劉德貴正在折多山上養(yǎng)護(hù)公路。

     ◎本網(wǎng)記者 劉小兵 文/圖

       近日，中宣部命名了第五批全國學(xué)雷鋒活動(dòng)示范點(diǎn)和崗位學(xué)雷鋒標(biāo)兵各50個(gè)，州公路管理局康定分局貢布卡養(yǎng)護(hù)管理站三級(jí)技術(shù)工劉德貴榜上有名，成為全省兩名被命名為“全國崗位學(xué)雷鋒標(biāo)兵”之一。1966年 3月，劉德貴出生在康定市新都橋鎮(zhèn)的一個(gè)工人家庭，他的祖父和父親都是一名公路養(yǎng)護(hù)人。在長期的耳濡目染中，“當(dāng)一名公路‘醫(yī)生’，在高原上守護(hù)漢藏交通大動(dòng)脈的暢通，促進(jìn)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和讓藏漢各族人民安居樂業(yè)”的想法像一顆種子一樣“種”在了他的心里。

      子承父業(yè) 愿以滿腔熱血暖高原

      在上個(gè)世紀(jì)80年代，為了穩(wěn)定職工隊(duì)伍，國家出臺(tái)一項(xiàng)政策，在一些行業(yè)和部門，符合政策的職工子女可以“接”即將退休父母的班。1985年10月，19歲的劉得貴如愿以償，成為了剪子彎山公路養(yǎng)護(hù)管理站里的一名公路養(yǎng)護(hù)人?！皠偣ぷ鞯臅r(shí)候，熱血澎湃，就想讓自己管護(hù)的路段暢通，但那時(shí)候由于沒有大型機(jī)械，管護(hù)公路的手段還比較原始，基本上依靠人力，遇到塌方等自然災(zāi)害，往往要用好幾天的時(shí)間，才能恢復(fù)交通，遇到這樣的情況，我們盡最大力量安撫遇阻司乘人員，并克服一切困難搶通受阻路段?！?/p>

      剪子彎山公路養(yǎng)護(hù)管理站站點(diǎn)海拔高4659米，承擔(dān)著國道318線剪子彎山段的管理養(yǎng)護(hù)工作，作業(yè)路段的海拔都在4000米左右，高寒缺氧、冬季漫長，是當(dāng)時(shí)州內(nèi)自然環(huán)境最差、車流量最大、聯(lián)動(dòng)影響最廣的公路養(yǎng)護(hù)站之一。

      據(jù)劉德貴回憶，當(dāng)年，工人們住宿的房子大多是自己搭建的簡(jiǎn)易房屋，俗稱“干打壘”，就是用石塊和泥土結(jié)合作為墻體，然后覆蓋野草、膠紙等物品，不僅保暖效果差而且地面潮濕?！案咴隙扉L、風(fēng)雪大，衣服、鋪蓋本來也不多，晚上就只有幾個(gè)人擠在一起睡。早上起來，摸到生產(chǎn)機(jī)械，手指都會(huì)被凍住?！蹦菚r(shí)的養(yǎng)路工人雖然糧食由國家統(tǒng)一配備，但是蔬菜、水果的供應(yīng)卻極其匱乏，加上駐地周邊根本種不出蔬菜、水果，所以養(yǎng)路工人有時(shí)幾天都吃不上蔬菜?！俺运?、蔬菜，主要都靠過往的貨車司機(jī)幫忙從內(nèi)地帶過來；冬季大雪封山，車子來不了，就沒有吃的，時(shí)間長了，很多人都因?yàn)槿狈S生素導(dǎo)致牙齦出血，很多工人由于長年累月工作和生活在高原，患上了心肌缺血、高血壓、風(fēng)濕關(guān)節(jié)炎等高原病?！币晃辉?jīng)和劉德貴一起工作的退休養(yǎng)路工人告訴記者。

      相比于生活上的困難，工作上的困難更加嚴(yán)峻。在科技落后、物資匱乏的年代，鐵鍬、鐵鏟、鐵錘、方耙是養(yǎng)路工人必備的工具，養(yǎng)護(hù)公路、除冰排險(xiǎn)、應(yīng)急救援等各項(xiàng)工作主要都要依靠人力完成。高原的冬天，氣溫極低，公路上常有很深很深的雪或者很厚很厚的冰，為了排除安全隱患，劉德貴和同事們經(jīng)常需要頂著風(fēng)雪，連續(xù)作業(yè)?！把┨罅藪卟悔A，冰太厚了撬不動(dòng)，經(jīng)常冷得四肢僵硬、臉部癱瘓，手腳凍傷更是家常便飯……”不善言辭的劉德貴談起自己的工作卻滔滔不絕。

