng)目,拉近的不僅是成資兩地的時(shí)空距離。軌道交通資陽線與資陽北高鐵站銜接,為經(jīng)由成渝高鐵到天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的公眾,提供更為便捷的通道。項(xiàng)目業(yè)主成都軌道交通集團(tuán)透露,軌道交通資陽線將利用TOD發(fā)展模式,引導(dǎo)沿線城鎮(zhèn)空間布局,促進(jìn)資陽市對(duì)接?xùn)|部新區(qū)、天府新區(qū)??梢灶A(yù)見,這條軌道交通線路將拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。

  實(shí)施成德眉資同城化發(fā)展,目前全省正加快推動(dòng)同城化立體交通體系建設(shè),著力打通交界地帶斷頭路,構(gòu)建區(qū)域空港物流、軌道交通、高快速路“三張網(wǎng)”,最終實(shí)現(xiàn)都市圈交通網(wǎng)絡(luò)同城化。成都到眉山、德陽軌道交通已在規(guī)劃;全長(zhǎng)約450公里的成都外環(huán)鐵路正在謀建中,將以200-250公里時(shí)速,快速串聯(lián)起成都、德陽、眉山、資陽四市。

7個(gè)站點(diǎn)這樣設(shè)

福田站

位于在建成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)南端,南四線南側(cè),金簡(jiǎn)仁快速路西側(cè),為線路始發(fā)站

呂家咀站

位于福田站和臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)站之間,天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)東南側(cè),預(yù)留接入天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的條件

臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)站

位于在建成資大道與規(guī)劃道路交叉路口東南側(cè),布置于成資大道路側(cè)規(guī)劃綠地內(nèi)

嬌子大道站

位于資陽市內(nèi)嬌子大道與幸福大道交叉口處,沿幸福大道呈南北向布置

萇弘廣場(chǎng)站

位于濱江路與馬家巷交叉口西側(cè),沿濱江路東西向設(shè)置

寶臺(tái)大道站

位于寶臺(tái)大道與大地路交叉口南側(cè),沿寶臺(tái)大道南北向設(shè)置

資陽北站

位于資陽北站站房及站前廣場(chǎng)西北側(cè),寶臺(tái)大道與鐵路站房連接的道路坡道下方,南北向布置,與資陽北站、資陽北綜合客運(yùn)樞紐毗鄰





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