甘孜日?qǐng)?bào) 2017年11月23日
鳥瞰瀘定橋。瀘定縣宣傳部提供
■楊仕強(qiáng)
在古代文獻(xiàn)上,大渡河稱為沫水,又名沃水、長(zhǎng)河、銅河等,稱謂繁雜,它發(fā)源于巴顏喀拉山的東南麓,經(jīng)康定的魚通流入瀘定,南流石棉后折東,繞漢源,橫貫峨邊,在樂(lè)山合青衣江,至肖公嘴與岷江合流入長(zhǎng)江,全長(zhǎng)1052公里,流域面積9.2萬(wàn)平方公里。
大渡河是被稱為中華民族的母親河長(zhǎng)江水系的第三大支流。
在我州有名的三條大河是雅礱江、金沙江、大渡河。而蜚聲中外、揚(yáng)名四海的是大渡河。就因?yàn)樗未?/span>“宋揮玉斧”傳說(shuō),清代太平天國(guó)農(nóng)民領(lǐng)袖翼王石達(dá)開在安順場(chǎng)渡大渡河失利,折戟沉沙,兵敗大渡河,留下千古遺恨的悲壯史實(shí)。更出名的當(dāng)然是1935年5月,萬(wàn)里長(zhǎng)征的中國(guó)工農(nóng)紅軍在安順場(chǎng)強(qiáng)渡大渡河成功,奇絕驚險(xiǎn)飛奪瀘定橋勝利,在瀘定縣紅色文化中有著閃光的一頁(yè)。
這條滾滾奔流在絕壁峽谷、崇山峻嶺中的大渡河,在舊時(shí)代幾千年漫長(zhǎng)的歲月中,千里流程的河面上,僅僅只有清康熙皇帝時(shí)代修建的一座鐵索橋,除此以外,別無(wú)它橋。
大渡河在瀘定縣境內(nèi)從北往南流,縱貫全縣,流程80余公里,將瀘定縣12個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)對(duì)分各半。解放前,除瀘橋鎮(zhèn)居民沾光瀘定橋可以過(guò)大渡河外,其余11個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的各族人民要過(guò)河出“關(guān)外”(瀘定以西地域)到“內(nèi)地”(東面雅安成都地區(qū)),以及河兩岸親朋往來(lái),商貿(mào)交流,就只有靠竹繩溜索和一葉木舟渡河。 竹繩易斷,木舟在大渡激流險(xiǎn)灘上翻船之事故,年年皆有,民國(guó)三十八年(1938年)夏,在油光石渡口翻船,船上30余人沉水,葬入魚腹,無(wú)一生還。
大渡河兩岸漢藏彝回各族人民,世世代代期盼河上有橋,盼了一年又一年,終是泡影、夢(mèng)想。
1950年3月,瀘定解放。共產(chǎn)黨把人民群眾的疾苦放在心上,落實(shí)在行動(dòng)上,從解放后的上個(gè)世紀(jì)五十年代初開始,就在大渡河上一座接一座架橋。
1950年7月,在瀘定城北船頭上,動(dòng)工建造第一座鋼纜吊橋。1951年6月4日竣工通車,這座長(zhǎng)132米,寬4.5米的吊橋,是黨和政府在瀘定境內(nèi)為老百姓建的第一座橋,大大方便了人民群眾,在建國(guó)初期為和平解放西藏,鞏固邊陲,發(fā)揮了重要作用,朱德總司令為此橋撰聯(lián):“萬(wàn)里長(zhǎng)征猶憶瀘關(guān)險(xiǎn) 三軍遠(yuǎn)戎嚴(yán)防帝國(guó)侵”。
六十年代,黨和政府,又在大渡河上建橋三座。第一座是為方便加郡鄉(xiāng)漢彝老百姓往來(lái)建的河口大橋;第二座是為冷磧鎮(zhèn)與杵坭、德威三鄉(xiāng)老百姓方便往來(lái)所建的團(tuán)結(jié)橋;第三座是為偏僻邊遠(yuǎn)的漢彝山鄉(xiāng)百姓外出方便建的繁榮大橋。
