1935年5月29日，22勇士飛奪瀘定橋拉開了紅軍長征在甘孜境內曲折前行的序幕。紅軍戰(zhàn)士用自己的腳步丈量過甘孜州15個縣的土地，艱苦卓絕地走出了蒼茫的甘孜高原。直到上個世紀50年代以前，甘孜藏區(qū)的農牧民群眾仍然過著山間鈴響馬幫來的艱苦生活。

    崎嶇道仄鳥難飛，得得尋芳上翠微。

    一徑寒云連石棧，半天清磐隔松扉。

    螺盤側髻峰嵐合，羊入回腸屐跡稀。

    清代詩人楊溥的這首七律《茶庵鳥道》便是甘孜州落后交通運輸的寫照。

   “穩(wěn)藏必先安康”，“安康必先通康”。然而，2012年之前的甘孜，盡管茶馬古道上的駝鈴聲已然沉入歷史的塵埃，然而，從州府康定到成都的車程依然需要6個多小時，對于四川省打造市州政府所在地到成都三個小時經濟圈來說，落后的交通“瓶頸”，早已成為甘孜兒女揮之不去的記憶之“痛”和現實之“痛”。

   甘孜交通之“痛”，必然注定甘孜之“窮”。盡管甘孜州驕傲地守護著大自然賦予的壯美風景、老祖宗留下的歷史文明和得天獨厚的豐富資源，但無可奈何的“行路難”卻讓甘孜人不得不承受著“富有中的貧窮”的現實尷尬。

     ■本網記者 馬建華

     再筑天路 暢通甘孜

   “甘孜州要集中力量打一場交通翻身仗”；“甘孜州要努力爭取一年小變樣、三年中變樣、五年大變樣，從根本上改善藏區(qū)交通條件”。四川省委、省政府毅然決定：2012年至2014年，國家投入334億元，計劃改造甘孜境內的國省道和重要出州通道、經濟干線及旅游公路2400公里，建設農村公路4500公里，實現全州現有國道公路和90%的省道干線公路技術等級達三級及其以上。

    5年光陰如梭，在黨的十八大以來的短短五年間，甘孜州交通建設發(fā)生了靜悄悄、根本性、歷史性的變化，讓甘孜州的農牧民群眾欣喜連連：憶5年攻堅歷程，看甘孜交通成就輝煌：5年間，全州交通建設累計完成投資500億元，是前五年的6.1倍；改造升級國省干線3050公里，加快推進雅康高速等一批重大交通項目，建成雀兒山等11條隧道；國省干線增至26條，實現縣縣通國道目標；建成通鄉(xiāng)油路2732公里、通村公路1.3萬公里、通村硬化路9220公里；亞丁機場通航、甘孜格薩爾機場開工建設，國內航線增至11條?；拘纬伞叭v四橫多聯和三大樞紐”綜合交通網絡，交通基礎設施建設實現了歷史性跨越。

     由于歷史欠賬較多，甘孜交通建設沒有完成時，2016年4月22日，甘孜州宣布計劃再用三年的時間，依托省委、省政府批準的《甘孜州2016—2018年交通建設推進方案》，再投資285億元，再建“2+16”個交通重點項目。

     2017年9月26日10時39分，雅康高速公路二郎山特長隧道雙線貫通。參加隧道貫通儀式的汽車整齊列隊，魚貫而入，以平均80公里的時速，15分鐘后從瀘定縣五里溝出口順利駛出。隧道那頭，一張張面孔在汽車呼嘯聲中喜不自禁。

    2017年9月26日上午，在瀘定縣傘崗坪村雅康高速大渡河興康特大橋施工現場，一個巨型空心長方體鋼架從橋墩下方的空地上，被一套大型拉吊系統(tǒng)吊起，直達大橋主纜相近的高度；   隨后又在一套牽引系統(tǒng)的作用下，順著大橋主纜，緩慢平移到了大橋的中間位置；然后，施工人員用銷軸將其和大橋主纜固定在了一起。整個過程雖然只有三個步驟，但卻花費了將近兩個小時。喜慶的鞭炮夾雜著喜悅的歡呼聲在大渡河谷久久回蕩。上午10時30分，該橋成功安裝首段鋼桁梁，標志著雅康高速重點控制性工程之一的興康特大橋正式轉入橋板作業(yè)階段。據悉，大渡河興康特大橋將于2018年8月竣工。

     同樣也是9月26日上午10時，全球目前海拔最高的特長公路隧道——川藏317線雀兒山隧道正式建成通車，不僅填補了國內公路隧道建設4000米以上的空白，而且徹底消除了長期制約川藏317線由川入藏的交通“瓶頸”，更打通了一條可滿足每天5000輛車通行的川藏旅游“黃金通道”。

     “水拍寒云落嘎山，九弦一撥出西關?！毖趴蹈咚購乃拇ㄅ璧叵蚯嗖馗咴由?，所經之地高山林立、溝壑交錯。同一路線，茶馬古道曾盤亙千年，318國道也令人稱絕。如今，第一條現代化高速公路鉆山跨河綿延而至，猶如一條潔白哈達在山間起舞。

    “路好一切都好，路不好就是最大的麻煩?！睆臑o定到成都這條路，52歲的長途大巴車司機魏春云已經跑了16年，經歷無數冰雪封路、看過太多車毀人亡，他每天最大的心愿就是車上所有乘客能安全抵達，新修的高速路即將通車，還繞開了雪線，心里很是期待。2017年12月31日，經過多年攻堅奮戰(zhàn)，雅安至康定高速公路雅安草壩至瀘定段并入高速公路網試通車運行。

     冬季的海螺溝是個熱鬧非凡的冰雪世界，處處玉樹瓊花、銀妝素裹，厚厚的積雪燃起了游客對冬天的熱情，漫山遍野層林盡染，形成一幅幅天然的水墨畫卷。雅康高速瀘定段通車，海螺溝景區(qū)迎來了不少短途游客。成都游客張先生告訴記者，他們一家人今天早上從成都走雅康高速過來的，只開了三個多小時，路途短，以后周末都可以來玩。一條天路縮短了時空，拉近了人心。

     ……

      多彩甘孜正在精彩地書寫著一部氣勢磅礴的交通建設傳奇。在這部令人驚嘆的“傳奇”之中，持續(xù)推進的兩輪交通大攻堅，同聲共調地唱響了“再筑天路、暢通甘孜”的《同一首歌》。

    一條條寬闊平整的黑色柏油路，猶如一條黑色的玉帶在雪域高原上舒展開來，成為一道美麗的風景；一座座高架橋氣勢如虹，橫跨在崇山峻嶺之間，一座座公路隧道穿越險峻的高山，天塹變通途。盡管冰雪道依然險象環(huán)生，但出入甘孜的汽車司機卻不再擔驚受怕，因為只要做好了冰雪道行車的防滑措施，道路行車安全就會有保障，日益改善的交通條件，讓甘孜116萬兒女逐步告別“出行難”。暢通甘孜新畫卷正在雪域高原徐徐展開。

     金秋時節(jié)，15.3萬平方公里的甘孜高原，層林盡染，風光無限。行走在每一步都是風景的川藏線南、北兩路，行進在城市、鄉(xiāng)村、景區(qū)、景點的每一條路上，隨處都能見到不同牌照的車輛，隨處都能聽到操著不同口音的游客，他們或徒步、或自駕、或隨團、或騎行，那興奮溢于言表，那激動難以形容。他們不斷地舉起相機、手機，使勁地拍，專注地照，絕美的景色醉了他們的鏡頭，更醉了他們的心。（未完待續(xù)）