◎本網(wǎng)記者 宋志勇 文/圖

作為退役軍人和“郵三代”，他始終秉承軍人的風(fēng)格和郵政人的使命。他愛(ài)崗敬業(yè)，做“最摳門”的師傅，在郵政工作20年來(lái)，為企業(yè)節(jié)約成本近30萬(wàn)元；他不畏艱險(xiǎn)，在自然環(huán)境和交通條件惡劣的雪線郵路上，駕駛郵車安全行車近百萬(wàn)公里，踐行著“人民郵政為人民”的宗旨使命，守護(hù)著甘孜藏區(qū)人民的通信暢通；他不忘初心，甘于奉獻(xiàn)，在玉樹(shù)地震期間，主動(dòng)請(qǐng)纓，通宵達(dá)旦駕駛郵車為玉樹(shù)地震災(zāi)區(qū)送去救援物資，為災(zāi)區(qū)人民添一份暖、獻(xiàn)一份愛(ài)。他就是中國(guó)郵政集團(tuán)公司甘孜藏族自治州分公司網(wǎng)路運(yùn)營(yíng)中心長(zhǎng)途郵運(yùn)駕駛員，今年被四川省退役軍人事務(wù)廳、省委宣傳部授予“四川省優(yōu)秀退役軍人”稱號(hào)的施建勛。

三代郵政人的堅(jiān)守

施建勛出生在康定市一個(gè)郵政家庭。爺爺施濟(jì)明曾參與川藏公路建設(shè)，川藏公路通車后，爺爺轉(zhuǎn)業(yè)到地方，成為原康定縣郵車站的第一批機(jī)要員。而父親、母親也同樣在郵政行業(yè)工作，自從施建勛加入這一行業(yè)后，他們家成為了名副其實(shí)的“郵政之家”“郵三代”。留在高原，守在高原，獻(xiàn)完青春獻(xiàn)子孫，這是很多甘孜郵政人的真實(shí)寫照。

從小在郵政大院長(zhǎng)大的施建勛，每天最愛(ài)做的事，就是數(shù)進(jìn)進(jìn)出出的郵車，覺(jué)得這些跑長(zhǎng)途郵車的人，才是真正“見(jiàn)過(guò)世面的人”?！皬男【吐?tīng)爺爺講，川藏公路建設(shè)是如何的艱辛……”42歲的施建勛談起家人的諄諄告誡仍記憶猶新。

受爺爺、父親愛(ài)國(guó)崇軍教育和電影里英雄人物的影響，1997年，施建勛高中畢業(yè)后，選擇到部隊(duì)當(dāng)兵磨煉自己的意志。在部隊(duì)期間，出色的表現(xiàn)讓他光榮地加入了中國(guó)共產(chǎn)黨。1999年12月，施建勛從部隊(duì)退役，被分配到州郵政局工作，成了一名郵車押運(yùn)員。“部隊(duì)是個(gè)大學(xué)校，不僅教會(huì)我如何學(xué)本領(lǐng)，而且也教會(huì)我如何對(duì)待他人，如何發(fā)揮團(tuán)隊(duì)意識(shí)等?！笔┙▌缀茏院赖卣f(shuō)。

在部隊(duì)，他無(wú)私奉獻(xiàn)，踏實(shí)肯干，用青春和汗水為軍旗增輝；脫下軍裝，他不計(jì)名利，初心不改，本色不褪，為軍徽描繪了新的精彩。

雪線郵路載深情

被稱為“川藏第一高”“川藏第一險(xiǎn)”的雀兒山自通車那天起，就承擔(dān)著全世界進(jìn)藏郵件的轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)，“郵政之家”的奔波之路從未間斷。這條雪線郵路，也是施建勛奔波一生的追求之路。

當(dāng)兵轉(zhuǎn)業(yè)后被分配到郵政行業(yè)工作，雖然被安排在押運(yùn)崗位，但離夢(mèng)想又近了一步。施建勛憑著在部隊(duì)練就的不服輸、不畏難、敢打硬仗的勁頭，他用心學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，很快從一個(gè)“門外漢”成長(zhǎng)為一名業(yè)務(wù)骨干。2005年，施建勛以優(yōu)異的成績(jī)考上長(zhǎng)途郵運(yùn)駕駛崗位，成為雪線郵路駕駛員，一干就是14年。

開(kāi)郵車送郵件，雖然沒(méi)有上世紀(jì)五、六十年代人背馬馱那么苦。但在高原跑運(yùn)輸，只有親身經(jīng)歷過(guò)的人們，才明白其中的酸甜苦辣。這里高寒缺氧，地形復(fù)雜，路面狹窄，彎急坡陡，郵路三分之二以上的時(shí)間被冰雪覆蓋，除了飛石、雪崩、塌方、風(fēng)攪雪、泥石流這些天災(zāi)，還可能有爆胎、拋錨、歹徒襲擊等意外發(fā)生。有時(shí)，遇到下雪天，一堵就是三、五天，帶的干糧吃完后，只能用雪水充饑，晚上也就成了“山大王”；有時(shí)，遇到狼群，整夜對(duì)峙，不敢合眼。

