30天2050公里他帶娃完成川藏線騎行

父子三人在折多塘合影。

小叮當(dāng)一馬當(dāng)先。

父子三人到達(dá)折多山埡口。

煙塵泥濘坑哇，一路西行吧

     D1成都-紫石鄉(xiāng) 距離80公里······ D14巴塘-海通兵站 距離82公里······ D23然烏-波密 距離128公里······ D30扎西崗-拉薩 距離90公里······

    這是從劉志勇朋友圈截取的打卡日志，記錄著他去年“帶娃”騎越318的特殊經(jīng)歷。從2017年7月20日成都出發(fā)，直至2017年9月2日到達(dá)西藏拉薩，這位來(lái)自深圳的河北籍戶外“發(fā)燒友”，沿著北緯30度線一路向西，在這條“天地間行走，夾縫中穿越”的最美景觀大道上，櫛風(fēng)沐雨、跋山涉水，歷時(shí)近30天，連續(xù)翻越14座海拔超4000米的高山，最終完成2050公里的進(jìn)藏騎行挑戰(zhàn)。

      ◎本網(wǎng)記者 李婭妮/文 劉志勇/圖

      巧遇 看風(fēng)景的人在路上看你

    “北緯30度”是世界文明誕生之地，也是宇宙奇跡匯集之地，與這條緯線走勢(shì)幾近一致的川藏南線也不例外——茂密的林海、廣袤的草原、巍峨的雪峰、蒼涼的山巒、俏麗的野花以及千仞絕壁、萬(wàn)丈懸崖間，夾雜著泥土沙石咆哮東流的江河，百禽千獸、萬(wàn)物生長(zhǎng)，堪稱中國(guó)最具人氣的“朝圣之路”。

     1954年12月25日，全長(zhǎng)4360公里的川藏、青藏公路同時(shí)通車?yán)_；半個(gè)多世紀(jì)過(guò)去，隨著進(jìn)藏通行條件的日益改善，越來(lái)越多新生代“驢友”，或自駕，或騎行，或步行，或徒搭，通過(guò)川、青藏線向著“日光城”拉薩進(jìn)發(fā)。

    “我只是數(shù)以萬(wàn)計(jì)川藏騎行大軍中的普通一員”，初遇劉志勇時(shí)，他正騎著折疊改裝自行車，吭哧吭哧地馱著一個(gè)渾身用熒光綠油紙，裹得密不透風(fēng)的“蠶寶寶”，向著折多山二臺(tái)子觀景臺(tái)做著最后沖刺。

和大多數(shù)駐足停留、拍照留念的騎行者一樣，“從多個(gè)角度遠(yuǎn)眺瞭望，無(wú)論是霞光萬(wàn)丈鋪灑下的皚皚雪山，抑或是掩映在原始密林里的盤(pán)山發(fā)夾彎，都?jí)衙罉O了！”劉志勇每到一處觀景臺(tái)，都貪戀著短暫而美好的小憩時(shí)光，而一旁散發(fā)著熒光綠的另一位“蠶寶寶”卻目不轉(zhuǎn)睛地打量著沿途草壩上星羅棋布的牦牛。

      “父與子”各花入個(gè)眼的偏好，幾乎占據(jù)了記者所有視線，致使險(xiǎn)些錯(cuò)過(guò)5米開(kāi)外拐角處，另一抹吃力踩踏的小小身影——8歲的“小叮當(dāng)”劉君，彼時(shí)她正騎著8速單盤(pán)折疊車，全速追攆著爸爸和弟弟的騎行足跡。

     “‘拖兒帶女’騎行進(jìn)藏本不多見(jiàn)，更別提‘一個(gè)年僅8歲的小女孩，騎折疊車挑戰(zhàn)川藏線2050公里了！’就我目前所知，這恐怕是國(guó)道318線上的頭一個(gè)！”看到女兒緊隨其后，不多時(shí)也順利抵達(dá)觀景臺(tái)，劉志勇言語(yǔ)間頗有些自豪地介紹著——這位川藏線上迄今年齡最小的女性獨(dú)立騎行者。

      據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自2013年起，每年4月至9月的高原最美黃金季，約有2萬(wàn)人騎行川藏線——這持續(xù)走高的火爆態(tài)勢(shì)，不但讓國(guó)道318線數(shù)度上演自行車頻致堵車的鬧劇，甚至讓“騎行G318”一度成了網(wǎng)友競(jìng)相調(diào)侃的“新四大俗事”之一。

