●四川路橋繼挪威哈羅格蘭德大橋、挪威貝特斯塔德桑德大橋之后，又一座在“一帶一路”倡議助推下斬獲的大型橋梁項(xiàng)目

“四川造”世界最大平轉(zhuǎn)橋

埃及蘇伊士運(yùn)河鐵路橋成功試轉(zhuǎn)

　　本網(wǎng)訊（四川日?qǐng)?bào)全媒體記者王眉靈）3月16日，遠(yuǎn)在埃及的四川路橋埃及蘇伊士運(yùn)河鐵路平轉(zhuǎn)開啟橋項(xiàng)目部傳來消息：世界最大的平轉(zhuǎn)橋——埃及蘇伊士運(yùn)河鐵路橋EPC項(xiàng)目新橋轉(zhuǎn)動(dòng)裝置成功試轉(zhuǎn)，標(biāo)志著新橋建設(shè)又一關(guān)鍵工序完成，即將進(jìn)入第二批鋼結(jié)構(gòu)安裝施工，距離建成通車再邁一步。該橋由四川鐵投集團(tuán)旗下四川路橋和中建材成都院聯(lián)合體EPC總承包，是走出國門的又一標(biāo)志性“四川造”。

　　埃及蘇伊士運(yùn)河鐵路橋位于埃及伊斯梅利亞省，跨越著名的蘇伊士運(yùn)河，連接伊斯梅利亞省和西奈半島，是橫跨亞非大陸的一條鋼鐵紐帶，它的建成將促進(jìn)兩岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　該橋建成后將與法爾達(dá)內(nèi)鐵路大橋連通，成為世界上最大的平轉(zhuǎn)橋。項(xiàng)目建設(shè)包括在新蘇伊士運(yùn)河新建鐵路大橋及對(duì)舊蘇伊士運(yùn)河現(xiàn)有鐵路大橋升級(jí)改造。其中，新建鐵路橋是世界最大的雙翼平旋開啟鋼桁梁鐵路橋，其結(jié)構(gòu)精度要求高，工藝繁雜；舊橋升級(jí)改造為全球首例，無可借鑒經(jīng)驗(yàn)，需在不改變橋梁原有主體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，由通行單線鐵路升級(jí)為通行雙線鐵路，并對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置進(jìn)行升級(jí)，以實(shí)現(xiàn)將單次開啟時(shí)間由23分鐘縮短到18分鐘。

　　此次成功試轉(zhuǎn)的是新橋轉(zhuǎn)動(dòng)裝置。據(jù)項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該裝置重達(dá)700余噸，主要通過電機(jī)、減速機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪實(shí)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)帶動(dòng)112個(gè)錐棍在下座軌板上勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，是新橋建設(shè)完成后順利旋轉(zhuǎn)的核心部位。

　　新橋轉(zhuǎn)動(dòng)裝置試轉(zhuǎn)當(dāng)天，業(yè)主(GOE-埃及國防部工程局)主管將軍攜監(jiān)理公司代表、第三方檢測公司代表蒞臨現(xiàn)場，對(duì)安裝完成情況進(jìn)行驗(yàn)收，并為隨后進(jìn)一步的精準(zhǔn)調(diào)試收集了相關(guān)數(shù)據(jù)。業(yè)主對(duì)項(xiàng)目部按期完成新橋轉(zhuǎn)動(dòng)裝置安裝表示了肯定，也對(duì)中國制造、安裝的技術(shù)水平給予高度認(rèn)可。

　　該項(xiàng)目也是四川路橋繼挪威哈羅格蘭德大橋、挪威貝特斯塔德桑德大橋之后，又一座在“一帶一路”倡議助推下斬獲的大型橋梁項(xiàng)目。

　　●核西物院牽頭完成前期預(yù)研設(shè)計(jì)工作，中國在國際熱核聚變實(shí)驗(yàn)堆上開展產(chǎn)氚技術(shù)測試進(jìn)入具體實(shí)施階段

世界最大“人造太陽”項(xiàng)目

產(chǎn)氚實(shí)驗(yàn)包層項(xiàng)目在蓉啟動(dòng)

　　本網(wǎng)訊（四川日?qǐng)?bào)全媒體記者徐莉莎）記者從中核集團(tuán)核工業(yè)西南物理研究院（簡稱“核西物院”）獲悉，3月15日，世界最大的“人造太陽”項(xiàng)目——國際熱核聚變實(shí)驗(yàn)堆（ITER）中的中國氦冷固態(tài)實(shí)驗(yàn)包層系統(tǒng)（HCCB TBS）首個(gè)項(xiàng)目在蓉啟動(dòng)。此舉標(biāo)志著中國在ITER上開展產(chǎn)氚技術(shù)測試進(jìn)入具體實(shí)施階段。

　　氚之于聚變?cè)囼?yàn)堆，就像汽油之于汽車。沒有氚，核聚變反應(yīng)無從談起。因此，產(chǎn)氚技術(shù)是未來聚變堆急需解決的關(guān)鍵技術(shù)問題之一，產(chǎn)氚包層是未來聚變堆實(shí)現(xiàn)氚自持和發(fā)電的核心部件。

　　據(jù)中國國際核聚變能源計(jì)劃執(zhí)行中心主任羅德隆介紹，由于產(chǎn)氚包層的特殊性，該系統(tǒng)是ITER計(jì)劃中唯一一個(gè)從概念提出到設(shè)計(jì)論證，再到具體研制，完全由各參與國家自主研制的項(xiàng)目。核西物院牽頭完成前期預(yù)研設(shè)計(jì)工作，正式接棒國家賦予的工程設(shè)計(jì)和系統(tǒng)研發(fā)測試任務(wù)。

　　國際熱核聚變實(shí)驗(yàn)堆（ITER）實(shí)驗(yàn)包層計(jì)劃的目的，是在ITER上提供的真實(shí)聚變堆環(huán)境下開展產(chǎn)氚包層技術(shù)驗(yàn)證，是ITER的三大工程目標(biāo)之一。該系統(tǒng)是我國參與ITER計(jì)劃至關(guān)重要的組成部分，也是我國自主掌握產(chǎn)氚包層技術(shù)并發(fā)展未來商用聚變堆的關(guān)鍵一環(huán)。

　　中國自2003年參與ITER活動(dòng)以來，積極參與ITER實(shí)驗(yàn)包層計(jì)劃，提出和發(fā)展了中國氦冷固態(tài)實(shí)驗(yàn)包層概念，并爭取在ITER上進(jìn)行測試。

　　據(jù)核西物院黨委書記張必祥介紹，在科技部支持下，由中國國際核聚變能源執(zhí)行中心組織，核西物院作為該系統(tǒng)的技術(shù)牽頭單位，與各參與單位一起經(jīng)過十多年的設(shè)計(jì)與研發(fā)，攻克低活化鋼、功能材料和關(guān)鍵部件的制造工藝難關(guān)，驗(yàn)證了中方ITER實(shí)驗(yàn)包層方案的技術(shù)可行性。

　　經(jīng)過多年的努力，中國在該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、工藝研發(fā)與部件測試方面都實(shí)現(xiàn)突破，達(dá)到國際先進(jìn)水平，初步設(shè)計(jì)階段的工作也走在ITER實(shí)驗(yàn)包層計(jì)劃各參與方前列。2016年3月，HCCBTBS正式進(jìn)入初步設(shè)計(jì)階段。中國通過艱苦爭取，于2020年11月在ITER裝置上獲得該系統(tǒng)的測試窗口。