本網(wǎng)訊 11月25日下午15時(shí)許，經(jīng)過(guò)連續(xù)30小時(shí)晝夜作業(yè)，決勝四季度的瀘石高速公路項(xiàng)目再攻堅(jiān)，其重難點(diǎn)工程——?jiǎng)倮?號(hào)特大橋3號(hào)墩右幅獨(dú)樁基礎(chǔ)順利澆筑完成，標(biāo)志著該橋施工取得階段性勝利。

勝利坪1號(hào)特大橋位于大渡河右岸，處于地震地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)地區(qū)，河谷深切、岸坡陡峻。針對(duì)邊坡高陡、地質(zhì)較差等因素，瀘石高速公路設(shè)計(jì)采用占地面積小、邊坡擾動(dòng)少、抗震性能優(yōu)的大尺寸大截面獨(dú)樁基礎(chǔ)。這種在高陡邊坡、高地震烈度區(qū)設(shè)置大尺寸、大截面獨(dú)樁基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)在全國(guó)尚屬首次，也是瀘石高速公路項(xiàng)目唯一采用該設(shè)計(jì)的獨(dú)樁基礎(chǔ)。

在獨(dú)樁基礎(chǔ)施工前期，面對(duì)地質(zhì)條件復(fù)雜、工程施工難度大、生態(tài)環(huán)境脆弱、安全保障壓力大且工期緊張等難題，蜀道集團(tuán)藏高瀘石公司組織參建各方，不斷調(diào)整優(yōu)化施工方案，細(xì)化施工工藝流程，最終選用截面約77㎡的大尺寸獨(dú)柱方墩輔助施工平臺(tái)方案進(jìn)行開(kāi)挖，最大程度減少開(kāi)挖對(duì)邊坡的擾動(dòng)，極大提高了施工安全和施工效率，此開(kāi)挖方式在全省高山峽谷地帶尚屬首例。

此次澆筑的獨(dú)樁基礎(chǔ)寬8.6米，長(zhǎng)9米，鋼筋用量約160余噸，混凝土用量2000余方，采用泵送一次性澆筑，相當(dāng)于同時(shí)澆筑20根直徑2米的樁基。澆筑前，參建各方積極克服材料短缺、混凝土運(yùn)輸、場(chǎng)地狹窄等各種困難，狠抓全過(guò)程質(zhì)量控制，嚴(yán)格技術(shù)交底，從澆筑前、中、后3個(gè)階段，制定大體積混凝土制拌、澆筑、養(yǎng)護(hù)、防開(kāi)裂等質(zhì)量控制措施，在保證安全和質(zhì)量的前提下按照既定目標(biāo)順利完成澆筑，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量助推瀘石高速公路項(xiàng)目平安百年品質(zhì)工程落實(shí)落地落細(xì)。

據(jù)了解，瀘石高速公路項(xiàng)目自開(kāi)工以來(lái)，目前累計(jì)完成投資91.45億元，占概算總投資174.08億元的52.53%，累計(jì)完成路基工程48.2%，橋涵工程43.7%，隧道工程57.7%；接下來(lái)，將持續(xù)搶抓四季度進(jìn)度，全力做好安全生產(chǎn)、疫情防控和質(zhì)量環(huán)保管控，全面開(kāi)展傘崗坪等全部7處互通、全線(xiàn)18座隧道及重要涉水橋梁等重點(diǎn)工程施工，打好2022年收官之戰(zhàn)。

記者 李婭妮