位于海拔3600至4600米高程的理亞路，從2014年改建投用后，不僅因風(fēng)景優(yōu)美成為“網(wǎng)紅”，還相繼拿下多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。 

和景點(diǎn)有機(jī)融合的理亞路。（圖片均由四川省交通勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司提供）

□本網(wǎng)記者 王眉靈

亮點(diǎn)

●最小的破壞就是最大的保護(hù)。改建后的理亞路長(zhǎng)224公里，利用原路長(zhǎng)度超過(guò)90%，盡可能減少新開(kāi)挖道路，以避免對(duì)高原生態(tài)的破壞

●行駛在理亞路上，會(huì)看到雪山、草甸、彩林等各種自然風(fēng)光，每轉(zhuǎn)過(guò)一道彎、每翻過(guò)一座山，呈現(xiàn)在眼前的又是不同美景，“你永遠(yuǎn)不知道，下一刻看到的是什么”

●理亞路的改建形成可復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)，“三州”地區(qū)不少公路項(xiàng)目的改建或新建設(shè)計(jì)理念都來(lái)源于此

理亞路，從“世界高城”理塘縣到“最后的香格里拉”稻城亞丁景區(qū)的旅游公路。

　　作為旅游公路的標(biāo)桿，理亞路已經(jīng)建成并斬獲業(yè)內(nèi)大獎(jiǎng)，用事實(shí)證明了“交通+旅游”融合發(fā)展設(shè)計(jì)理念的前瞻性。

　　經(jīng)濟(jì)發(fā)展，路是先行者，好的公路設(shè)計(jì)則是“先行者”的“先行者”。

11月的川西高原，風(fēng)景如畫(huà)。從理塘縣城到稻城亞丁，一條黑色、平坦的馬路蜿蜒在山間，這是連接國(guó)道318線(xiàn)、國(guó)道227線(xiàn)和國(guó)道549線(xiàn)的理亞路。

　　這條位于海拔3600至4600米高程的旅游公路，從2014年改建投用后，不僅一舉成為“網(wǎng)紅”，還拿下中國(guó)公路交通優(yōu)秀設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)，并于今年國(guó)慶前夕被評(píng)為新中國(guó)成立70周年公路優(yōu)秀勘察設(shè)計(jì)經(jīng)典工程，成為全國(guó)62個(gè)“經(jīng)典”之一。

　　理亞路“經(jīng)典”在哪？近日記者進(jìn)行了走訪(fǎng)。

它把保護(hù)做到極致 實(shí)現(xiàn)公路與生態(tài)、社會(huì)的健康可持續(xù)發(fā)展

　　在四川省交通勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“省交通設(shè)計(jì)院”）道路設(shè)計(jì)三分院副總工程師辦公室，理亞路設(shè)計(jì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人唐曉波回憶起數(shù)年前理亞路的勘察設(shè)計(jì)。

　　2011年，理亞路改建工程啟動(dòng)，一 開(kāi)始就定位為旅游公路，同時(shí)還肩負(fù)構(gòu)建川滇藏結(jié)合部綜合交通網(wǎng)、助力康巴高原旅游發(fā)展、助推脫貧攻堅(jiān)等重?fù)?dān)。經(jīng)過(guò)前期勘察，四川交通運(yùn)輸部門(mén)確定將理亞路打造為發(fā)展與保護(hù)并舉、交通與旅游融合的精品示范工程。

　　道路建設(shè)必然會(huì)對(duì)自然造成影響。最大限度地保護(hù)、最小程度地影響、最有力度地自然恢復(fù)——從結(jié)果來(lái)看，理亞路做到了，實(shí)現(xiàn)了公路與生態(tài)、社會(huì)的健康可持續(xù)發(fā)展。

　　最小的破壞就是最大的保護(hù)。改建后的理亞路長(zhǎng)224公里，利用原路長(zhǎng)度超過(guò)90%，盡可能減少新開(kāi)挖道路，以避免對(duì)高原生態(tài)的破壞。

　　老路原本路基在4.5米到6米，新路全線(xiàn)采用二、三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，但并沒(méi)有片面追求高指標(biāo)，而是分段采用與之相適宜的標(biāo)準(zhǔn)：全線(xiàn)約30%的路段采用設(shè)計(jì)時(shí)速60公里、路基寬度10米標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其余70%的路段按照設(shè)計(jì)時(shí)速40公里、路基寬度8.5米標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)?！澳男┞范尾捎檬裁礃?biāo)準(zhǔn)建，我們都進(jìn)行了多次現(xiàn)場(chǎng)實(shí)勘，盡量減少對(duì)原地貌的破壞，盡可能保留和展現(xiàn)自然風(fēng)光。”唐曉波說(shuō)。

　　如何最大限度地保護(hù)？唐曉波舉了一個(gè)例子：草甸移植和恢復(fù)。高原上的植被稀少，一旦被破壞，需要數(shù)十年、上百年時(shí)間才能恢復(fù)。設(shè)計(jì)大規(guī)模應(yīng)用草皮移植和恢復(fù)技術(shù)，全線(xiàn)移植草皮達(dá)20多萬(wàn)平方米、相當(dāng)于鋪滿(mǎn)28個(gè)足球場(chǎng)面積，移栽青楊、云杉等喬木8200余株，最大限度地保護(hù)了高原特有生態(tài)系統(tǒng)和植物群落。

