康定汽車(chē)站售票大廳寥寥無(wú)幾的旅客

昔日擁擠的檢票口。

停靠在小巷的打野車(chē)。

車(chē)站負(fù)責(zé)人叮囑客車(chē)司機(jī)注意行車(chē)安全。

■邊強(qiáng) 陳相 文/圖

2018年元旦，對(duì)于康定和瀘定的干部群眾來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)具有不同尋常意義的新年，這一天，雅康高速瀘定段試運(yùn)行，有私家車(chē)的人率先走上高速路，兩個(gè)多小時(shí)即可從瀘定飚?dāng)n成都。“飛一般的感覺(jué)，真爽。”“下午約朋友吃飯，只要兩個(gè)多小時(shí)就可以從瀘定到成都赴約?！笔忻裨谑①澭趴蹈咚僭囘\(yùn)行帶來(lái)的便捷時(shí)，而依靠客車(chē)出行的旅客卻頗有怨言：因?yàn)樵谘趴蹈咚僭囘\(yùn)行期間，只允許7座以下的小車(chē)通行?？蛙?chē)依然要走老二郎山公路。剛剛過(guò)去的春節(jié)和藏歷年大假，往年旅客異?；鸨目刀ㄆ?chē)站門(mén)可羅雀，生意慘淡。而明令禁止的打野車(chē)市場(chǎng)卻異?；鸨??？瓦\(yùn)市場(chǎng)如何走出低谷？雅康高速何時(shí)對(duì)客車(chē)開(kāi)放？為此，筆者進(jìn)行了多方走訪調(diào)查。

康定汽車(chē)站 門(mén)可羅雀

4月6日，早上6點(diǎn)過(guò)，筆者到達(dá)康定汽車(chē)站時(shí)，廣播里正在催促到成都的旅客盡快檢票上車(chē)，在售票窗口，只有零星的幾個(gè)人。司機(jī)李先生一臉愁容。“本來(lái)坐40個(gè)人的位置，才賣(mài)出去10個(gè)，除去油錢(qián)和成雅高速過(guò)路費(fèi)，這一趟要虧安逸?！惫P者蹲守了多個(gè)到成都的班次，情況相似。

康定汽車(chē)站站長(zhǎng)熊曉林告訴筆者，雅康高速瀘定段試運(yùn)行后，康定汽車(chē)站依據(jù)旅客量，將早上6-8時(shí)出班的客車(chē)由原來(lái)的雙班制縮減為了現(xiàn)在的單班制，但乘坐率不足30%，甚至出現(xiàn)空車(chē)出站的情況；9-11時(shí)的黃金班次由原來(lái)的一票難求，變成現(xiàn)在的一客難求，旅客到站最關(guān)心的是客車(chē)所行駛的路線是高速路還是老C318線。因?yàn)榭蛙?chē)禁走雅康高速，康定汽車(chē)站的客車(chē)陷于“有車(chē)無(wú)路”的尷尬境地。

康定汽車(chē)站車(chē)輛的通行路線為老川藏線，冬季極易受到冰雪天氣的影響，夏季則易受到泥石流的困擾，加之每天上千輛的大貨車(chē)運(yùn)行，造成交通擁堵在所難免；318線雅安黃大牙路段目前正在進(jìn)行道路施工，客車(chē)要繞行路況極差的便道；遭遇公路地質(zhì)災(zāi)害影響，很多時(shí)候，客車(chē)只有繞行石棉上高速，要多走100多公里，受諸多不利因素影響，乘坐客車(chē)所耗費(fèi)的時(shí)間在6個(gè)小時(shí)以上，是走雅康高速瀘定段的一倍多。

