央視直播見證二郎山隧道貫通

　　9月26日上午，被譽為“川藏第一隧”的雅康高速二郎山特長隧道正式貫通。通過中央電視臺新聞頻道《還看今朝·四川篇》的現(xiàn)場直播，全國觀眾見證了雅康高速二郎山隧道的最后爆破貫通和施工隊伍勝利會師，天塹變通途的四川實踐，讓不少人為之驚嘆。雅康高速二郎山隧道通車后，翻越二郎山只需要15分鐘，比走國道318線二郎山要節(jié)省45分鐘，還避免了降雪、暗冰等風險。

　　作為國家重點項目，雅康高速（起于雅安市，西經(jīng)天全、瀘定，止于康定城東的康定縣菜園子）通車后，將結(jié)束甘孜藏區(qū)沒有高速公路的歷史，為上百萬甘孜群眾架起高速大通道。目前，從雅安到達康定主要經(jīng)由國道318線雅安至康定段，作為最便捷的一條道路，全程駕車要4個小時。雅康高速建成后，成都至康定將全線通高速。屆時，從成都到康定，行車只需3個多小時，比現(xiàn)在快了近2個小時。

　　“二呀嗎二郎山，高呀嗎高萬丈”。二郎山是千里川藏公路上的咽喉險關，被人們稱為天塹。素有“千里川藏線，天塹二郎山”之說。當?shù)厝擞幸痪漤樋诹铮骸败囘^二郎山，像進鬼門關，僥幸不翻車，也要凍三天”。而全長13.4公里的二郎山隧道是雅康高速公路的控制性工程之一，為全省在建第二長高速公路隧道。

二郎山隧道貫通瞬間

楊妮從二郎山隧道貫通現(xiàn)場發(fā)回直播報道

　　從二郎山隧道貫通現(xiàn)場發(fā)回直播報道的中央電視臺記者楊妮介紹，隧址處于板塊交界地帶，穿越13條區(qū)域性斷裂帶，因地質(zhì)條件極其復雜，被稱作“地質(zhì)博物館”，其破碎圍巖超70%。低瓦斯、巖爆、軟巖大變形、突泥涌水等地質(zhì)災害，給隧道施工帶來了極大困難。驅(qū)車行駛在隧洞中，可以看到，部分路段已經(jīng)完成了路面混凝土建設，還有部分斷面正在進行內(nèi)部裝飾。二郎山隧道的內(nèi)部墻磚底色為白色，腰間兩條紅線，醒目又喜慶。

　　為了做好這場直播，楊妮在雅康高速二郎山隧道施工現(xiàn)場蹲點采訪了好幾天。談及此次直播，她在接受媒體采訪時曾談到有兩個數(shù)字打動了她。“1200和1700。”楊妮說，雅康高速建設以來，作為最重要的控制性工程之一，1200余名建設者投入二郎山隧道建設，付出了1700多個日日夜夜的艱苦奮戰(zhàn)。

　　在《還看今朝·四川篇》的筑路篇中，現(xiàn)場直播了雅康高速二郎山隧道的最后爆破貫通和施工隊伍勝利會師，展現(xiàn)了四川以民生為本的做法和成效，交通基礎設施取得的重大進展。楊妮談到，在筑路篇中，我們直播的3個點位都與交通有關，二郎山隧道貫通，瀘定興康特大橋首段鋼桁梁進行吊裝，雀兒山隧道正式建成通車，這些重大交通建設工程，都與藏區(qū)長遠發(fā)展密切相關。

　　“一直以來，交通都是邊遠民族地區(qū)發(fā)展的短板，因此，筑路也是一個很大的民生工程。而四川地形復雜，修路建橋很不容易。此次我們將直播鏡頭對準這些交通民生工程，不僅是要展現(xiàn)四川人的拼搏精神，更是要展現(xiàn)這些重大交通民生工程的實施，給當?shù)乩习傩諑淼母淖??！睏钅菡f。