跑馬山隧道開(kāi)工建設(shè)

①施工建設(shè)路線調(diào)整示意圖。

②康新高速K1線路圖中相連呈“S”型的跑馬山1號(hào)、2號(hào)隧道，中間有三道弧形。

③跑馬山1號(hào)隧道斜井臨建BIM模型效果圖。

④跑馬山1號(hào)隧道隧道建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。

初春的甘孜大地，艷陽(yáng)高照，積雪漸融，蘊(yùn)藏勃勃生機(jī)。驅(qū)車(chē)駛下雅康高速雅瀘段，經(jīng)瀘定到康定時(shí)，可以在路邊的升航村看到，“康新高速K1-1項(xiàng)目部”的牌子已經(jīng)掛起，而旁邊的跑馬山，正在被掘進(jìn)中的隧道慢慢貫通。

“剛體驗(yàn)了雅康高速，又聽(tīng)說(shuō)康新高速開(kāi)始修建的消息，這真是一份振奮人心的新年禮物！”2月13日，剛休假到成都過(guò)春節(jié)的馮女士在微信朋友圈感慨道。當(dāng)天，關(guān)于康（定）新（都橋）高速康定過(guò)境試驗(yàn)段跑馬山隧道已開(kāi)工建設(shè)的消息，在網(wǎng)絡(luò)上迅速傳播，人們紛紛轉(zhuǎn)發(fā)點(diǎn)贊，對(duì)甘孜交通未來(lái)的發(fā)展充滿期待。

■本網(wǎng)記者 肖宵

今后升航村和新城能直接上下高速

記者當(dāng)日在康新高速K1-1項(xiàng)目部了解到，康定至新都橋高速公路項(xiàng)目康定過(guò)境試驗(yàn)段已于去年11月15日開(kāi)工建設(shè)，工期為4年，路線起于康定城東升航村接雅康高速，止于康定新城，總長(zhǎng)度18.087公里，項(xiàng)目總造價(jià)為26.26億元。共設(shè)置兩座主線橋梁1620米，兩座特長(zhǎng)隧道共計(jì)15625米，橋隧比例94.3%，設(shè)置互通式立交2處，榆林互通立交連接線1.8公里。

其中跑馬山一號(hào)隧道是康新高速公路康定過(guò)境試驗(yàn)段重要控制性工程，采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h。該工程地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，屬于Ⅴ級(jí)圍巖，地質(zhì)為松散堆積體，極易失穩(wěn)，開(kāi)挖時(shí)可能出現(xiàn)掉塊及中、小型塌方。為確保施工順利進(jìn)行，施工方采用“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、快封閉”的施工方式，做好安全保障。

“由于本項(xiàng)目采用EPC模式，為設(shè)計(jì)施工總承包項(xiàng)目，因此在施工時(shí)可能還會(huì)對(duì)相關(guān)設(shè)計(jì)進(jìn)行微調(diào)?！痹擁?xiàng)目部辦公室主任鄒嗣政介紹，康定過(guò)境試驗(yàn)段將建兩條隧道穿越跑馬山，“線路的起點(diǎn)將在升航村設(shè)康定互通接G318線，跑馬山1號(hào)隧道預(yù)計(jì)長(zhǎng)8858米，至州救災(zāi)防災(zāi)應(yīng)急中心，其間設(shè)橋梁連接跑馬山2號(hào)隧道，2號(hào)隧道至康定至康定新城阿爾卑斯小區(qū)附近，全長(zhǎng)6767米，試驗(yàn)段終止點(diǎn)將設(shè)置榆林互通?！?/p>

在康定過(guò)境試驗(yàn)段起止點(diǎn)都設(shè)置互通，這也意味著，今后在康定升航村和新城都能夠直接上下高速。

兩條隧道都呈大弧線狀

并將建全國(guó)首條隧道內(nèi)應(yīng)急避險(xiǎn)車(chē)道

而從設(shè)計(jì)圖上看，兩條隧道都呈大弧線狀，高速公路為何要在跑馬山內(nèi)“兜一個(gè)大彎”呢？項(xiàng)目部副經(jīng)理魏洪斌解釋道，康定升航村至康定新城海拔高差較大，若按直線設(shè)計(jì)，路面坡度過(guò)大不符合高速公路標(biāo)準(zhǔn)，因此采用“螺旋上升”的方式降低平均坡度。

“按目前設(shè)計(jì)方案，或許將在過(guò)境段建設(shè)全國(guó)首條‘隧道內(nèi)應(yīng)急避險(xiǎn)車(chē)道’”，魏洪斌同時(shí)透露說(shuō)，整個(gè)康新高速海拔高差很大，坡度較陡，為增加安全保障將采用一些具有全國(guó)開(kāi)創(chuàng)性的路面設(shè)計(jì)方案，“隧道內(nèi)路面加上應(yīng)急避險(xiǎn)車(chē)道的寬度約為30米，這是全國(guó)目前絕無(wú)僅有的”。

在現(xiàn)場(chǎng)，記者看到工程進(jìn)展順利，目前跑馬山1號(hào)隧道進(jìn)口被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)和洞頂截水溝已施工完畢，邊仰坡防護(hù)完成，右洞套拱、偏壓墻基礎(chǔ)及側(cè)墻施工完成。

“1月29日，我們已正式進(jìn)洞施工，由于施工難度較大，每天約掘進(jìn)7至8米，全面開(kāi)工后或?qū)⒉扇≡黾邮┕ぷ鳂I(yè)面的方式，盡量縮短工期，讓康新高速早日服務(wù)于甘孜人民。”采訪最后，魏洪斌激動(dòng)地說(shuō)。

一條“超越時(shí)空”的道路，正穿越橫斷山脈的褶皺向甘孜大地延伸。折多山那頭的攝影天堂新都橋，和情歌之城康定的距離越來(lái)越近……