    “雖被調(diào)侃為‘眾人趨之若鶩的俗事兒’，可每年不到20%的上路者能做到全程不搭車或至少是有始有終；正是這樣，每個(gè)完成全段的騎行者都值得被尊重，因?yàn)檫@需要莫大的勇氣和極強(qiáng)的意志力。無(wú)疑是件令人佩服的事，我想小叮當(dāng)能先于同齡人做到！”鏡頭前的劉志勇由衷地希望著。

    2000余公里的“追光勁旅”，平均每?jī)商炀鸵揭蛔０稳?、四千米的險(xiǎn)峻高山……或許，父子三人騎行川藏線要征服的不只是轱轆車軸印下的漫漫長(zhǎng)路。

      在車水馬龍的折多山不期而遇，父子三人在盤(pán)山公路上看風(fēng)景，看風(fēng)景的記者在路上看“三人行”，并得以跟隨劉志勇朋友圈每日一更的騎行進(jìn)度，在風(fēng)里在雨里在四散的云霧里，遍歷單車拋錨、給養(yǎng)不足、高原反應(yīng)、突發(fā)狀況……

     見(jiàn)證了父子三人，從新都橋“光影世界”的天地一體，海子山姊妹湖的波瀾壯闊到怒江七十二拐的氣勢(shì)磅礴、日隆巴冰川的奇秀瑰麗、通麥迫龍?zhí)祀U(xiǎn)的今非昔比，再到尼洋河的逆流而上、波密“藏地小江南”的富美豐饒……未曾錯(cuò)過(guò)這“眼睛的天堂，身體的地獄”里的一絲一毫。

      一路風(fēng)光綺麗，一路翻山越嶺；一路化險(xiǎn)為夷，一路高歌猛進(jìn)——正所謂“G318裝飾了你的車窗，你裝飾了別人的圣途騎游夢(mèng)”。

     始發(fā) 沖動(dòng)『上路』，理性『帶娃』

   “少則日騎30公里，多則150公里，朋友們都管我叫‘狼爸’”，再聽(tīng)到劉志勇的聲音，已時(shí)隔大半年有余，此時(shí)的他早已回到深圳，繼續(xù)經(jīng)營(yíng)著自己鐘愛(ài)的戶外用品外貿(mào)生意。

      這塊領(lǐng)域他顯得游刃有余，完全當(dāng)做畢生事業(yè)來(lái)做?！俺Ｂ?tīng)驢友掛在嘴邊‘人這輩子，總要去看兩樣風(fēng)景：一個(gè)是大海，一個(gè)是西藏?！疫@輩子看盡了這兩樣風(fēng)景不說(shuō)，還總要去干兩件事：一個(gè)是戶外，一個(gè)是分享戶外。”

     自2007年，深圳登山露營(yíng)開(kāi)始，劉志勇家的中國(guó)地圖插滿了鮮紅的游歷旗幟標(biāo)記：2012年，環(huán)騎海南島舟山群島等數(shù)個(gè)島嶼；2013年，耗時(shí)40天獨(dú)騎滇藏線；2014年，用時(shí)19天獨(dú)騎川藏線；到2015年，夫婦騎游青藏線；2016年，攜女徒搭G317線轉(zhuǎn)G318線；直至2017年初，父女登頂四姑娘山，暑假父女三人騎行G318線挺進(jìn)拉薩……

     每年幾乎要度過(guò)1到2個(gè)月戶外時(shí)光的劉志勇，足跡甚至遍布了尼泊爾和東南亞。每到一處的打卡，每至一間民宿的評(píng)論，每逢一個(gè)里程碑的合影……重重疊疊的影像照片、密密麻麻的字里行間，看到的是戶外攻略或豪言壯語(yǔ)，看不到的則是與自然相處、挑戰(zhàn)自我的點(diǎn)滴經(jīng)驗(yàn)。

    “再次踏上川藏線的土地，車輪與柏油路面的摩擦，發(fā)出嗚嗚嗚的聲音，仿佛時(shí)光的車輪稍作停留，讓人能零距離感受大自然的每一個(gè)清晨黃昏、日升月落……這就是我?guī)Ш⒆觽凃T行的初衷，培養(yǎng)他們發(fā)現(xiàn)、感知、追尋、享受自然之美的欲望和能力?！眲⒅居碌莱隽藥蕖吧下贰钡氖寄?，有沖動(dòng)的成分。

     而更多的卻是理性的選擇，“我和孩子?jì)寢屢惨恢眻?jiān)信‘生活往往來(lái)得比課本真切’，在有限的時(shí)間里共同經(jīng)歷著，困難也好挑戰(zhàn)也罷，希望這份不言放棄的陪伴能讓兩個(gè)孩子盡早地認(rèn)識(shí)自己、了解自己、發(fā)現(xiàn)自己?！?/span>

