■余應(yīng)瓊文 / 圖
    寒冬時節(jié)，穿行于甘孜縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間，只見蔚藍的天空下，縱橫交錯的農(nóng)村公路四通八達，一輛輛大貨車、小轎車、摩托車滿載著農(nóng)牧民豐收的喜悅來往如梭，一座座堅固寬闊的橋梁架起百姓對幸福生活的向往，農(nóng)村繁華美景處處可見。
    實干鋪就致富路
    “以前，到我們村的路坑坑洼洼，非常難走，遇到下雨下雪，更是泥濘不堪?，F(xiàn)在好了，路寬了，車多了，方便了，我們的農(nóng)產(chǎn)品能拉出去了，也賣上了好價錢，日子也過得活泛了。” 該縣茶扎鄉(xiāng)牧民扎西感嘆道：“以前貨車開不進來，牛羊的價格比起外面低得多，公路通了之后，牛羊的價格也能隨行就市了。”
    呷拉鄉(xiāng)蔬菜種植戶扎西經(jīng)常往城里送蔬菜，村里通水泥路后，他不但避免了蔬菜運輸顛簸的損失，而且還節(jié)省了不少時間，種植和出售新鮮蔬菜讓他的收益一年比一年多。
    從羊腸小道到砂石公路，再到通鄉(xiāng)油路和水泥路，不僅僅是路的形態(tài)發(fā)生了改變，更重要的是路通帶來了一通百通的 “ 漣漪效應(yīng) ” 。隨著通鄉(xiāng)、通村公路的不斷延伸，該縣不少農(nóng)牧民改變了以往足不出戶的狀況，紛紛走出去、找出路：有的學(xué)習(xí)實用種植養(yǎng)殖技術(shù)，有的外出打工掙錢，有的做生意，有的跑運輸。不少農(nóng)牧民蓋起了樓房，添置了家具、家用電器，購買了摩托車、農(nóng)用車甚至小轎車。農(nóng)牧民抑制不住內(nèi)心的激動與喜悅： “ 路通了，觀念變了，增收的路子寬了，我們的生活也越過越好了。 ”
    甘孜縣在 “ 十二五 ” 期間，加大建設(shè)力度，全縣公路通車?yán)锍踢_到 2110.21 公里，較 “ 十一五 ” 末增加 780.62 公里。 22 個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）中有 17 個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）通油路或水泥路，全縣 219 個行政村全部實現(xiàn)通達， 164 個村實現(xiàn)通暢，主要公路實現(xiàn)安保全覆蓋，農(nóng)村客運招呼站覆蓋 131 個行政村， 11 個鄉(xiāng)開通城鄉(xiāng)公交專線。
    這些看得見、摸得著的變化，正是公路建設(shè)帶動該縣鄉(xiāng)村諸多變化的一個縮影。
    建養(yǎng)并重保暢通
    該縣按照 “ 精準(zhǔn)扶貧，交通先行 ” 的思路，緊緊圍繞農(nóng)村公路 “ 建、管、養(yǎng)、運、安、潔、美 ” 七位一體發(fā)展目標(biāo)，推進農(nóng)村公路建設(shè)進程。在項目建設(shè)過程中，從方案設(shè)計到工程實施，實行全程指導(dǎo)、全程監(jiān)督和全程把關(guān)；在工程概算、計量、結(jié)算等過程中，做到專人負責(zé)、專人管理、專人參與；在工程變更、   造價等過程中，依據(jù)國家基本建設(shè)程序嚴(yán)格控制，在項目推進、資金劃撥中，嚴(yán)格實行公示制度，確保工作透明、項目安全。與此同時，推行 “ 一事一議 ” 建設(shè)模式，充分動員群眾參與建設(shè)管理，做到  “ 大家事、大家提，大家議、大家定 ” ，   最大限度發(fā)揮了農(nóng)村公路建設(shè)的效益?？h政府每年與縣交通運輸局、各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）簽訂《農(nóng)村公路養(yǎng)護管理目標(biāo)責(zé)任書》，明確了管養(yǎng)目標(biāo)和任務(wù)，切實推行農(nóng)村公路養(yǎng)護時間、人員、任務(wù)、路率 “ 四定 ” 措施，嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)任務(wù)完成情況和出勤出勞情況 “ 雙考 ” 機制，真正把養(yǎng)護責(zé)任落實到點、到人。     
    “ 十三五 ” 期內(nèi)，該縣將升級改造國道、省道甘孜段，加快實施縣級聯(lián)網(wǎng)、鄉(xiāng)級聯(lián)網(wǎng)、通鄉(xiāng)通暢、通村通暢、寺廟通達通暢公路和大中小型橋涵、安保設(shè)施等建設(shè)，形成以川藏線為主骨架、縣級聯(lián)網(wǎng)路和通鄉(xiāng)公路為支撐、通村公路為脈絡(luò)的主次匹配、路網(wǎng)完善、便捷通暢的立體交通網(wǎng)絡(luò)體系，交通建設(shè)為扶貧攻堅帶來的實際成效將得到更加充分的展現(xiàn)。