有一次，施建勛駕駛郵車行駛到海拔4700多米的卡子拉山途中，郵車車軸突然斷裂，一個(gè)前輪胎滾了出去，加上地面有暗冰，郵車原地360度掉頭，并開(kāi)始向前滑行。這時(shí)如果處理不當(dāng)，郵車便會(huì)墜入萬(wàn)丈懸崖，車毀人亡。第一次遇到這種情況的施建勛，心都提到嗓子眼了，但很快強(qiáng)迫自己冷靜下來(lái)，最終使出渾身解數(shù)，才小心翼翼把車停下來(lái)，下車后才發(fā)現(xiàn)自己的背心早已濕透，手腳都快僵住了。

開(kāi)郵車14年，這樣的經(jīng)歷太多太多。2014年8月的一天，施建勛在執(zhí)行一次康定至德格加班郵運(yùn)任務(wù)時(shí)，在海拔5000米雀兒山上，為換一只重達(dá)150多斤的輪胎，整整花了三個(gè)多小時(shí)才換完，當(dāng)他起身時(shí)幾乎站不起來(lái)，突然喉嚨里涌出一股血腥味，感覺(jué)肺都要吐出來(lái)了，這是嚴(yán)重的高山反映。當(dāng)他休息一陣后，感覺(jué)沒(méi)有問(wèn)題，收拾好工具又出發(fā)了。這樣的情況，對(duì)郵車師傅來(lái)說(shuō)早已是司空見(jiàn)慣，甚至有可能遭遇歹徒的生命威脅。

甘于奉獻(xiàn)顯本色

“作為一名共產(chǎn)黨員，堅(jiān)持能省則省，絕不亂花企業(yè)一分錢，是我的人生宗旨?！笔┙▌走@樣要求自己，為了做好郵政服務(wù)，保障藏區(qū)群眾郵政通信，敢當(dāng)甘孜郵政的鋪路石。

從開(kāi)郵車第一天起，施建勛就立志：凡是自己能修的，決不送修車廠。2007年冬天，施建勛執(zhí)行郵運(yùn)任務(wù)途徑卡子拉山，郵車發(fā)電機(jī)突然失靈了。此情況按規(guī)定可以選擇救援，為了節(jié)省救援費(fèi)和維修費(fèi)，施建勛讓同事守車，自己陡步幾公里，借來(lái)修車工具，修車直到深夜才完工。由于開(kāi)大燈怕發(fā)電機(jī)再燒壞，同事們只能用手電筒照明，車輛慢慢前行，直至凌晨4點(diǎn)才安全到達(dá)雅江縣。同事們都開(kāi)玩笑地說(shuō)，施建勛是“最摳門”的師傅，但施建勛覺(jué)得很自豪。

“作為一名共產(chǎn)黨員，保護(hù)群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全是義不容辭的職責(zé)和應(yīng)盡。當(dāng)遇到困難和危險(xiǎn)時(shí)，更要沖鋒在前?！笔┙▌资沁@樣說(shuō)的，也是這樣做的。

2004年的冬季，施建勛和他的同事執(zhí)行去九龍縣的郵運(yùn)任務(wù)，突降的積雪特別厚，路上到處是暗冰，堵了一夜天明剛通行，還沒(méi)顧上吃早飯、滿身疲憊的施建勛和他的同事又繼續(xù)趕路。途經(jīng)雞丑山時(shí)，施建勛發(fā)現(xiàn)前方發(fā)生了交通事故，他的第一反應(yīng)是趕緊下車救人，立即跑到事故現(xiàn)場(chǎng)，看見(jiàn)車?yán)锏膬扇艘芽ㄔ隈{駛室，傷勢(shì)很嚴(yán)重。為盡快讓傷者脫離危險(xiǎn)，施建勛當(dāng)機(jī)立斷，破窗而入，將傷者慢慢臺(tái)出。施建勛的臉和手臂被玻璃碎片劃破，鮮血直流，顧不上包扎的施建勛和他的同事一起將兩位傷者抬上郵車，趕往該縣醫(yī)院。由于搶救及時(shí)，兩位傷者獲救了，當(dāng)人們尋找救命恩人時(shí)，施建勛和他的同事卻悄悄離開(kāi)了醫(yī)院。

災(zāi)害無(wú)情，人有情。2010年4月，青海玉樹(shù)發(fā)生強(qiáng)烈地震，施建勛第一時(shí)間報(bào)名去災(zāi)區(qū)運(yùn)送急救物資，日夜兼程，餓了就吃點(diǎn)干糧，渴了就喝礦泉水，困了就使勁喝飲料提神，近千公里的山路，用時(shí)僅一天一夜就將救災(zāi)物資安全送達(dá)災(zāi)區(qū)。

“‘全國(guó)道德模范’王順友、‘時(shí)代楷?！涿蓝嗉俏乙簧鷮W(xué)習(xí)的榜樣?！弊鳛橐幻伯a(chǎn)黨員、一名退役軍人，20年來(lái)，施建勛時(shí)刻沒(méi)有忘記自己的初心和誓言，牢記職責(zé)與使命，忠于黨，忠于事業(yè)，踐行“人民郵政為人民”的服務(wù)宗旨和踐行馬班郵路和雪線郵路精神，保障著甘孜人民的通信暢通，守護(hù)著黨和政府與我州群眾溝通的橋梁。