據(jù)康定汽車(chē)站提供的相關(guān)數(shù)據(jù)表明，自2017年最后一天，雅康高速瀘定段試運(yùn)行以來(lái)，康定新川藏全體工工資下滑了40%，公司虧損了600余萬(wàn)元。經(jīng)營(yíng)慘淡，企業(yè)不景氣，職工有怨言，企業(yè)管理層焦急萬(wàn)分，雅康高速瀘定段何時(shí)開(kāi)放？不僅是企業(yè)管理層關(guān)注的焦點(diǎn)，更是旅客關(guān)注的話題，盡快開(kāi)放客車(chē)通行，是企業(yè)的呼聲，更是最大的民生問(wèn)題。

打野車(chē)市場(chǎng) 忙不不可開(kāi)交

2018年元旦過(guò)后，筆者和朋友在成都辦完事后，準(zhǔn)備回康定，在新南門(mén)汽車(chē)站外，吆喝到康定的打野車(chē)屢見(jiàn)不鮮?！吧虅?wù)車(chē)（9座以下），一個(gè)人150元。小轎車(chē)（坐4名旅客）200元一個(gè)人。三個(gè)半小時(shí)就到康定了?！?/span>

筆者看到，一輛輛打野車(chē)滿載旅客風(fēng)馳電掣般離去。筆者在與打野車(chē)司機(jī)交談中得知，幫助他們拉客的“串串”，每喊到一個(gè)旅客就可以提成50元。“如果你直接給我打電話，就可以少給50元?！彼緳C(jī)心花怒放，一天跑個(gè)來(lái)回沒(méi)有問(wèn)題，而且還是在不超速的情況下，很多旅客擔(dān)心打野車(chē)超速，安全沒(méi)有保障，旅客珍惜自己的生命，我們司機(jī)也珍愛(ài)自己的生命。超速要計(jì)分罰款。如果被罰款，我們還掙什么錢(qián)？筆者據(jù)此推算，雅康高速瀘定段試運(yùn)行后，打野車(chē)司機(jī)的月收入至少在兩萬(wàn)元左右。

筆者走訪部分乘坐打野車(chē)的旅客，打野車(chē)是政府明令禁止的，出了安全事故，難以有效解決。旅客卻振振有詞地說(shuō)，坐客車(chē)雖然安全，但要多耗費(fèi)一倍的時(shí)間，雖然客車(chē)要節(jié)約20多元錢(qián)，但算上路上的吃飯錢(qián)，也和坐打野車(chē)差不多了，費(fèi)用不是問(wèn)題，關(guān)鍵是在路上少受罪。政府打擊打野車(chē)沒(méi)有錯(cuò)，但應(yīng)該早日解決客車(chē)上高速的問(wèn)題。

客車(chē)上高速 回應(yīng)民生訴求

“從4月起，客車(chē)可以上雅康高速了。”一時(shí)間，這一利好消息在康定和瀘定傳播?！翱蛙?chē)上雅康高速并沒(méi)有明確的時(shí)間表。我們還在積極爭(zhēng)取中?！笨刀ㄆ?chē)站負(fù)責(zé)人告訴筆者，因?yàn)檠趴蹈咚贋o定段處于試運(yùn)行階段，還沒(méi)有通過(guò)驗(yàn)收，何時(shí)開(kāi)放？一定等建設(shè)單位和管理方最后決定，因此，我們?cè)跔?zhēng)取客車(chē)盡早上高速的政策的同時(shí)，已經(jīng)在積極謀劃把旅客爭(zhēng)取到車(chē)站來(lái)的具體措施了。

這位負(fù)責(zé)人告訴筆者，車(chē)站正在考慮購(gòu)買(mǎi)豪華大巴和9座的小型客車(chē)，發(fā)車(chē)班次采取不定時(shí)，坐滿就走，而且考慮開(kāi)展把旅客送到家門(mén)口的優(yōu)惠辦法，比如，你是住溫江某小區(qū)，客車(chē)可直接把你送到小區(qū)門(mén)口?？刀ㄗ钤绨啻蔚匠啥嫉穆每停?yàn)槌菂^(qū)還沒(méi)有發(fā)客車(chē)到車(chē)站，我們也采取到新城接旅客的方式，總之，我們?cè)O(shè)身處地為旅客著想，最大限度方便旅客，當(dāng)然，改善了客車(chē)的舒適度和方便旅客的舉措之后，車(chē)票會(huì)有一些浮動(dòng)，但幅度不會(huì)很大。我們要問(wèn)需于民，惠及于民。