七十年代初,為加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、川藏交流建成白日壩水泥大橋。為方便通向貢嘎山下的磨西鎮(zhèn)、新興鄉(xiāng)和德威鄉(xiāng)老百姓,1977年開始修建德威大橋(1981年7月竣工通行)。
八十年代,建成通向革命老區(qū)的嵐安大橋,為多年渡河難的岔道村專修了岔道大橋,在瀘定城區(qū)動(dòng)工了瀘定老城與沙壩新區(qū)相連的城南大橋(歷時(shí)兩年,于1991年12月竣工通行)。
九十年代,為開發(fā)國(guó)家級(jí)的貢嘎山海螺溝冰川森林公園,暢通磨西地區(qū)一鎮(zhèn)一鄉(xiāng)與外界交流,建成大渡河上第一座建造宏大雄偉壯觀的彩虹橋,橋長(zhǎng)207.6米,寬14.1米。國(guó)家主席江澤民親撰橋名:“大渡河大橋”。
進(jìn)入新世紀(jì)之后,又相繼修建了杵坭聯(lián)合大橋;灣東轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)的灣東水泥大橋;得妥沙壩大橋,瀘定城北彩虹橋。尤為突出的是瀘定城南的康巴大橋,由國(guó)家建設(shè)部投資3000萬(wàn)元建成,主橋長(zhǎng)175米,引橋213米,總長(zhǎng)366米。在當(dāng)年城北的白日壩水泥大橋“退休”之后,它擔(dān)當(dāng)起了川藏國(guó)道318線進(jìn)入藏區(qū)“東大門”的第一大橋,高峰時(shí),每日車流量逾萬(wàn)輛。
近年來(lái),因開發(fā)大渡河水利資源建設(shè)水庫(kù)而被淹的嵐安大橋、沙壩大橋,因服務(wù)了近半個(gè)世紀(jì)而封閉的德威大橋已擇址重建,為改道國(guó)道211線又新建了得妥大橋、金光大橋和冷磧的牛背山大橋。
尤其令人感到震驚和贊嘆的是當(dāng)前還正在進(jìn)行修建的雅康高速公路過(guò)瀘定境內(nèi)沙灣村的瀘定大渡河興康特大橋,橋身為單跨懸索,主橋長(zhǎng)達(dá)1100米,出土橋墩高達(dá)188米,相當(dāng)于70層樓房高度,橋面距大渡河水面239米,從河岸仰頭望,橋體仿佛在云天之中。鋼繩拉力達(dá)到2.8萬(wàn)噸,建成后可通行各類車輛。它是目前川藏318線上的“橋之王”,也是世界上最高最長(zhǎng)的橋梁之一??偼顿Y達(dá)到12億7300余萬(wàn),如此巨額資金,堪為雪域康巴造橋投資之最,充分說(shuō)明了黨和政府對(duì)藏區(qū)發(fā)展的關(guān)心重視。
今天,瀘定境內(nèi)80余公里流程的大渡河上,已擁有各類大橋18座,平均4.4公里就有一座大橋凌空橫跨在滾滾奔流、波濤洶涌的大渡河“天塹”之上,每一座橋梁,都凝聚著黨對(duì)老百姓之大德深恩;昭示著共產(chǎn)黨關(guān)愛老百姓之篤情厚意;標(biāo)志著在黨的領(lǐng)導(dǎo)下所取得社會(huì)發(fā)展成就。
大渡河上的橋是一曲獻(xiàn)給黨的頌歌!
大渡河上的橋是一首贊美黨的詩(shī)篇!
大渡河的浪語(yǔ)濤聲向后代子孫永遠(yuǎn)訴說(shuō)著橋的故事……
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