它實(shí)現(xiàn)公路融入大自然 你永遠(yuǎn)不知道，下一刻看到的是什么

　　省交通設(shè)計(jì)院道路設(shè)計(jì)三分院院長(zhǎng)梁瑤還記得第一次現(xiàn)場(chǎng)勘察：冬天，缺氧，大家沿著路步行，幾十里不見(jiàn)人煙。當(dāng)時(shí)，理塘到稻城只有一條破爛的老路，小車(chē)無(wú)法行駛，稻城到亞丁景區(qū)沒(méi)有路，代步工具是馬。

　　與艱苦條件形成強(qiáng)烈對(duì)比的，是美麗的風(fēng)景?！芭c很多地方到了景區(qū)看美景不同，理塘到亞丁景區(qū)的路上，一路都是美景?！绷含幷f(shuō)，理亞路經(jīng)過(guò)了海子山國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，并連接亞丁國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，行駛在理亞路上，會(huì)看到雪山、草甸、彩林等各種自然風(fēng)光，每轉(zhuǎn)過(guò)一道彎、每翻過(guò)一座山，呈現(xiàn)在眼前的又是不同美景，“你永遠(yuǎn)不知道，下一刻看到的是什么?！?/p>

　　唐曉波還回憶起一件往事：外出勘察，大家往往自帶餅干做午飯，有一次，因設(shè)計(jì)方案復(fù)雜，在一個(gè)地方多待了幾天，一位藏族群眾執(zhí)意請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)人員到家中吃飯，“他說(shuō)大家這么辛苦為他們搞建設(shè)，不忍心看大家在風(fēng)口上啃餅干?！痹?年多的設(shè)計(jì)建設(shè)中，類(lèi)似這樣的事情并不少，設(shè)計(jì)人員也有了一個(gè)共同的期盼：把路建好，把旅游發(fā)展起來(lái)，為當(dāng)?shù)厝罕娏粝聨Р蛔叩呢?cái)富。

　　以路為線(xiàn)，把大自然最美的一面呈現(xiàn)在游客面前，成了設(shè)計(jì)人員提交的“答案”。他們別出心裁地提出一系列“奇思妙想”，結(jié)合沿線(xiàn)雪山、草甸、彩林等獨(dú)特景觀精心設(shè)計(jì)。比如，大名鼎鼎的兔兒山觀景臺(tái)，就是設(shè)計(jì)人員利用路側(cè)空間、打造“綠道景觀”的匠心之作。更有特點(diǎn)的是，理亞路取消設(shè)置路緣石，沒(méi)了這層阻隔，公路完全融于大自然，成為美景的一部分。它把交通和旅游有機(jī)融合 全省普通國(guó)省干線(xiàn)公路品質(zhì)提升，理亞路成為“老師”

　　國(guó)慶前夕，唐曉波又自駕跑了一趟理亞路。理亞路投用后，他幾乎每年都會(huì)開(kāi)車(chē)走一趟，看到沿路不小變化，最直觀的，路兩邊的房子多了，“起碼多了3倍”。

　　變化源自于道路。路通后，建材運(yùn)輸便捷，房屋修建更為方便。更重要的是，香格里拉的絕世美景不再險(xiǎn)遠(yuǎn)，一茬茬游人沿著這條路來(lái)到亞丁景區(qū)，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，并帶來(lái)人文和交流。數(shù)據(jù)顯示，理亞路建成通車(chē)5年時(shí)間，亞丁年接待游客量增幅超過(guò)10倍。

　　時(shí)至今日，理亞路已實(shí)現(xiàn)了當(dāng)初的建設(shè)目標(biāo)——一條綠色公路，以及可供示范的旅游公路。這種示范，在理亞路通車(chē)這幾年來(lái)，正在逐步顯現(xiàn)。

　　“理亞路建成后，我們對(duì)設(shè)計(jì)理念及時(shí)總結(jié)，形成可復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)?！笔〗煌ㄔO(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)人介紹，三州地區(qū)不少公路項(xiàng)目由該院承擔(dān)設(shè)計(jì)，秉承“全域旅游”的理念，這些旅游公路的改建或新建，都運(yùn)用了理亞路的設(shè)計(jì)理念。

　　在理亞路上誕生的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，已被多條道路借鑒。比如，結(jié)合道路養(yǎng)護(hù)和游客需求，理亞路創(chuàng)造性地在普通公路上設(shè)置綜合服務(wù)區(qū)，目前，省內(nèi)多條國(guó)省干道正在打造功能復(fù)合的服務(wù)區(qū)；結(jié)合藏區(qū)特色文化，理亞路公路護(hù)欄設(shè)計(jì)為黃色的轉(zhuǎn)經(jīng)筒形式，可轉(zhuǎn)動(dòng)緩沖，安全性能提高不少，如今在民族地區(qū)的不少公路上，都可看到這樣的安全設(shè)施。

　　今年，在四川省文化和旅游發(fā)展大會(huì)、全省縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展大會(huì)后，省交通運(yùn)輸廳組織全省公路系統(tǒng)相關(guān)人員，集體走進(jìn)理亞路觀摩，學(xué)習(xí)借鑒理亞路示范工程經(jīng)驗(yàn)，以提升“交通+旅游”融合發(fā)展水平。

　　推進(jìn)“交通+旅游”融合發(fā)展，全省普通國(guó)省干線(xiàn)公路品質(zhì)提升，理亞路成為“老師”。