甘孜日報 2018年08月23日
◎歐陽美書
上接8月22日第五版
脫貧攻堅中的交通建設,并不是數(shù)字所表現(xiàn)出來的那么簡單。德格在公路建設中,一樣會遇到其他地方遇到的困難與麻煩。修路,必須會涉及到占地、占房、砍樹、鏟青苗等情況,每遇到這種情況,交通局也只好請縣委政府出面協(xié)調。這件事或許只是麻煩一點,但“通村公路”卻面臨著更大問題。
根據(jù)“通村公路”的要求,各級資金只負責把路修到村“兩委”所在地,也即只通到村上。但每個村內還有很多村民小組,并且還有很多散居的農戶,稍微住偏遠一點的農戶,到村組就有幾公里甚至十幾公里,面對群眾的“通組通戶”要求,除了安排整體搬遷移民外,只能結合“精準扶貧”把這段路也給建設了,這種通組通戶之路,從經(jīng)濟價值上講意義不大,但它是民生是善政,是公路網(wǎng)絡里的“毛細血管”,真要認真分析,也是必不可少的。也因為如此,蔣銘特別說到“總共需要數(shù)千萬資金,目前資金矛盾十分突出?!?/span>
“麥宿溝。人很純樸,風景很好,民族手工藝,繪畫、雕刻,制地毯,針織。做兵器。自然風光非常漂亮。”
德格縣的脫貧攻堅交通大決戰(zhàn),并不只是立足于當下的脫貧工作,而是更作眼于長遠,目前,他們已經(jīng)提出了“旅游環(huán)線”規(guī)劃,擬計劃建設阿須環(huán)線、沿金沙江環(huán)線、沿機場環(huán)線。
“格薩爾機場的建成與雀兒山隧道的貫通,將是德格旅游騰飛的起點。”交通局的蔣副局長講到旅游業(yè)的發(fā)展,同樣精準干凈。
采訪德格縣扶貧和移民工作局局長澤翁羅布,給筆者又是另一種感受。
“脫貧攻堅常規(guī)動作,與省里州里的要求一樣,大家都差不多,我說點德格有特色的?!睗晌塘_布頗為先聲奪人,“第一個是農房五造,第二個是產業(yè)發(fā)展。農房五造,三州都有,德格的特點是‘特色整村打造’,必須要有文化特色,要有傳統(tǒng)味道,建筑按照傳統(tǒng)材料、工藝進行;農業(yè)新村、牧業(yè)新村、旅游新村,但凡加入‘特色整村打造’的村莊,每戶農民補助2萬,不是特色村的補助8000元。產業(yè)發(fā)展,資金主要從‘高新援助’而來,每個村100萬,全縣統(tǒng)一規(guī)劃,全縣102個村,村村都有;脫貧村的脫貧產業(yè),去年3004戶兜底脫貧,其中2000余戶每戶給12000元產業(yè)資金?!?/span>
澤翁羅布這段話里有一個意思很特別,脫貧攻堅戰(zhàn)役中的產業(yè)扶持,并不只是局限于貧困村,而是惠及到了非貧困村或條件較好的村。
德格縣的這個政策,頗有創(chuàng)意,而且抓住了“發(fā)展”的實質。有人在談到中國地區(qū)發(fā)展不平衡時,說當年根本不該搞“部分地區(qū)先發(fā)展起來”而應該搞“同步發(fā)展”的政策,并認為這樣可以避免地區(qū)發(fā)展不平衡以及貧富懸殊。
顯然這樣的想法只能說是一廂情愿了。經(jīng)濟的發(fā)展自有其規(guī)律,如果有限的資源像灑胡椒面一樣平均使力,結果就不是先富后富,而是大家永遠貧困。因為歷史證明,平均主義是不可能帶動中國走向發(fā)達與富裕的。
而經(jīng)濟發(fā)展還有另一個規(guī)律,那就是條件更好的地區(qū),其投資效益更為明顯。德格縣的產業(yè)扶持項目村村都有,表面上看是“平均主義”,實際上卻更符合經(jīng)濟發(fā)展之規(guī)律。條件好的村子獲得來自政府資金的加持后,將會產生比貧困村項目更大的效益,而這個效益,將很明顯地帶有“示范效應”與“拉動效應”。
另外,需要明白的是脫貧攻堅政策,只是要解決貧困村的“不足部分”以及貧困戶的“絕對貧困”。至于與富裕戶相比的“相對貧困”,與發(fā)達地區(qū)相比的“相對落后”卻是必然存在的。這種人均收入或資產呈階梯狀的社會結構,亦是政策允許與合理的。
從澤翁羅布的介紹中,筆者感覺到德格縣在產業(yè)布局方面有一種整體觀,而且看得非常長遠?!耙宿r則農,宜牧則牧,宜旅則旅,宜商則商,打造特色產業(yè)。”這是德格縣脫貧攻堅產業(yè)發(fā)展的整體思路。未完待續(xù)
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