    2008年12月出生的女兒“小叮當(dāng)”劉君，有著“奧運(yùn)年寶寶”的特質(zhì)——名副其實(shí)的“健兒”，打小身體素質(zhì)過(guò)硬，又極其熱愛(ài)運(yùn)動(dòng)，耐力爆發(fā)力突出，同齡人難望其項(xiàng)背，在學(xué)校是聲名赫赫的籃球隊(duì)成員，假期里騎行、徒搭等戶外經(jīng)歷更是不一而足。

      對(duì)于三人首次挑戰(zhàn)高原騎行，劉志勇在孩子面前總是表現(xiàn)得勝券在握，一副“騎越之旅”的泰然處之，“出發(fā)前10天起，我便和倆孩子進(jìn)行全面提升的強(qiáng)化訓(xùn)練；隨著時(shí)間推移，每天的強(qiáng)度只增不減；同時(shí)，自己還得在訓(xùn)練之余，見(jiàn)縫插針地改裝制作攜帶行李拖車架的折疊單車，無(wú)人機(jī)、帳篷、鍋具、藥品、配件……出行裝備一應(yīng)俱全?！?/span>

     “不打無(wú)準(zhǔn)備的仗，更何況是帶娃去西藏！”即便自己騎行經(jīng)驗(yàn)老道，熟悉高原氣候環(huán)境，處突應(yīng)變能力也不錯(cuò)，但劉志勇坦言自己內(nèi)心里，實(shí)則忐忑與興奮交織，“周圍人大都認(rèn)為我的決定技高人膽大，可我自己知道，那純粹無(wú)污染的鬼斧神工，獨(dú)具一格的地形地貌以及原生態(tài)的自然風(fēng)光背后，更可能是自然的無(wú)情、生活的無(wú)賴甚至是生命的無(wú)常?！敝阅軋?jiān)持到底，劉志勇深感“安全第一的防風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)”才是起著決定性作用的支柱。

      意外 高估了自己，低估了孩子

      川藏線上、下坡的盤(pán)山道，可都要算是危險(xiǎn)路段，稍不留神極易發(fā)生安全事故。尤其是當(dāng)上、下山路，一邊挨著懸崖靠著溝壑，路面又極其狹窄，川流不息的車輛嘟囔著各種大喇叭時(shí)，小心翼翼穿梭其間，幾乎擦著大卡車邊駛過(guò)的騎行者們，便往往不勝其擾。

       一旦下山騎行車速稍快，變道剎不住車、直沖下懸崖的不少見(jiàn)，摔跤的則更是稀松平常；就連有著數(shù)十年騎行生涯的劉志勇，此行也未能幸免。

      雪山、冰川、草甸、海子、森林……行程到了即將過(guò)半的第17天，318國(guó)道沿路的美景，已在父子三人的腦海中和鏡頭下，自動(dòng)地生成為一組組動(dòng)惻心扉的“幻燈片”；帶著這樣的心境，一路再苦再累再疲憊，小叮當(dāng)、小布丁姐弟倆都在劉志勇的鼓勁打氣下挺了過(guò)來(lái)。

     “屁股磨破皮，一度站著騎”“路遇暴雨澆濕全身不說(shuō)，貨架斷裂行李全滾稀泥”“頻繁上下坡切換，體力不支只想棄車徒搭”“堵死人的二郎山、翻死人的折多山”“怒江發(fā)夾彎、顛簸尼洋河”……這“一天有四季，十里不同天”的夏季G318，給了父子三人太多變幻莫測(cè)、不可名狀的騎行體驗(yàn)。

      休閑度假的現(xiàn)代化村寨達(dá)魯朗，雕梁畫(huà)棟的波密風(fēng)情藏鄉(xiāng)田園，滿眼蒼翠泉水淙淙……好一派渾然天成的大美風(fēng)光依舊無(wú)法分散或是減緩，進(jìn)藏后一言不發(fā)便數(shù)十公里連續(xù)爬坡所帶來(lái)的疲乏和吃力。

    3公里小憩、5公里大憩，劉志勇善于根據(jù)不同的路況條件，不斷調(diào)整著行進(jìn)的距離，“不論是調(diào)整呼吸、借力沖坡、變速比等，采取相應(yīng)戰(zhàn)術(shù)是極其必要的；特別是像設(shè)定3至5公里的小節(jié)點(diǎn)目的地，不但容易堅(jiān)持、達(dá)成并且富有希望感，這樣即便一天百余里的漫長(zhǎng)路程，也顯得不再遙不可及”，劉志勇絲毫不吝惜地分享著這套對(duì)于小叮而言當(dāng)行之有效的騎行策略。

