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逐夢(mèng)川藏線(xiàn) 追懷“兩路人”

甘孜日?qǐng)?bào)    2021年05月19日

◎新華社記者 胡旭 劉洪明

4月底,在漢戈村村民上山挖蟲(chóng)草前,駐村第一書(shū)記文雪松抓緊組織大家播撒新一季的青稞,磨好2000多斤青稞粉,儲(chǔ)備好生產(chǎn)青稞曲奇餅干的原料。

漢戈村位于四川省甘孜藏族自治州理塘縣,平均海拔達(dá)3700米,是高原上一個(gè)不起眼的半農(nóng)半牧村。去年以來(lái),文雪松等幫扶人員精心策劃運(yùn)作,將這里的原產(chǎn)青稞加工成曲奇餅干,通過(guò)電商暢銷(xiāo)全國(guó),成為村民穩(wěn)定的收入來(lái)源。

“沒(méi)有交通改善,就沒(méi)有產(chǎn)業(yè)發(fā)展?!蔽难┧烧f(shuō),“漢戈村緊鄰省道217線(xiàn),一路連接國(guó)道318線(xiàn)和雅康高速直通成都,人暢其行、貨暢其流,為村里引入現(xiàn)代科技奠定了基礎(chǔ),也讓這個(gè)偏遠(yuǎn)村子的農(nóng)副產(chǎn)品加快走進(jìn)城市,變成了附加值更高的熱銷(xiāo)商品?!?/span>

千里川藏線(xiàn),像一條潔白的哈達(dá)環(huán)繞雪山草甸、飛越千山萬(wàn)壑,把高原無(wú)數(shù)的漢戈村串聯(lián)起來(lái),讓農(nóng)產(chǎn)品更加順利地輸出、外地人更加便捷地進(jìn)來(lái),讓高原百姓打開(kāi)了視野、活絡(luò)了思路。

西藏自治區(qū)昌都市八宿縣然烏鎮(zhèn),因其獨(dú)特而壯美的“來(lái)古冰川”,吸引大批游客沿著川藏線(xiàn)遠(yuǎn)道而來(lái)。當(dāng)?shù)匾源藶槠鯔C(jī)大力發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施和綠色生態(tài)旅游,很快聚集了100多家酒店、飯店、超市、火鍋店、理發(fā)店等服務(wù)設(shè)施,吸納了200多人就業(yè)。

記者看到,在然烏鎮(zhèn)將瓦巴村,渡外云居、來(lái)古村公益客棧、康沙村云來(lái)大酒店等以承包方式運(yùn)營(yíng),村集體經(jīng)濟(jì)每年有了固定增收;來(lái)古村專(zhuān)門(mén)組建了有100多匹馬的觀光馬隊(duì),每年獲益100多萬(wàn)元,帶動(dòng)109戶(hù)增收致富,年人均增收約3000元。

自古以來(lái),川藏高原地區(qū)與內(nèi)地經(jīng)濟(jì)文化交流頻密,但因橫斷山脈形成的雪峰和一條條激流阻隔,直到新中國(guó)成立前,從內(nèi)地入藏的交通極為艱難。

“高懸于青衣江上的鐵索橋,只容單人行走。戰(zhàn)士們搬著東西在上面走起來(lái)左搖右晃、頭昏腿軟?!薄胺ㄕ鄱啵┥竭^(guò)程中喘不過(guò)氣,寒冷,給了官兵們一些‘教訓(xùn)’……”十八軍老戰(zhàn)士魏克當(dāng)年的進(jìn)藏日記,記錄了70年前險(xiǎn)象環(huán)生、艱苦卓絕的開(kāi)路經(jīng)歷。

1951年,入藏解放軍一面進(jìn)軍,一面修路,向大山宣戰(zhàn)。在終年積雪的雀兒山上,十八軍五十四師160團(tuán)的丁希彥和戰(zhàn)友們吐一口唾沫還沒(méi)落地,就已結(jié)成一朵冰花。太陽(yáng)光照在雪地上,反射的銀光讓人睜不開(kāi)眼。

“這里的土層凍得比石頭還硬,不管是用鋒利的鐵鍬或犀銳的十字鎬,挖下去都只是一道白印,甚至?xí)鸬檬中陌l(fā)麻、虎口欲裂!”丁希彥的回憶錄寫(xiě)道,戰(zhàn)士們每天在冰天雪地里往返數(shù)十里砍樹(shù)、撿柴,用熊熊大火燒化綿延起伏的凍土。

就像這樣,十余萬(wàn)軍民經(jīng)過(guò)4年多的艱苦奮戰(zhàn),終于在高原“禁區(qū)”劈開(kāi)了一道連接川藏的生命線(xiàn)。1954年12月25日,兩條當(dāng)時(shí)世界上海拔最高的公路——川藏公路與青藏公路同時(shí)通車(chē),涉藏地區(qū)百姓告別了“鳥(niǎo)道羊腸、天梯棧道、溜索橫渡”,迎來(lái)了公路跑汽車(chē)的時(shí)代。

路面加寬鋪油、橋涵重修加固、改善危險(xiǎn)路段……此后幾十年,國(guó)家對(duì)“兩路”的整治和改造持續(xù)不斷,保障著兩條高原生命線(xiàn)的順暢。隨著政府對(duì)涉藏地區(qū)持續(xù)加大資金支持,以及工程技術(shù)的快速進(jìn)步,近年來(lái),川藏線(xiàn)上一批重特大項(xiàng)目不斷落成。

2016年通車(chē)的國(guó)道318線(xiàn)高爾寺山隧道,縮短盤(pán)山里程20多公里;2017年通車(chē)的國(guó)道317線(xiàn)雀兒山隧道,打通了川藏北線(xiàn)的天險(xiǎn)瓶頸;2018年和2020年分別全線(xiàn)通車(chē)的雅康高速和汶馬高速,標(biāo)志川藏線(xiàn)正式跨入“高速時(shí)代”。

云端天路不僅在世界屋脊上創(chuàng)造了空前的交通建設(shè)奇跡,“一不怕苦、二不怕死,頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石,軍民一家、民族團(tuán)結(jié)”的“兩路”精神,也已成為川藏線(xiàn)上的“夢(mèng)想航標(biāo)”。如今,入藏高速和川藏鐵路正在加緊建設(shè),奮斗者們正在雪域高原上續(xù)寫(xiě)新時(shí)代逐夢(mèng)詩(shī)篇。


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