記者從四川省交通廳網(wǎng)站獲悉，成貴省際開放大通道瀘州古藺至金沙(四川境)高速公路已由四川省交通運輸廳批準建設(shè)，該項目建成后將成為成都至貴陽間最便捷的一條高速大通道，行駛時間較現(xiàn)有高速縮短1小時。

與此同時，成宜高速也已全面進入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工，預計全線將于明年建成通車，屆時成都出發(fā)80分鐘即可抵達宜賓。

成都至貴陽：

行駛時間將較現(xiàn)有高速縮短1小時

“瀘古金”高速古藺段(敘古高速起點至貴州境)路線長約39.1公里，設(shè)置橋梁39座，長11841米;設(shè)置隧道15座，長17475米，其中特長隧道1座，長3880米，長隧道4座，中、短隧道10座。據(jù)了解，該項目業(yè)主為四川興蜀公路建設(shè)發(fā)展有限責任公司，目前已開展項目的初步勘察設(shè)計和施工圖勘察設(shè)計公開招標，項目在古藺境內(nèi)設(shè)置互通式立體交叉4座。

成貴直線高速瀘州至貴陽段全長303.62公里，其中瀘州至古敘界段69.88公里，古藺段74.72公里，貴州段159公里。該項目建成后將成為成都至貴陽間最便捷的一條高速大通道，比成都經(jīng)G4215蓉遵高速和經(jīng)G76廈蓉高速至貴陽縮短75公里左右，行駛時間縮短1小時。

成都至宜賓：

成宜高速預計2020年建成通車

此外，成都至宜賓高速公路也已經(jīng)全面進入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。在位于自貢榮縣的成宜高速全線最大的制梁廠，工人們正在進行鋼筋綁扎、模板安裝等工序，為全線的橋梁架設(shè)打下基礎(chǔ)。目前，44公里的榮縣段路基已經(jīng)基本成形，全線已經(jīng)進入橋梁上部施工階段，預計今年年底完成榮縣段44公里所有的橋梁上部施工任務。

成宜高速是我省南向高速通道項目之一，全長約157公里，雙向6車道，設(shè)計時速120公里，線路起于成都，經(jīng)簡陽、眉山、內(nèi)江、自貢等地到達宜賓，這也是成都平原經(jīng)濟區(qū)與川南經(jīng)濟區(qū)之間最便捷的通道。

為了拓展川桂、川滇、川黔陸路大通道，省交通運輸廳將我省南向高速公路通道布局為“兩走廊、四通道”，分別是成都—貴州(重慶)—珠三角、北部灣出海走廊和成都—云南—東盟走廊，在這兩條走廊里，又包含了成都經(jīng)貴陽至北部灣、經(jīng)昆明至磨憨等4條通道，而建設(shè)中的成宜高速正是其中重要組成部分。

截至目前，成宜高速項目已完成投資77.72億元，占項目總投資246億元的32%，預計2020年建成通車，屆時，從成都出發(fā)80分鐘即可到達宜賓。

本報記者 田程晨