      正是不斷試錯(cuò)、逐漸調(diào)整，父子三人即便經(jīng)歷塌方滾石、暴曬雷雨、泥濘揚(yáng)塵、如龍車流、饑寒交迫……還是所向披靡地一路西行?？闪顒⒅居氯f(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到的是，通麥、排龍往日“天險(xiǎn)”已然變成了通天大道，可金沙江大橋至海通兵站的畏途巉巖，難度卻是有增無(wú)減，而這最困難的林芝河一段都攻克了的父子三人，卻險(xiǎn)些在去往容許兵站的坦途上面臨此行夭折的最大困難。

      只因劉志勇騎行至此段時(shí)，意外摔倒致使鼻子骨折，牽一發(fā)而動(dòng)全身，不得不在1000公里的近半路程——東達(dá)山處，戛然而止。

    “‘是去？是留？’的糾結(jié)被附近左貢縣乃至昌都地區(qū)醫(yī)療水平、治療條件的有限打破了！只好一路經(jīng)成都輾轉(zhuǎn)回到深圳，接受手術(shù)治療；可在近半月的康復(fù)休整期間，我和妻子一度心生‘不如算了吧’的念頭?？擅棵柯?tīng)到倆孩子眉飛色舞地和周遭親友描述著一路的所見(jiàn)所聞時(shí)，卻又暗自慶幸他們?cè)缭绫泱w驗(yàn)到了這樣難能可貴的成長(zhǎng)經(jīng)歷”，劉志勇不惜傷痛未愈，決定繼續(xù)帶著小叮當(dāng)、小布丁即刻出發(fā)重新上路。

    “在哪兒摔倒，就在哪兒爬起來(lái)”，當(dāng)星夜趕路，再度回到路程中斷的東達(dá)山容許兵站附近時(shí)，劉志勇頗有些感慨，“最爛的路、最高的山、最險(xiǎn)的道沒(méi)能難住我，卻差點(diǎn)因疏忽導(dǎo)致的意外、治療期間的思想斗爭(zhēng)而徹底中斷行程，放棄此次的追光勁旅；幸好，值得欣慰的是，孩子們反復(fù)追問(wèn)何時(shí)重新上路，成了我即刻出發(fā)的重要理由?！?/span>

     孩子們一改常態(tài)的催促，讓劉志勇心生慚愧，自己竟險(xiǎn)些成了小叮當(dāng)騎行夭折的罪魁禍?zhǔn)祝谑鹿拾l(fā)生后更新的一條日志里寫(xiě)道“真心遺憾！我給閨女拖了后腿。從過(guò)去一半路程里，小叮當(dāng)?shù)谋憩F(xiàn)看出，完勝G318已無(wú)懸念，可是……”

      這段波折無(wú)疑是父子三人此行中最大的挑戰(zhàn)，可隨著嶄新的兒童山地車在小叮當(dāng)腳下再次發(fā)出“嗚嗚嗚”的行進(jìn)聲時(shí)，這段插曲儼然成了剩下另1000公里的序曲。

    “在家小叮當(dāng)也愛(ài)撒嬌，可一旦出門(mén)便絲毫不會(huì)；這可能就是典型的外在環(huán)境影響著孩子的成長(zhǎng)，同時(shí)也反映出孩子性格脾性的可塑性?！眲⒅居卤硎敬诵行《．?dāng)最大的收獲或許便是“錯(cuò)過(guò)了風(fēng)景，遇到了自己?！?/span>

      從第十八天起直至第三十天，小叮當(dāng)、小布丁的騎行身影再度出現(xiàn)在劉志勇的朋友圈，日復(fù)一日；從最高海拔的東達(dá)山、左貢邦達(dá)玉曲河、八宿怒江七十二道拐、業(yè)拉山安久拉山然烏鄉(xiāng)以及罕見(jiàn)的中低緯度海洋性現(xiàn)代山岳冰川仁巴隆，直至波密山巒疊嶂云飛滿天、魯朗色拉林芝的一路暢行，順著尼洋河逆流而上過(guò)工布江達(dá)、松多、米拉山，圣城拉薩已近在咫尺，劉志勇在重新上路后不時(shí)做著小叮當(dāng)?shù)呐L(fēng)手，一直做著小布丁的庇蔭樹(shù)。

      從四川成都至西藏拉薩的2050公里，耗時(shí)近一月時(shí)間，父子三人一路艱辛一路坑，無(wú)盡爬坡淚隱忍；天朗氣清的布達(dá)拉宮廣場(chǎng)，穿梭如織的游人，不絕如縷的朝圣者，讓劉志勇忽生恍如隔世之感，剪刀手的小叮當(dāng)突然打斷劉志勇的思緒，而鏡頭正好定格記錄下這難得的時(shí)刻……