據(jù)康定汽車(chē)站負(fù)責(zé)人介紹，作為我州最早成立的國(guó)營(yíng)運(yùn)輸企業(yè)，康定運(yùn)輸公司由于服務(wù)質(zhì)量好，安全系數(shù)高、保險(xiǎn)措施最嚴(yán)而受到我州旅客的信賴，建立起了良好的企業(yè)品牌形象。長(zhǎng)期以來(lái)，新川藏運(yùn)業(yè)公司持續(xù)深化駕駛員素質(zhì)教育工程。堅(jiān)持將培養(yǎng)安全駕駛、文明出行駕駛員作為核心目標(biāo)，進(jìn)一步提高駕駛?cè)说陌踩庾R(shí)、駕駛技能和應(yīng)急處置能力。嚴(yán)格做到不使用不合格車(chē)輛、不聘用不合格駕駛?cè)?、加?qiáng)車(chē)輛安全運(yùn)行監(jiān)管、加強(qiáng)駕駛?cè)私逃O(jiān)管。每一個(gè)客運(yùn)車(chē)輛駕駛?cè)硕家c客運(yùn)企業(yè)簽訂承諾書(shū)，保證做到“五不”：不超員、不超速、不疲勞駕駛、不違停上下客、不開(kāi)車(chē)撥打接聽(tīng)電話。

在多方調(diào)查走訪中，筆者聽(tīng)到最多的就是盡快讓客車(chē)上雅康高速瀘定段?！芭瘟诉@么多年，終于等到了雅康高速瀘定段試運(yùn)行，但交通的紅利還沒(méi)有達(dá)到民眾共享。只是有私家車(chē)的人享受。我州通過(guò)全域旅游實(shí)踐，國(guó)內(nèi)外游客蜂擁進(jìn)我州，除了航空以外，公路交通依然是游客的首選，而很多外省游客仍然是選擇乘坐客車(chē)進(jìn)州，為了減少旅客的路途滯留時(shí)間，客車(chē)上高速，是改善我州旅游環(huán)境的現(xiàn)實(shí)需要?！笔忻駨埾壬嬖V筆者，過(guò)去，州和康定、瀘定實(shí)施了打野車(chē)專項(xiàng)治理，以最嚴(yán)厲的措施，遏制住了打野車(chē)的“野蠻生長(zhǎng)?！彪S著雅康高速瀘定段的試運(yùn)行，旅客從節(jié)約時(shí)間、節(jié)約經(jīng)費(fèi)的現(xiàn)實(shí)需要出發(fā)，不惜違規(guī)乘坐打野車(chē)，打野車(chē)市場(chǎng)死灰復(fù)燃。既要堵，還要“疏”，盡快讓客車(chē)上高速，這才是最現(xiàn)實(shí)的利民之舉。

針對(duì)打野車(chē)為何屢禁不止的現(xiàn)象，州運(yùn)管處負(fù)責(zé)人李建告訴筆者，州縣運(yùn)管部門(mén)一直對(duì)打野車(chē)采取“高壓”態(tài)勢(shì)，除了宣傳相關(guān)政策，還動(dòng)用行政手段，比如要求公職人員首先不去乘坐打野車(chē)等，精選乘坐打野車(chē)引發(fā)的惡性交通事故案例大力宣講，聯(lián)合路政等部門(mén)聯(lián)合執(zhí)法，上路檢查，加大處罰力度等，但由于人手有限，部分車(chē)主與執(zhí)法人員玩“捉迷藏”，查處取證難度加大。目前，州縣運(yùn)管部門(mén)正加力查處打野車(chē)違規(guī)載客行為，確保旅客生命財(cái)產(chǎn)安全，讓旅客不僅走上幸福路，還要走上安全路。平安出行，安全到家。