7中心攜手織網(wǎng) 讓商品“跑”得更快

　　長期以來，四川存在著零售業(yè)倉儲(chǔ)資源不足或分散、倉儲(chǔ)成本高、配送效率低等問題，特別是成都與周邊市（州）及外緣市（州）相比，分撥配送優(yōu)勢(shì)較為明顯

　　確定將7個(gè)區(qū)域內(nèi)部節(jié)點(diǎn)市（州）納入大型區(qū)域商品分撥配送中心試點(diǎn)，未來兩年內(nèi)，試點(diǎn)市（州）將在新模式、新業(yè)態(tài)、新技術(shù)等方面進(jìn)行探索

　　近日，省商務(wù)廳確定將綿陽、眉山、遂寧、內(nèi)江、南充、涼山、甘孜共7個(gè)區(qū)域內(nèi)部節(jié)點(diǎn)市（州）納入四川省大型區(qū)域商品分撥配送中心試點(diǎn)。

　　未來兩年內(nèi)，試點(diǎn)市（州）將在優(yōu)化商品分撥配送布局，提高倉儲(chǔ)、分撥、配送、流通加工等運(yùn)行效率，探索智慧化倉配系統(tǒng)新模式、新業(yè)態(tài)、新技術(shù)等方面進(jìn)行提升和突破。

□四川日?qǐng)?bào)全媒體記者陳碧紅

現(xiàn)狀

資源分散、成本高區(qū)域商品配送功能發(fā)展失衡

　　“疫情剛開始，省內(nèi)一些商品出現(xiàn)了短暫的斷貨，雖然只持續(xù)了一兩天時(shí)間，但足以引起重視。”一位熟悉情況的業(yè)內(nèi)人士說，短暫的斷貨現(xiàn)象與四川區(qū)域商品配送功能發(fā)展失衡相關(guān)。

　　長期以來，四川存在著零售業(yè)倉儲(chǔ)資源不足或分散、倉儲(chǔ)成本高、配送效率低等問題，特別是成都與周邊市（州）及外緣市（州）相比，分撥配送優(yōu)勢(shì)較為明顯。

　　遂寧市物流行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長羅余錦坦言，特別是在我省二三線城市，雖然人工成本、土地成本較一線城市相對(duì)更低，但地方物流體系不健全、不順暢，導(dǎo)致物流成本較高?！艾F(xiàn)在遂寧與成都的干線物流成本差別不那么明顯了，以前要高出5%—8%?！?/p>

　　南充市商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，共同配送率、車輛滿載率、庫存周轉(zhuǎn)率等效率不高，缺乏必要的公共物流信息平臺(tái)，以及多種運(yùn)輸方式之間的整合、協(xié)同不夠等，是南充物流發(fā)展的痛點(diǎn)所在。

　　與成都毗鄰的眉山，壓力也不小。“眉山市物流業(yè)總體起步晚、基礎(chǔ)弱，同時(shí)面臨著成都大力發(fā)展物流基礎(chǔ)設(shè)施、布局物流節(jié)點(diǎn)，周邊物流市場(chǎng)交叉競爭日趨激烈的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)?！彼拇ㄌ旄聟^(qū)眉山管理委員會(huì)新經(jīng)濟(jì)局商貿(mào)流通部工作人員鄢凌燁坦言，雖然眉山各區(qū)縣也在積極融入眉山物流體系建設(shè)，取得了一些成效，但區(qū)域內(nèi)大型物流倉儲(chǔ)、加工、集聚區(qū)域等大都停留在規(guī)劃層面，仍需要加快物流體系和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　省發(fā)展和改革委發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：2021年第三季度四川物流業(yè)景氣指數(shù)達(dá)到58.0%，行業(yè)景氣度保持較高水平。有專家認(rèn)為，物流市場(chǎng)潛力大，但更應(yīng)看到四川物流的問題：全省缺乏系統(tǒng)性物流政策，沒有中長期物流發(fā)展規(guī)劃、培育方案；尚無統(tǒng)一物流信息系統(tǒng)，物流數(shù)據(jù)分散、信息“孤島”問題突出；川企“散、小、弱”問題仍然明顯等。

破局

7中心“建骨架、強(qiáng)經(jīng)絡(luò)”優(yōu)化全省整體布局

　　省商務(wù)廳確定打造綿陽、眉山等7個(gè)大型區(qū)域商品分撥配送中心，目的就是優(yōu)化全省物流分撥配送整體布局，進(jìn)一步強(qiáng)化物流帶動(dòng)商業(yè)發(fā)展功能。