      生活艱苦、工作辛苦、根本沒有文化娛樂生活，面對(duì)枯燥乏味的茫茫高原，正值青春年華的劉德貴卻發(fā)揚(yáng)了父輩的堅(jiān)韌和刻苦精神，沒有半點(diǎn)退縮和后悔?！斑€有很多同事都是內(nèi)地來的，年紀(jì)比我小，他們根本沒有高原生活經(jīng)歷，還要克服嚴(yán)重的高原反應(yīng)和背井離鄉(xiāng)的困難，作為內(nèi)地來的漢族兄弟都能夠無怨無悔堅(jiān)持，我肯定不能后退，給父親丟臉?！眲⒌沦F告訴記者。

       勇挑重?fù)?dān) 愿在平凡崗位灑血汗

      1990年11月，西藏境內(nèi)突發(fā)大雪，交通受阻、物資受損，農(nóng)牧民群眾的基本生活得不到保障，國家決定緊急從成都方向調(diào)運(yùn)應(yīng)急救援物資入藏，劉德貴負(fù)責(zé)管護(hù)的剪子彎山便是車隊(duì)的必經(jīng)之路。受暴風(fēng)雪影響，該路段及其周邊區(qū)域的20多公里道路因連續(xù)降雪，通行條件極差，且氣溫降到了零下15度，除雪保暢困難重重。

      車隊(duì)過不了剪子彎山，物資就到不了受災(zāi)群眾手中，而要冒著大雪疏導(dǎo)交通則異常辛苦且有很大的危險(xiǎn)，工人們必須要在低溫寒潮的環(huán)境中挑戰(zhàn)自己的體能極限。

      接到任務(wù)后，劉德貴和全班同事第一時(shí)間跟隨單位派的兩臺(tái)推土機(jī)連夜上剪子彎山保通。為了確保救災(zāi)物資盡早送達(dá)災(zāi)區(qū)，他走在車隊(duì)的最前面，用雙腳和鐵鍬為推土機(jī)探路。連續(xù)走了9個(gè)多小時(shí)，極度的疲勞使他雙腳如同灌了鉛一樣，每挪動(dòng)一步都異常艱難。一路上，他從背包里拿出干糧，順手抓一團(tuán)雪，一邊吃，一邊繼續(xù)探路。第二天凌晨4點(diǎn)，運(yùn)送救災(zāi)物資的車隊(duì)終于翻過了剪子彎山，順利將救災(zāi)物資運(yùn)抵災(zāi)區(qū)。

     2004年，劉德貴被調(diào)到貢布卡養(yǎng)護(hù)管理站。貢布卡管理站的管護(hù)范圍涵蓋國道318線折多山段，該路段是我州車流量最大的交通“動(dòng)脈”，這意味著劉德貴肩上的任務(wù)更重，但他在繁重的任務(wù)面前依舊沖在最前面。

     2007月11月，劉德貴在所轄路段作業(yè)時(shí)，發(fā)生了一起兩車相撞的交通事故，交警處理完事故現(xiàn)場(chǎng)后，碎片滿地、雜物狼藉，存在安全隱患。他和同事們趕到現(xiàn)場(chǎng)后，拿起工具清掃雜物，他們這一舉動(dòng)令在場(chǎng)的交警和圍觀群眾贊不絕口；現(xiàn)場(chǎng)的交通秩序也很快得到了恢復(fù)。

     2016年4月22日，一輛康定至石渠方向行駛的客運(yùn)車輛側(cè)翻于路邊山坡。劉德貴和同事第一時(shí)間趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，積極參加救援工作。他在滿是碎片和血跡的現(xiàn)場(chǎng)從客車內(nèi)親手抱出傷員，為他們爭(zhēng)取救援黃金時(shí)間……

     劉德貴對(duì)同事對(duì)群眾都充滿了熱情。平時(shí)不管班上哪位同事有困難，他都要主動(dòng)為他們排憂解難，哪位同事病了，他都主動(dòng)端茶送飯、問寒問暖。對(duì)周圍的群眾，他更是有難必幫，樹立了良好的黨員形象。

  “起早貪黑勞作的公路線上”“第一時(shí)間趕往搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)”“身先士卒沖在排險(xiǎn)一線”“默默無聞守護(hù)公路安全”“心貼心照顧工作同事”……投身公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)33年，劉德貴認(rèn)為“自己做的都是該做的，而且做得好不夠好”。

     33年，對(duì)一個(gè)人的生命來說，不算短。33年來，劉德貴把他那一顆火熱的心獻(xiàn)給了公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)；路，是鋪在腳下的碑；劉德貴就是無數(shù)公路人中的一分子，如一顆平凡的石頭，為暢達(dá)的交通，筑牢了基石。