　　為何是這7個(gè)地方？《四川省大型區(qū)域商品分撥配送中心試點(diǎn)建設(shè)指南》指出，總體布局依托四川“一軸兩翼三帶”區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局，同時(shí)充分考慮到“一帶一路”建設(shè)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)和國家物流樞紐建設(shè)等一系列戰(zhàn)略。同時(shí)，入選的市（州）在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和物流基礎(chǔ)方面較好，且輻射帶動(dòng)能力相對(duì)較強(qiáng)。

　　以綿陽為中心向德陽輻射，依托成德臨港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)協(xié)作帶，構(gòu)建覆蓋區(qū)域內(nèi)商品貨物流量需求，同時(shí)拓展電子信息、先進(jìn)材料等工業(yè)品進(jìn)出口的大型區(qū)域商品分撥配送中心；

　　以遂寧為中心，結(jié)合遂寧市建設(shè)陸港型國家物流樞紐戰(zhàn)略需要，建立全國綜合性物流樞紐；

　　以內(nèi)江為中心向自貢、瀘州、宜賓輻射，構(gòu)建輻射川南經(jīng)濟(jì)區(qū)的商品貨物流量需求、帶動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈南翼商業(yè)貿(mào)易跨越發(fā)展的大型區(qū)域商品分撥配送中心；

　　……“成都沒有納入試點(diǎn)，就是要加快提高其他市（州）分撥配送能力來縮短差距，破解發(fā)展失衡的問題?！毕嚓P(guān)人士分析。

　　7個(gè)中心的試點(diǎn)建設(shè)，并不是大拆大建，而是立足已建、在建和擬建的大型物流園區(qū)、物流集散中心等重點(diǎn)項(xiàng)目，以存量為主、增量為輔，同時(shí)加大創(chuàng)新力度，全面探索和提升商品分撥配送新模式、新業(yè)態(tài)、新技術(shù)。

重點(diǎn)

數(shù)據(jù)互聯(lián)區(qū)域互通帶動(dòng)大商業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　最近幾天，南充現(xiàn)代物流園區(qū)招商部副部長李攀的工作節(jié)奏加快了不少。這個(gè)國家示范物流園區(qū)是南充市打造現(xiàn)代物流千億產(chǎn)業(yè)集群的核心，2021年園區(qū)物流總產(chǎn)值預(yù)計(jì)達(dá)750億元。李攀介紹，南充是川東北唯一同時(shí)設(shè)有海關(guān)、外管局等涉外經(jīng)貿(mào)服務(wù)機(jī)構(gòu)的城市，此次被確定為大型區(qū)域商品分撥配送中心，園區(qū)將全面加快創(chuàng)建中國跨境電商試驗(yàn)區(qū)、綜合保稅區(qū)，打造集公鐵水航“四位一體”的成渝北部多式聯(lián)運(yùn)國際港，帶動(dòng)相關(guān)分撥配送區(qū)域物流提檔升級(jí)，“正加快建設(shè)覆蓋川東北的九大物流產(chǎn)業(yè)圈，避免物流行業(yè)同質(zhì)化競爭，更好帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！?/p>

　　業(yè)內(nèi)人士分析，完善物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，只是大型區(qū)域商品分撥配送中心的任務(wù)之一，更重要的是通過數(shù)據(jù)互聯(lián)實(shí)現(xiàn)各大區(qū)域的連接，從而建立“人、貨、場(chǎng)”協(xié)同組織的大倉儲(chǔ)、大物流，有力帶動(dòng)大商業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　遂寧已啟動(dòng)云倉建設(shè)，對(duì)全市100萬平方米的倉庫進(jìn)行信息化改造，騰出的空間將進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配使用，進(jìn)一步降低商業(yè)和工業(yè)生產(chǎn)成本。

　　眉山將加快建設(shè)環(huán)成都經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)部配送節(jié)點(diǎn)之間、七大區(qū)域商品配送中心之間的物流分撥配送網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)干線運(yùn)輸和支線分撥相互支撐、相互促進(jìn)?！巴ㄟ^創(chuàng)新運(yùn)輸組織模式，推動(dòng)多區(qū)域配送中心串接開行公路班車、鐵路班列等，提高物流通道網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行效率?！臂沉锜罱榻B，通過建成網(wǎng)絡(luò)化、集約化、協(xié)同化、數(shù)字化、智能化、綠色化、標(biāo)準(zhǔn)化的商貿(mào)物流服務(wù)平臺(tái)來輸出眉山產(chǎn)業(yè)，進(jìn)而促進(jìn)國際合作。

　　據(jù)了解，若本次大型區(qū)域商品分撥配送中心試點(diǎn)推進(jìn)情況較好，我省或?qū)⑦m當(dāng)擴(kuò)大試點(diǎn)范圍，復(fù)制推廣試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，助力形成布局合理、協(xié)同聯(lián)動(dòng)、服務(wù)全省、促進(jìn)開放的全省商品分撥配送新格局。